එම ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (IATA) 2022 ජනවාරි මාසයේ දී මන්දගාමී වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරන ගෝලීය ගුවන් භාණ්ඩ වෙලඳපොලවල් සඳහා දත්ත නිකුත් කරන ලදී. සැපයුම් දාම කඩාකප්පල් කිරීම් සහ ධාරිතා බාධාවන් මෙන්ම, මෙම අංශයේ ආර්ථික තත්ත්වයන්හි පිරිහීම නිසා ඉල්ලුම අඩු විය.
- භාණ්ඩ ටොන්-කිලෝමීටර (CTKs) වලින් මනිනු ලබන ගෝලීය ඉල්ලුම, 2.7 ජනවාරි හා සසඳන විට 2021% (ජාත්‍යන්තර මෙහෙයුම් සඳහා 3.2%) වැඩි විය. මෙය 9.3 දෙසැම්බර් මාසයේ දක්නට ලැබුණු 2021% වර්ධනයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය (ජාත්‍යන්තර මෙහෙයුම් සඳහා 11.1%).
- ධාරිතාව 11.4 ජනවාරියට වඩා 2021% (ජාත්‍යන්තර මෙහෙයුම් සඳහා 10.8%) විය. මෙය ධනාත්මක ප්‍රදේශයක පවතින අතර, පූර්ව-COVID-19 මට්ටම්වලට සාපේක්ෂව, ධාරිතාව සීමා වී ඇත, 8.9 ජනවාරි මට්ටමට වඩා 2019% අඩුය.
- සැපයුම් දාම කඩාකප්පල් කිරීම් මෙන්ම අංශයේ ආර්ථික තත්ත්වයන් පිරිහීම වර්ධනය මන්දගාමී වේ.
සාධක කිහිපයක් සටහන් කළ යුතුය:
- ශ්‍රම හිඟය, ශීත කාලගුණය සහ යම් ප්‍රමාණයකට USA හි 5G යෙදවීම මෙන්ම චීනයේ සහ හොංකොං ප්‍රධාන භූමියේ zero-COVID ප්‍රතිපත්තිය හේතුවෙන් ගුවන් ගමන් අවලංගු කිරීම් හේතුවෙන් සැපයුම් දාමයේ බාධා ඇති විය.
- ගෝලීය නව අපනයන ඇණවුම් ලුහුබැඳීමේ ගැනුම් කළමනාකරුවන්ගේ දර්ශකය (PMI) දර්ශකය 50 අගෝස්තු මාසයෙන් පසු ප්‍රථම වතාවට ජනවාරි මාසයේදී 2020 ලකුණට වඩා පහත වැටුණු අතර, සමීක්ෂණය කරන ලද ව්‍යාපාරවලින් බහුතරයක් නව අපනයන ඇණවුම්වල පහත වැටීමක් වාර්තා කර ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.
- ජනවාරි මාසයේ ගෝලීය සැපයුම්කරු බෙදා හැරීමේ කාලය ගැනුම් කළමනාකරුවන්ගේ දර්ශකය (PMI) 37.8 හි විය. සාමාන්‍යයෙන් 50ට අඩු අගයන් ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා හිතකර වන අතර, වත්මන් තත්ත්වයන් යටතේ එය සැපයුම් අවහිරතා හේතුවෙන් බෙදා හැරීමේ වේලාවන් දිගු වන බව පෙන්වා දෙයි.
- ඉන්වෙන්ටරි සිට විකුණුම් අනුපාතය අඩු මට්ටමක පවතී. මෙය ගුවන් භාණ්ඩ සඳහා ධනාත්මක වන අතර එයින් අදහස් වන්නේ නිෂ්පාදකයින් ඉල්ලුම වේගයෙන් සපුරාලීම සඳහා ගුවන් භාණ්ඩ වෙත යොමු විය හැකි බවයි.
“දෙසැම්බර් මාසයේදී වාර්තා වූ 2.7% ට පසුව ජනවාරි මාසයේ 9.3% ක ඉල්ලුමේ වර්ධනය අපේක්ෂාවට වඩා අඩු විය. මෙම වසර සඳහා අපේක්ෂිත 4.9% ක සාමාන්‍ය වර්ධන වේගය දෙසට මාරුවීමක් මෙයින් පිළිබිඹු විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඉදිරිය දෙස බලන විට, රුසියාව-යුක්රේන ගැටුමෙන් භාණ්ඩ වෙලඳපොලවල් කෙරෙහි බලපෑම් ඇති වනු ඇතැයි අපට අපේක්ෂා කළ හැකිය. නිෂ්පාදන හා ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම්වල සම්බාධක ආශ්‍රිත මාරුවීම්, තෙල් මිල ඉහළ යාම සහ භූ දේශපාලන අවිනිශ්චිතතාවය අභිසාරී වේ. ධාරිතාව වැඩි පීඩනයකට ලක්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර අනුපාත ඉහල යාමට ඉඩ ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය කොතරම් දුරට අනාවැකි කීමට තවමත් කල් වැඩියි, ”යනුවෙන් පැවසීය විලී වොල්ෂ්, අයිඒඒඅධ්‍යක්ෂ ජනරාල්.
රුසියාව යුක්රේනය ආක්‍රමණය කිරීම
රුසියාව යුක්රේනය ආක්‍රමණය කිරීම ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත. ගුවන් අවකාශය වසා දැමීම රුසියාවට සම්බන්ධ බොහෝ වෙලඳපොලවල් වෙත සෘජු සම්බන්ධතාවය නතර කරනු ඇත.
