Boeing විසින් බදාදා Paine Field හි නවතා තිබූ 787 Dreamliner යානයක අභ්‍යන්තරය පෙන්වූ අතර කම්හල තුළ 787 එකලස් කිරීමේ මාර්ගයේ යම් යම් දියුණුවක් ලබා දුන්නේය.
Dreamliner අංක 3 හි ස්ථාපනය කර ඇති අර්ධ මගී කුටිය, වායු ප්‍රවාහය, ශබ්ද මට්ටම් සහ උණුසුම සහ හදිසි ඔක්සිජන් පද්ධති ඇතුළුව මගීන්ගේ අත්දැකීමේ අංග පරීක්ෂා කිරීමට භාවිතා කරනු ඇත. ගැල්වල කෑම පිළියෙළ කෙරේ. වැසිකිළි ආතතිය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
නමුත් අභ්‍යන්තරය කලින් පෙන්වා දී ඇති 787 මැදිරි ආදර්ශ බෝයිං වලට වඩා බලාපොරොත්තු සුන් කරවන ලෙස අඩු සාරවත් බව ඔප්පු විය, එහි වාතය සහිත, ආලෝකයෙන් පිරුණු පිවිසුම් ලොබි ඇතුළත් විය.
මෙම ගුවන් යානය තුළ, පඩිපෙළකින් ඇතුළු වූ වාර්තාකරුවන් වහාම පටු මංතීරුවක් සහිත දෙපස ගැලී දෙකට මුහුණ දුන්හ - අද කෙනෙකුට ගුවන් යානයක යා හැකිය.
නිසැකවම නව කවුළු අද ගුවන් යානා වල සාමාන්ය ඒවාට වඩා විශාල දියුණුවක් වේ. වාඩි වී සිටින මගියෙකුට බිමට නැමීමෙන් තොරව පිටතට සහ ඉහළට බැලීමට හැකි වන පරිදි ඒවා උසයි. බොත්තමක් එබීමෙන් ජනේල පැහැදිලි සිට අඳුර දක්වා විදුලියෙන් අඳුරු විය.
නමුත් මූලික ආර්ථික ආසන වෙනදාට වඩා වැඩි ඉඩක් ලබා දුන්නේ නැත. උඩිස් ස්ටෝබින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ අමතර ප්රධාන කාමරයක් ලබා දීම සඳහා ය, නමුත් ජනේලයේ ආසනයේ අඩි 6 ක් උස මගියෙකු නැගී සිටීමට තවමත් පැත්තකට යා යුතුය.
තවමත්, එය පරීක්ෂණ අභ්‍යන්තරයක් මිස පාරිභෝගිකයෙකු සඳහා ස්ථාපනය කර ඇති එකක් නොවේ.
ගුවන් සමාගම් විසින් ගැලී ස්ථානගත කිරීම සහ ආසන කකුල් කාමරය තීරණය කරයි. බෝයිං අධ්‍යක්ෂ බ්ලේක් එමරි, ඇතුල්වීම අවහිර කරන ගැලී විස්තර කළේ ගුවන් සේවා තේරීම්වල “නරකම අවස්ථාව” ලෙසය.
මේ අතර, එකලස් රේඛා චාරිකාව නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ ප්‍රගතිය පෙන්නුම් කළේය.
සැපයුම්කරුවන් Everett වෙත වඩාත් සම්පූර්ණ ගුවන් යානා කොටස් යවයි. එක් දෘශ්‍යමාන වෙනසක්: Dreamliners 13 සහ 14 හි මධ්‍යම බඳ කොටස් තීන්ත නොගැසූ අතර, ඒවායේ සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය හරිත පැහැයට හුරු ආලේපනයකින් පමණක් ආරක්ෂා කර ඇති අතර, පිටුපසින් දෙදෙනා දැනටමත් සුදු පැහැති තීන්ත ආලේප කර ඇති චාල්ස්ටන්, SC සිට පැමිණියහ.
ඒ හා සමාන ආකාරයකින්, ප්‍රකාශිකා මේරි හැන්සන් පැවසුවේ, ඩ්‍රීම්ලයිනර් අංක 16 පියාපත්/ශරීරය සම්බන්ධ කිරීමේ දෝෂයක් නිවැරදි කිරීම සඳහා අවශ්‍ය වෙනස් කිරීම් සමඟින් පැමිණි පළමු පුද්ගලයායි. පෙර Dreamliners Everett හි වෙනස් කිරීමට සිදු විය.
