2 වන විට ශුද්ධ ශුන්ය CO2050 විමෝචනය සඳහා ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ කැපවීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා අවශ්‍ය ක්‍රියාමාර්ග කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමයේ (IATA) ප්‍රථම ලෝක තිරසාර සම්මන්ත්‍රණය (WSS) අද මැඩ්රිඩ්හිදී විවෘත විය.
“ගුවන් ගමන් ඉල්ලුම පෙන්නුම් කරන්නේ අප සියල්ලන්ටම පියාසර කළ හැකි ලෝකයක් අවශ්‍ය වන අතර අපගේ කාබන් පියසටහන අඩු කරන අතරතුර එය කළ හැකි බවයි. තිරසාරභාවය කර්මාන්තයේ විශාලතම අභියෝගය වන අතර, අපි අපගේ වගකීම්වලින් ඉවත්ව නොසිටිමු. අපගේ කැපවීම ශුද්ධ ශුන්ය CO2 2050 වන විට විමෝචනය ස්ථිරයි. එම ලෝක තිරසාර සම්මන්ත්‍රණය හ්භාගීවනනනට අපගේ ඉලක්කය කරා ළඟා වීමට ගම්‍යතාවයක් ගොඩනගා ගැනීම සඳහා අභිලාෂයන් සහ හදිසිතාවයෙන් යුතුව එකම මෙහෙවර කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට ඉඩ සලසයි. කර්මාන්තය තුළ කාබන්ඩයොක්සයිඩ්කරණයට පහසුකම් සැලසීම සඳහා රජයන් සහ පාර්ශවකරුවන් පෙළගස්වන අතරම, ඉගෙනීම් බෙදාහදා ගැනීමට, වෙනස් වීමේ වේගය සමඟ සමීපව සිටීමට සහ අපගේ වැඩකටයුතු සකස් කිරීමට අපි මෙහි සිටිමු.
2 වන විට ශුද්ධ ශුන්ය CO2050 විමෝචනය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උපකාර වන ප්‍රධාන අංග WSS හි දී ආමන්ත්‍රණය කරනු ලැබේ:
- දේශගුණික බලපෑම් අවම කිරීමේ උපාය මාර්ග
තිරසාර ගුවන් ඉන්ධන (SAF) 62 වන විට ශුද්ධ බිංදුව ළඟා කර ගැනීම සඳහා විශාලතම දායකත්වය (2050%) ලබා දෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. SAF සඳහා ඉල්ලුම ඉහළ නමුත් සැපයුම පසුගාමී වේ. තවද, අවශ්‍ය මට්ටම් දක්වා පරිමාණය කිරීමේදී සැලකිය යුතු අභියෝග පවතී. ගෝලීය විශේෂඥයින් විසඳුමක ආධාරක අංග පරීක්ෂා කරනු ඇත:
- නිෂ්පාදනය දිරිගැන්වීම සඳහා රජයේ ප්‍රතිපත්ති,
- SAF නිෂ්පාදනය සඳහා ක්‍රම සහ ආහාර ද්‍රව්‍ය විවිධාංගීකරණය කිරීම,
- පුනර්ජනනීය බලශක්ති නිෂ්පාදනයෙන් SAF නිමැවුම ස්ථාවර බව සහතික කරන ගෝලීය රාමු,
- නිෂ්පාදනය ඉහළ නැංවීම සඳහා ආයෝජන ආකර්ෂණය කර ගැනීම,
- ලුහුබැඳීම සඳහා පොත් සහ හිමිකම් පද්ධතියකට සහාය දක්වන විශ්වාසදායක භාරකාර දාමයක් මත පදනම්ව ශක්තිමත් SAF ගිණුම්කරණ රාමුවක් ස්ථාපිත කිරීම,
- කාබන් ග්‍රහණය කිරීමේ සහ ගබඩා කිරීමේ තාක්ෂණයන් දියුණු කිරීමෙන් SAF නිෂ්පාදනය සඳහා ඇති හැකියාව.
ඩබ්ලිව්එස්එස් සහභාගිවන්නන් හයිඩ්‍රජන් හෝ විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ගුවන් යානා ඇතුළු පුළුල් අවම කිරීමේ උපාය මාර්ග සහ ගුවන් රාමු සහ එන්ජින් තාක්‍ෂණයන්හි අඛණ්ඩ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම දෙස බලනු ඇත. වටිනාකම් දාමවල සහයෝගීතාවයේ කාර්යභාරය ද ගවේෂණය කරනු ඇත. සැලකිය යුතු ලෙස, එහි පාරිසරික බලපෑම් අවම කිරීම සඳහා ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ ප්රවේශය පුළුල් පරාසයක පවතී. පහත මාතෘකා WSS හි සාකච්ඡා කළ යුතු CO2 නොවන බලපෑම් අතර වේ:
- ප්රතිවිරෝධතා වල බලපෑම් තක්සේරු කිරීම, අධීක්ෂණය කිරීම, වාර්තා කිරීම සහ අවසානයේ අවම කිරීම සඳහා දරන ප්රයත්නයන් පිළිබඳ යාවත්කාලීන කිරීම්,
- ගුවන් යානා කුටියෙන් ප්ලාස්ටික් ඉවත් කිරීම.