සමස්තයක් වශයෙන්, 0.6 දී ගුවන් මගින් ගෙන යන ගෝලීය භාණ්ඩ ප්‍රමාණයෙන් 2021% ක් පමණක් රුසියාවට / සිට / ඇතුළත ගෙන යන භාණ්ඩ නිසා ගෝලීය වෙලඳපොලවල බලපෑම අඩු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
රුසියාවේ සහ යුක්රේනයේ විශේෂිත භාණ්ඩ ප්‍රවාහක කිහිපයක් ලියාපදිංචි කර ඇත, විශේෂයෙන් බර එසවුම් මෙහෙයුම් වලට සම්බන්ධ ඒවා.
ජනවාරි කලාපීය කාර්ය සාධනය
- ආසියා-පැසිෆික් ගුවන් සමාගම් 4.9 එම මාසයට සාපේක්ෂව 2022 ජනවාරි මාසයේදී ඔවුන්ගේ ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රමාණය 2021% කින් වැඩි වී ඇත. මෙය පෙර මාසයේ 12.0% ප්‍රසාරණයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය. කලාපයේ පවතින ධාරිතාව 11.4 ජනවාරි හා සසඳන විට 2021%කින් ඉහළ ගොස් ඇත, කෙසේ වෙතත් එය පූර්ව-COVID-19 මට්ටමට සාපේක්ෂව දැඩි ලෙස සීමා වී ඇත, 15.4 හා සසඳන විට 2019% පහත වැටේ. චීනයේ සහ හොංකොං ප්‍රධාන භූමියේ ශුන්‍ය-COVID ප්‍රතිපත්තිය කාර්ය සාධනයට බලපායි. චන්ද්ර අලුත් අවුරුදු නිවාඩුව සඳහා සූදානම් වීම පරිමාවන් කෙරෙහි ද බලපෑමක් ඇති කළ හැකි නමුත් එය හුදකලා කිරීමට අපහසුය.
- උතුරු ඇමරිකානු වාහකයන් 1.2 ජනවාරි මාසයට සාපේක්ෂව 2022 ජනවාරි මාසයේදී භාණ්ඩ ප්‍රමාණයේ 2021% ක අඩුවීමක් වාර්තා කර ඇත. මෙය දෙසැම්බර් මාසයේ කාර්ය සාධනය (7.7%) සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය. ශ්‍රම හිඟය, දැඩි ශීත කාලගුණය සහ 5G යෙදවීමේ ගැටළු මෙන්ම උද්ධමනය ඉහළ යාම සහ දුර්වල ආර්ථික තත්ත්වයන් හේතුවෙන් සැපයුම් දාමයේ තදබදය වර්ධනයට බලපෑවේය. 8.7 ජනවාරි මාසයට සාපේක්ෂව ධාරිතාව 2021% කින් වැඩි විය.
- යුරෝපීය වාහකයන් 7.0 වසරේ එම මාසය හා සසඳන විට 2022 ජනවාරි මාසයේදී භාණ්ඩ ප්‍රමාණයේ 2021% ක වැඩිවීමක් දක්නට ලැබුණි. මෙය පෙර මාසයට (10.6%) වඩා මන්දගාමී වූ අතර යුරෝපය අනෙකුත් බොහෝ කලාපවලට වඩා ඔරොත්තු දීමේ හැකියාවෙන් යුක්ත විය. යුරෝපීය වාහකයන් ශක්තිමත් ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම් සහ ධාරිතාව ලිහිල් කිරීම මගින් ප්‍රතිලාභ ලබා ඇත. 18.8 ජනවාරි මාසයට සාපේක්ෂව 2022 ජනවාරි මාසයේදී ධාරිතාව 2021%කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, පූර්ව අර්බුදයට (8.1) සාපේක්ෂව 2019%කින් අඩු විය.
- මැද පෙරදිග වාහකයන් 4.6 ජනවාරි මාසයේදී භාණ්ඩ ප්‍රමාණයේ 2022% ක අඩුවීමක් අත්විඳ ඇත. මෙය සියලුම කලාපවල දුර්වලම කාර්ය සාධනය වූ අතර පෙර මාසයට සාපේක්ෂව (2.2%) කාර්ය සාධනයේ පහත වැටීමකි. මැදපෙරදිග-ආසියාව, මැදපෙරදිග-උතුරු ඇමරිකාව වැනි ප්‍රධාන මාර්ග කිහිපයක ගමනාගමනය පිරිහීම ඊට හේතු විය. 6.2 ජනවාරි හා සසඳන විට ධාරිතාව 2021% කින් වැඩි වූ නමුත් පූර්ව COVID-19 මට්ටම්වලට සාපේක්ෂව සීමා සහිතව පවතී, 11.8 එම මාසයට සාපේක්ෂව 2019% අඩුය.
- ලතින් ඇමරිකානු වාහකයන් 11.9 කාල සීමාවට සාපේක්ෂව 2022 ජනවාරි මාසයේදී භාණ්ඩ ප්‍රමාණයේ 2021% ක වැඩිවීමක් වාර්තා විය. මෙය පෙර මාසයේ කාර්ය සාධනයට (19.4%) වඩා අඩුවීමකි. 12.9 එම මාසය හා සසඳන විට ජනවාරි මාසයේ ධාරිතාව 2021% කින් පහත වැටී ඇති අතර 19 ට සාපේක්ෂව 28.9% කින් අඩු වූ පූර්ව COVID-2019 මට්ටම්වලට සාපේක්ෂව ඉතා පහළ මට්ටමක පවතී.
- අප්‍රිකානු ගුවන් සමාගම්12.4 ජනවාරි මාසයට සාපේක්ෂව 2022 ජනවාරි මාසයේදී භාණ්ඩ ප්‍රමාණය 2021% කින් වැඩි විය. කලාපය ශක්තිමත්ම කාර්ය සාධනය විය. ධාරිතාව 13.0 ජනවාරි මට්ටමට වඩා 2021%ක් විය.