එකලස් කිරීමේ රේඛාව පසුගිය වසරේ අග භාගයට වඩා පලංචි වලින් අවුල් වී ඇත, නමුත් සමහර පලංචිය - එක් ජෙට් යානයක තටුවක් යටින්, තවත් ජෙට් යානයක තිරස් වලිගය යට - රැඳී සිටියද, යාන්ත්‍රිකයින් ගුවන් යානා කොටස් එකට කපා හැරීමට වඩා ප්‍රතිනිර්මාණය කරයි.
ජපානයේ දියත් කරන ගුවන් සේවය වන All Nippon Airways (ANA) පාරිභෝගිකයන් සඳහා නියම කර ඇති පළමු Dreamliners 10න් 13ක් රැගෙන යන බව සංචාරයෙන් අනාවරණය විය.
කිසිදා පියාසර නොකරන භූමි පරීක්ෂණ 787 දෙකට අමතරව, මේ වන විට සම්පූර්ණ ගුවන් යානා දුසිමක් Paine Field වෙත ගෙන ගොස් ඇත.
එම දුසිම් ගණනින්, පළමු තුන කොතරම් දැඩි ලෙස වෙනස් කර ඇත්ද යත් ඒවා පරීක්ෂණය සඳහා පමණක් නම් කර ඇත.
දැනට ඉදිකර ඇති ඉතිරි නවයෙන් හයක් ANA වෙත යයි. කර්මාන්තශාලාව තුළ, එකලස් කර ඇති ගුවන් යානා හතරේ ANA වලිග සලකුණු ද ඇත.
එම ගුවන් යානා බොහොමයක් පසුකාලීන ගුවන් යානාවලට වඩා බරින් වැඩි බව දන්නා අතර කලින් එකලස් කිරීමේ වැරදි නිසා පුළුල් නැවත සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
Dreamliner අංක 3 මෙම මස අගදී පියාසැරි පරීක්ෂණ ආරම්භ කිරීමට නියමිත අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස මගී ආසන, ගැලී, වැසිකිලි සහ කාර්ය මණ්ඩල විවේකය සවි කර ඇත. මැදිරියේ මධ්‍යම කොටස පරිගණක මධ්‍යස්ථාන සඳහා වෙන් කර ඇති අතර ඒවා පියාසර කිරීමේදී පද්ධති නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉංජිනේරුවන් භාවිතා කරනු ඇත.
පියාසැරි-පරීක්ෂණ ඉංජිනේරු ඩෙරෙක් මන්සි ඔහුගේ ගුවන් යානයේ ඉදිරි පරීක්ෂණ කිහිපයක් විස්තර කළේය.
ඔහු පැවසුවේ මෙම සතියේ බෝයිං විසින් දොරටු ඉවත් කිරීමේ විනිවිදක යොදවන බවයි. ස්ලයිඩය ක්‍රියා විරහිත වූ විට ගුවන් රාමුව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ගුවන් යානයේ දොරවල්වල බාහිර කොටස තාවකාලිකව දීප්තිමත් තැඹිලි පිරවුමකින් රාමු කර ඇත.
පියාසර පරීක්ෂණ කිහිපයක් සඳහා බෝයිං ගුවන් යානයේ මගී ආසන 135 ම පිරවීමට අවශ්‍ය වේ. බෝට්ටුවේ ආහාර පිසිනු ඇත, සෝඩා සහ වතුර බෝතල් ශීත කළ.
කාර්ය මණ්ඩල විවේක ප්‍රදේශයේ, කුඩා පුද්ගලයෙකුට ගැලවීමේ හැච් හරහා විශාල පුද්ගලයෙකු ඇද ගැනීමට අවශ්‍ය වන ඉවත් කිරීමේ පරීක්ෂණයක් ඇත.
තවත් පරීක්ෂණයකදී, දුම් උත්පාදක යන්ත්‍ර තට්ටු අතර දුමාරය කාන්දු නොවන බව බැලීමට විවිධ ප්‍රදේශවල ගින්න අනුකරණය කරයි.
ප්‍රමාණවත් තරම් දුමාරයක් පිට කිරීමට වායු ප්‍රවාහය ප්‍රමාණවත් විය යුතු අතර එමඟින් ගුවන් යානය ගැන නුහුරු නුපුරුදු පුද්ගලයෙකුට අනුකරණය කළ ගින්න සොයා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් කාලයක් තිබේ.
පැහැදිලිවම, ආරක්ෂාව පරීක්ෂණයේ විශාල කොටසකි. Dreamliner හි සුවපහසුව විනිශ්චය කිරීම සඳහා, නියමිත මගීන් 787 පියාසර කරන තෙක් බලා සිටීමට සිදු විය හැකිය.
