ඉන්දුනීසියාවේ ජාතික ප්‍රවාහන ආරක්ෂණ කමිටුවේ (KNKT) වාර්තාවට අනුව, මේ වසරේ ජනවාරි මාසයේදී කලාපීය ගුවන් ගමනක් අතරතුර Batik ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනෙකු එකවර මිනිත්තු තිහකට ආසන්න කාලයක් නිදාගෙන සිටි බව මූලික පරීක්ෂණයකින් අනාවරණය වී තිබේ. KNTK වාර්තා කළේ ගුවන් යානයේ මගීන් 157 දෙනෙකු සිටි අතර, මෙම සිදුවීම නොතකා, යානය ආරක්ෂිතව නියමිත ගමනාන්තයට ගොඩබෑමට සමත් වූ බවයි.
PT Batik Air Indonesia, ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ ඩයි වාතය බැඳ තබන්න, යනු ඉන්දුනීසියානු කාලසටහන්ගත ගුවන් සමාගමකි Soekarno Hatta ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපළ ඉන්දුනීසියාවේ ජකර්තා නගරයේ. ලයන් එයාර් සමූහයේ පූර්ණ සේවා අංශය ලෙස 2012 දී ගුවන් සමාගම ආරම්භ කරන ලද අතර 3 මැයි 2013 වන දින ජකර්තා සිට මනඩෝ සහ යෝගකාර්තා දක්වා එහි පළමු ගුවන් ගමන සිදු කරන ලදී.
ජනවාරි 25 වෙනිදා, Kendari සිට Jakarta දක්වා පැය දෙකකුත් විනාඩි 35 ක් පැවති Batik Air ගුවන් යානයක් අතරතුර, සිදුවීමක් සිදු විය. වාර්තාවට අනුව ගුවන් නියමුවා සහ සහායක නියමුවා විනාඩි 28ක් නිදා සිටියදී යානය නියමිත මාර්ගයෙන් ඉවතට ගොස් ඇත.
KNKT වාර්තාවේ නියමුවන්ගේ අනන්‍යතාවයන් නිශ්චිතව දක්වා නොමැත. කෙසේ වෙතත්, එහි සඳහන් කර ඇත්තේ කපිතාන්වරයා 32 හැවිරිදි පුද්ගලයෙකු වන අතර දෙවන අණදෙන නිලධාරියා 28 හැවිරිදි අයෙකු බවයි. නියමුවන් දෙදෙනාම ඉන්දුනීසියානු පුරවැසියන් වන අතර ඔවුන් සෞඛ්‍ය පරීක්‍ෂණවලට භාජනය වූ අතර මත්පැන් සඳහා සෘණාත්මක පරීක්ෂණයක් කර ඇත.
ඔහුගේ විවේකය ප්‍රමාණවත් නොවීම පිළිබඳව සහය නියමුවා විසින් කපිතාන්වරයාට පෙර දින දැනුම් දී ඇති බව මාධ්‍ය වාර්තා කරයි. KNKT වාර්තාව අවධාරණය කරන්නේ මෑතකදී නිවුන් දරුවන්ගේ පියෙකු වූ සහ ගුවන් යානයට පෙර දින වෙනත් ස්ථානයකට ගිය සහය නියමුවා නින්ද නොයාම සමඟ කටයුතු කළ බවයි.
වාර්තාවට අනුව, පිටත්ව ගොස් පැය භාගයකට පමණ පසු විවේකයක් ගැනීමට කපිතාන්වරයා සහය නියමුවාගෙන් අවසර ඉල්ලා සිටියේය. පැයකටත් අඩු කාලයකට පසු අවදි වූ කපිතාන්වරයා සහය නියමුවාටද විවේක ගැනීමට අවශ්‍ය දැයි විමසා සිටියේය. සෘණාත්මක ප්‍රතිචාරයක් ලැබීමෙන් පසු කපිතාන්වරයා නැවත නින්දට ගිය අතර සහය නියමුවා දිගටම ගුවන් යානය භාරව සිටියේය.
මේ අතර, සහාය නියමුවා පසුව ජකර්තා හි ගුවන් ගමන් පාලන මධ්‍යස්ථානය හා සම්බන්ධ වීමෙන් පසු “නොසැලකිලිමත් ලෙස නින්දට වැටුණි”. වාර්තාවට අනුව, ගුවන් ගමනාගමන පාලක නැවත නැවතත් නියමු කුටිය සම්බන්ධ කර ගැනීමට උත්සාහ කළ නමුත් කපිතාන්වරයා අවදි වන තෙක් මිනිත්තු 28 ක් යනතුරු කිසිදු ප්‍රතිචාරයක් නොලබන අතර යානය “නිවැරදි පියාසැරි මාවතේ නොමැති බව” වටහා ගන්නා ලදී.
ජකර්තා හි ගුවන් ගමනාගමන පාලන මධ්‍යස්ථානය සමඟ සන්නිවේදනය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු සහය නියමුවා නොදැනුවත්වම නිදිබර විය. වාර්තාවට අනුව, කපිතාන්වරයා අවදි වී යානය නිවැරදි පියාසර මාර්ගය අනුගමනය නොකරන බව දැන ගන්නා තෙක් මිනිත්තු 28 ක කාලයක් සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමට ගුවන් ගමනාගමන පාලකගේ නැවත නැවතත් උත්සාහයන්ට නියමු කුටිය ප්‍රතිචාර නොදැක්වීය.
ගුවන් නියමුවා අවසානයේ යානයේ ගමන් මග නිවැරදි කර ජකර්තා වෙත ආරක්ෂිත ගොඩබෑමක් සිදු කළේය. කිසිදු තුවාලයක් සිදු නොවූ අතර ගුවන් යානයට කිසිදු හානියක් සිදු නොවීය.
AFP ප්‍රවෘත්ති ඒජන්සියට අනුව, ඉන්දුනීසියාවේ සිවිල් ගුවන් සේවා අධ්‍යක්ෂ, Maria Kristi Endah Murni, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය මෙම සිද්ධිය සම්බන්ධයෙන් Batik Air වෙත “දැඩි ලෙස තරවටු කරන” බවත්, වැඩිදුර විමර්ශනයක් සඳහා නියමුවන් දෙදෙනා සම්මත මෙහෙයුම් ක්‍රියා පටිපාටියට අනුව නිවාඩු ලබා ඇති බවත් පැවසීය.
සිද්ධිය සම්බන්ධයෙන් බතික් එයාර් ගුවන් සේවයට ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයෙන් දැඩි තරවටුවක් ලැබී ඇති බව ඉන්දුනීසියාවේ සිවිල් ගුවන් සේවා අධ්‍යක්ෂ Maria Kristi Endah Murni ප්‍රකාශ කළ බව වාර්තා විය. සම්පූර්ණ පරීක්ෂණයක් පැවැත්වෙන අතර, සම්මත මෙහෙයුම් ක්‍රියා පටිපාටිය අනුගමනය කරමින් නියමුවන් දෙදෙනා තාවකාලිකව අත්හිටුවා ඇත.
