- Widerøe යනු ප්‍රධාන වශයෙන් නෝර්වේහි බටහිර වෙරළ තීරයේ ඝන මාර්ග ජාලයක Dash 8s සහ Embraer 190E2s ගුවන් යානා සමූහයක් ක්‍රියාත්මක කරන දේශීය ගුවන් සමාගමකි.
- COVID-19 වසංගතයේ මුල් අවධියේදී, Widerøe දිනකට ගුවන් ගමන් 200 කට ආසන්න සංඛ්‍යාවක් සහිත යුරෝපයේ කාර්යබහුලම ගුවන් සේවය විය.
- Widerøe රටේ දුරස්ථ ස්ථාන සම්බන්ධ කරයි, සමහර විට කිලෝමීටර කිහිපයක් වැනි ඉතා කෙටි hops පියාසර කරන අතර සමහර විට අධික ශීත තත්වයන් යටතේ පියාසර කරයි.
නමුත් සම්පූර්ණ කතාව එය නොවේ. Widerøe යනු රියදුරු පරිසරය සහ පාරිසරික වෙනස්වීම් සම්බන්ධයෙන් වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ගුවන් සමාගමකි. නෝර්වීජියානු රජයට දශකයේ මැද භාගයේදී පමණ පළමු සර්ව විද්‍යුත් අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන් ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය බැවින්, ජාලය තුළ හැකි සෑම විදුලි ගුවන් යානා භාවිතා කරමින් එය ගවේෂණය කරයි.
Jens Flottau සහ Stein Nilsen ගැන කතා කරන දේ කියවන්න - හෝ සවන් දෙන්න CAPA - ගුවන් සේවා මධ්‍යස්ථානය වැඩසටහනේ උත්සවය මෙතනින්. පළමුව, ඔවුන් ගුවන් සේවයේ වර්තමාන COVID-19 තත්ත්වය දෙස බලයි.
ජෙන්ස් ෆ්ලෝටෝ:
වසංගතය අතරතුර Widerøe ක්‍රියාත්මක වූ ආකාරය අපට දන්වන්න. ඔබට වෙනත් බොහෝ දෙනෙක් කළාක් මෙන් කපා හැරිය යුතු විය, නමුත් ඔබගේ [නොඇසෙන 00:03:14] තරම් අතිශයින් නොවේ, හරිද?
ස්ටයින් නිල්සන්:
ඔව්, එය නිවැරදියි, නමුත් සංචාරක ක්‍ෂේත්‍රයේ සිටින අනෙක් සියල්ලන්ටම, 15 මාර්තු සිට මාස 2020ක් ඇත්තෙන්ම දුෂ්කර කාලයක් ගත විය. නමුත් අපට නෝර්වේහි ඉතා සුවිශේෂී ජාලයක් ඇත. එය විශේෂයෙන්ම නෝර්වේහි ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල සමහර ප්‍රදේශවල පොදු ප්‍රවාහන පද්ධතියක් වැනිය. එබැවින් ඇත්ත වශයෙන්ම, වසංගතය තුළද හොඳ ප්‍රවාහන පද්ධතියක් තබා ගැනීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම අපි සාමාන්‍ය ධාරිතාවෙන් 70 සිට 80% දක්වා පියාසර කර ඇත, බොහෝ කාල පරිච්ඡේද පසුගිය මාස 15 තුළ. ඉතා විශේෂ වසංගත තත්ත්වයන් වලදී අපි පහත් වී ඇත, නමුත් 70 සිට 80% දක්වා, අපි පියාසර කර ඇත. එම 50% න් අඩක් නෝර්වේ හි PSO මාර්ග ජාලය වන අතර එය ග්‍රාමීය ප්‍රදේශ සඳහා ඉතා තීරණාත්මක ජාලයකි.
ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් අපෙන් ඉල්ලා සිටියේ ඉතා සුවිශේෂී තත්ත්වයකදී හොඳ ප්‍රවාහන දීමනාවක් පවත්වා ගැනීමට දේශීය ප්‍රජාවන්ට සහාය වීම සඳහා අඩු කුටි සාධක තිබියදීත්, එම ජාලයේ ඉහළ නිෂ්පාදන මට්ටමක් පවත්වා ගන්නා ලෙසයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ එම සහයෝගය ගැන අපි ඉතා සතුටු වන අතර අපට සහ නෝර්වේ හි PSO ජාලයේ අනෙකුත් ක්‍රියාකරුවන්ට අමතර වන්දි මුදලක් ද පිරිනමනු ලැබේ.
අපට එයාර් ලීප් නමින් කුඩා ගුවන් සමාගමක්, ස්වීඩන් ගුවන් සේවයක් ඇති අතර, අපට නෝර්වේ හි උතුරු කොටසේ සෝපාන ප්‍රවාහනයක් ද PSO ජාලය මත පියාසර කරයි. එබැවින් වසංගතය හරහා හොඳ ප්‍රවාහන පද්ධතියක් පවත්වා ගැනීමට නෝර්වේ රජය අමතර හා අසාමාන්‍ය උත්සාහයන් රාශියක් ගෙන ඇත.
ජෙන්ස් ෆ්ලෝටෝ:
ඉතින් ඔබ පවසන්නේ ඔබේ Wideroe ධාරිතාවයෙන් 70% සිට 80% දක්වා ප්‍රමාණයක් තවමත් පවතින බවයි, නමුත් මගීන් සංඛ්‍යාව කොපමණ අඩු වී ඇත්දැයි ඔබට කිව හැකිද?
