කිසුමු හි වැව් වරායේ වියළි තටාකයේ වසර 3කට ආසන්න අලුත්වැඩියාවකින් සහ ප්රධාන නඩත්තු කාලයකින් පසුව, 2010 මුල් භාගයේදී වත්මන් පරීක්ෂා කිරීම සහ සහතික කිරීමේ ක්‍රියාවලිය අවසන් වූ පසු, MV Uhuru දුම්රිය තොටුපළ නැවත සේවයට පැමිණෙනු ඇත.
මෙම යාත්‍රාව කම්පාලාගේ විල් වරාය වන කිසුමු සහ පෝට් බෙල් අතර ක්‍රියාත්මක වූ නමුත් ටැන්සානියාවේ පෝට් බෙල් සහ මුවන්සා අතර මාර්ගයේ ද යොදවා ඇත. එකතු කරන ලද දුම්රිය තොටුපළ ධාරිතාව මොම්බාසා සහ ඩාර් එස් සලාම් යන දෙකෙහිම උගන්ඩාව දක්වා දුම්රිය ප්‍රවාහනය ශක්තිමත් කරනු ඇත.
නයිරෝබි හි සාමාන්‍යයෙන් හොඳින් දන්නා මූලාශ්‍රවලට අනුව, තෙවසරක සේවයෙන් පහ කිරීම බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ, යාත්‍රාවේ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වයට අදාළ විවිධ වියදම් දරන්නේ කවුරුන්ද යන්න පිළිබඳව ගැටුණු රිෆ්ට් වැලි දුම්රිය සහ කෙන්යාවේ දුම්රිය සංස්ථාව අතර ඇති වූ ආරවුලක් මගිනි.