2. ශුද්ධ බිංදුව දෙසට ප්‍රගතිය හඹා යෑම
2021 දී, IATA සාමාජික ගුවන් සමාගම් විසින් 2 වන විට ශුද්ධ ශුන්ය CO2050 විමෝචනය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ යෝජනාවක් අනුමත කරන ලදී. 2022 දී, ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානය (ICAO) ශුද්ධ ශුන්ය CO2 විමෝචන ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවා සඳහා දිගුකාලීන අභිලාෂක ඉලක්කයක් (LTAG) සම්මත කරන ලදී. කැපවීම් පැහැදිලි අවසන් දිනයක් සමඟ පරම ඉලක්කයක් ස්ථාපිත කර ඇත, කර්මාන්ත මට්ටමින් ප්‍රගතිය නිරීක්ෂණය කරන්නේ කෙසේද සහ ලුහුබැඳෙන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ නිශ්චිත සැලැස්මක් තවමත් සකස් කර නොමැත. 2050 ඉලක්කය වන විට ශුද්ධ බිංදුව වෙත ප්‍රගතිය විශ්වසනීයව සහ නිවැරදිව නිරීක්ෂණය කිරීමට අවශ්‍ය ස්ථාවර ක්‍රමවේදයක් සහ වාර්තාකරණ යාන්ත්‍රණයක් ද මෙම සම්මන්ත්‍රණය මගින් සොයා බලනු ඇත. එය SAF, මීළඟ පරම්පරාවේ ගුවන් යානා සහ ප්‍රචාලන තාක්‍ෂණය, යටිතල පහසුකම් සහ මෙහෙයුම් වැඩිදියුණු කිරීම් සහ කාබන් හිලව් කිරීම/අවශේෂ විමෝචනය ඉවත් කිරීම වැනි decarbonization හි විවිධ ලීවර සැලකිල්ලට ගනී.
- යතුරු සක්‍රීය කරන්නන්
ගුවන් සේවා සඳහා දිරිගැන්වීම් සහ සහාය ලබා දීම සඳහා ගෝලීය වශයෙන් පෙලගැසී ඇති උපායමාර්ගික ප්‍රතිපත්ති කර්මාන්තයේ ශුද්ධ-ශුන්‍යයට මාරුවීම සඳහා ප්‍රධාන වේ. අනෙකුත් සියලුම සාර්ථක බලශක්ති සංක්‍රාන්ති මෙන්ම, විශේෂයෙන් පුනර්ජනනීය බලශක්ති සංක්‍රාන්තිය, decarbonization ඉලක්ක සපුරා ගැනීම සඳහා අවශ්‍ය රාමුව නිර්මාණය කිරීමේදී රජයන් සහ කර්මාන්ත පාර්ශවකරුවන් අතර සහයෝගීතාවය ඉතා වැදගත් වේ.
සම්මන්ත්‍රණය ශුද්ධ ශුන්ය කරා යන ගමනේ ප්‍රගතිය වේගවත් කිරීමේදී මූල්‍ය සහ ප්‍රතිපත්ති මගින් ඉටු කරන ප්‍රධාන භූමිකාවන් පිළිබඳව ගැඹුරින් කිමිදෙනු ඇති අතර, අවසානයේ බලශක්ති සංක්‍රාන්තිය සක්‍රීය කරන අතරම අවශ්‍ය වියදම් සහ ආයෝජන සමහරක් අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
“පැහැදිලිවම නාස්ති කිරීමට කාලයක් නොමැති බැවින්, 2 වන විට ගුවන් සේවා ශුද්ධ ශුන්ය CO2050 විමෝචනය වෙත සංක්‍රමණය කළ හැකි සංයුක්ත ක්‍රියාමාර්ග සඳහා ක්ෂේත්‍ර හඳුනා ගැනීම මෙම සිදුවීමේ අරමුණයි. මෙය දැඩි හා ගතික අභියෝගයක් වන අතර, තනි ක්‍රියාවක් තනිවම මැජික් විසඳුමක් ලබා නොදේ. ඒ වෙනුවට, අපි සියලු පෙරමුණු වලින් එකවර ඉදිරියට යා යුතු අතර, මේ සඳහා අපගේ කර්මාන්තයේ සියලුම කොටස් හරහා, නියාමකයින් සහ මූල්‍ය අංශය සමඟ එක්ව අද්විතීය මට්ටමේ සහයෝගීතාවයක් අවශ්‍ය වනු ඇත. WSS සහ එහි අනාගත සංස්කරණ තීරනාත්මක වැදගත්කමකින් යුක්ත වන්නේ එබැවිනි - ගුවන් සේවයේ ශුද්ධ-ශුන්ය සංක්‍රාන්තිය තුළ අවශ්‍ය සියල්ලටම අවශ්‍ය ප්‍රධාන තීරණ ගන්නන්ට අදහස්වලට මුහුණ දීමට සහ විවාද විසඳුම් වලට ඉඩ දීමෙන් අපට දේවල් සිදු විය හැකි බව මාරි ඕවන්ස් තොම්සන් පැවසීය. IATA හි තිරසාරත්වය පිළිබඳ ජ්‍යෙෂ්ඨ උප සභාපති සහ ප්‍රධාන ආර්ථික විද්‍යාඥයා.
