මැලේසියාවේ ක්වාලාලම්පූර් - මැලේසියාවේ A380 සුපර්ජම්බෝස් බෙදා හැරීමේ ප්‍රමාදය හේතුවෙන් එයාර්බස් වෙතින් වැඩි වූ මගීන් සහ වන්දි සමඟ මැලේසියානු ගුවන් සේවය පළමු කාර්තුවේ ලාභයක් වාර්තා කළේය.
වාහකය සඳුදා පැවසුවේ එහි ජනවාරි-මාර්තු ශුද්ධ ලාභය රිංගිට් මිලියන 310 (ඩොලර් මිලියන 97) වන අතර එය වසරකට පෙර අලාභයට වඩා රිංගිට් බිලියන 1 (ඩොලර් මිලියන 312) ට වඩා වැඩි වීමකි.
එයාර්බස් වෙතින් ලැබුණු රිංගිට් මිලියන 21 (ඩොලර් මිලියන 3.3) වන්දි ඇතුළුව ආදායම රිංගිට් බිලියන 1 (ඩොලර් බිලියන 329) දක්වා සියයට 102 කින් ඉහළ ගියේය. මගීන් සියයට 29 කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර ගුවන් සමාගම එක් ගුවන් යානයකට සාමාන්‍යයෙන් සියයට 75 ක ආසන ප්‍රමාණයක් පුරවා ඇති අතර එය වසරකට පෙර සියයට 56 ක් විය.
භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ද සියයට 31 කින් ඉහළ ගිය අතර, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ආදායම සියයට 53 කින් රිංගිට් මිලියන 456 (ඩොලර් මිලියන 142) දක්වා ඉහළ නැංවීය.
“එය දිරිගන්වන සුළු කාර්තුවකි. මගී සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ව්‍යාපාරය යන දෙකම ආර්ථික ප්‍රකෘතිමත් වීම නිසා ශක්තිමත් වර්ධනයක් පෙන්නුම් කළේය,” ප්රධාන විධායක අස්මිල් සහෘදීන් පැවසීය.
එයාර්බස් වන්දි මුදල 380 සිට 2007 අග භාගය දක්වා A2011 ගුවන් යානා හයක් බෙදා හැරීමේ ප්‍රමාදයන් මත පදනම් වූ බව ඔහු පැවසීය. එයාර්බස් මෑතකදී 2012 පළමු භාගය දක්වා බෙදා හැරීම ප්‍රමාද කළ අතර වැඩි වන්දි මුදලක් අපේක්ෂා කරන බව ඔහු පැවසීය.
ගිනිකඳු අළු වලාකුළු හේතුවෙන් බොහෝ යුරෝපීය ගුවන් තොටුපළ සතියකට වසා දැමුණු විට පසුගිය මාසයේ ගුවන් ගමන් බාධා කිරීම් හේතුවෙන් රජය සතු ගුවන් සේවය රිංගිට් මිලියන 15 (ඩොලර් මිලියන 4.7) ක පාඩුවක් දැරීමට අපේක්ෂා කරන බව අස්මිල් පැවසීය.
ගුවන් සේවයේ වර්ධන අපේක්ෂාවන් පිළිබඳව තමා සුබවාදීව සිටින නමුත් එක් මගියෙකුගෙන් ලැබෙන ආදායම අඩු මට්ටමක පවතින අතර ඉන්ධන පිරිවැය ඉහළ යාම හේතුවෙන් “ඉතා අභියෝගාත්මක වසරක්” අපේක්ෂා කරන බව ඔහු පැවසීය.
ජෙට් ඉන්ධන පිරිවැය වසරකට පෙර සිට සියයට 55 කින් ඉහළ ගොස් පළමු කාර්තුවේදී බැරලයක සාමාන්‍ය ඩොලර් 85 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ගුවන් සමාගමේ ඉන්ධන පිරිවැය රිංගිට් බිලියන 42 (ඩොලර් මිලියන 1) දක්වා සියයට 311 කින් වැඩි වී තිබේ.
"ඉන්ධන සැපයුම ස්ථාවරව පැවතියද, සමපේක්ෂකයින් නැවත පැමිණ ඇති අතර, මිල ඉහළට තල්ලු කරයි," ඔහු පැවසීය. ගුවන් සමාගම මේ වසරේ ඉන්ධන අවශ්‍යතාවයෙන් සියයට 60 ක් සහ 40 සඳහා සියයට 2011 ක් බැරලයක් ඩොලර් 100 ක් ලෙස රඳවාගෙන ඇති බව ඔහු පැවසීය.
ප්රධාන වශයෙන් ඉන්ධන හෙජින් කොන්ත්‍රාත්තුවෙන් ලද වාසි හේතුවෙන් රජය සතු වාහකය පසුගිය වසරේ රිංගිට් මිලියන 490 ක (ඩොලර් මිලියන 153) ශුද්ධ ලාභයක් වාර්තා කළේය.
ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය විසින් 2010 වසරේ ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ පාඩුව පිලිබඳ එහි පුරෝකථනය අඩකින් ඩොලර් බිලියන 2.8 දක්වා අඩු කර ඇති අතර ආසියානු සහ ලතින් ඇමරිකානු වාහකයන් පසුගිය වසරේ අග සිට පුදුම සහගත ලෙස ශක්තිමත් ප්‍රකෘතියක් පෙන්නුම් කරයි. වසර අවසාන රැලිය නිසා එය 2009 පාඩු ඇස්තමේන්තුව ඩොලර් බිලියන 9.4 සිට ඩොලර් බිලියන 11 දක්වා අඩු කළේය.
2.7 වසරේ පාඩුවෙන් පසු ආසියා පැසිෆික් වාහකයන්ට මේ වසරේ ඩොලර් බිලියන 2009ක් උපයා ගැනීමට හැකි වනු ඇතැයි එය පවසා ඇත.
