MSC ITA එයාර්වේස් මිලදී ගැනීමේ සාකච්ඡා අත්හරියි

ක්ෂේත්රයේ ඉතිරිව ඇත්තේ Lufthansa සහ Certares පමණි. මණ්ඩලයේ ඉතාලිය MEF විසින් පාලනය කරනු ලබන ITA විකිණීම 100% කළමනාකරණය කරනු ලබන නව ජනාධිපති Antonino Turicchi වෙත ආර්ථික හා මුදල් අමාත්‍යාංශය (MEF) විසින් බලතල පවරා ඇත.

Gianluigi Aponte's MSC කණ්ඩායම ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් පැහැදිලි කළේ, "එය දැනටමත් කොටස් අත්පත් කර ගැනීම සඳහා සහභාගී වීමට උනන්දුවක් නොදක්වන බව දැනටමත් නිසි බලධාරීන්ට දන්වා ඇත. ITA එයාර්වේස්, වත්මන් ක්රියා පටිපාටියේ කොන්දේසි හඳුනා නොගැනීම.

ආර්ථික අමාත්‍ය, Giancarlo Giorgetti, Certares සමඟ ඇති සුවිශේෂී සාකච්ඡාව අගෝස්තු 31 සිට ක්‍රියාත්මක නොකිරීමට ඔක්තෝබර් 31 දින තීරණය කිරීමෙන් පසුව, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන හා මගී ප්‍රවාහන දැවැන්තයා (MSC) සහ Lufthansa අතර ඒකාබද්ධය අගෝස්තු මාසයේදී නැවත යථා තත්ත්වයට පත් විය. ඔවුන් ITA එයාර්වේස් හි 80% (60% MSC සහ 20% Lufthansa) මිලදී ගැනීමට යෝජනා කළ විට, නොවැම්බර් 17 බ්‍රහස්පතින්දා, Lufthansa පමණක් ඔවුන්ගේ උපදේශකයින් සමඟ දත්ත කාමරය විවෘත කරන ලදී.

Lufthansa හට ITA හි දත්ත කාමරයට ප්‍රවේශය ඇත.

මෙම සන්දර්භය තුළ, එයාර් ෆ්‍රාන්ස්-කේඑල්එම් සහ ඩෙල්ටා සමඟ වාණිජ සන්ධානයකින් 50% සහ ITA හි එක් කොටසක් මිලදී ගැනීමට යෝජනා කර ඇති එක්සත් ජනපද උපායමාර්ගික අරමුදල Certares, වැඩිදුර වර්ධනයන් බලා සිටී. උනන්දුව විධිමත් කිරීමක්, එබැවින්, Lufthansa වෙතින් බලාපොරොත්තු වන අතර, එහි ප්‍රකාශකයා හරහා, මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් තමන්ට කිසිදු අදහස් දැක්වීමක් නොමැති බව දන්වයි.

ඔක්තෝම්බර් මස අවසානයේදී, Lufthansa එය "ඉතාලි වෙලඳපොල කෙරෙහි උනන්දුවක් දක්වන" බව දන්වා තිබුනා, "අපි ITA හි තවදුරටත් විකුණුම් ක්‍රියාවලිය නිරීක්ෂණය කරමින් සිටින අතර ගුවන් සේවයේ සැබෑ පුද්ගලීකරනය සඳහා උනන්දුව සිටිමු" යනුවෙන් පැහැදිලි කර ඇත. නව ජනාධිපති Turicchi මාරුව කළමනාකරණය කරනු ඇත.

ITA හි නව සභාපති ඇන්ටෝනිනෝ ටුරිචි, MEF හි අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ නිර්දේශය මත, උපායමාර්ගික මෙහෙයුම් (විකිණීම), මූල්‍ය අංශය, සම්බන්ධයෙන් බලතල පවරා ඇත්තේ කාටද යන "විකිණීම" ගැටලුව සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදුවනු ඇත. උපාය මාර්ග, සන්නිවේදනය සහ ආයතනික සබඳතා.

Ita Airways හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී, Fabio Lazzerini, සමාගමේ මෙහෙයුම් සහ පිරිස් කළමනාකාරිත්වය තමා බලා ගන්නා බව තහවුරු කළේය. ස්වාධීන අධ්‍යක්ෂ ෆ්‍රාන්සිස් ඔස්ලි (තහවුරු කර ඇත) සමඟින් ගේබ්‍රියෙලා ඇලමන්නෝ සහ උගෝ ඇරිගෝ අසුන්ගෙන සිටින අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය විසින් නව බලතල පවරන ලදී.

මධ්‍යධරණී නැව් සමාගම, එම්එස්සී ඉවත් වීමෙන් පසු නව දර්ශනය

ඉතාලි වරායන්හි ඉතා ගැඹුරින් මුල් බැස ඇති MSC ඉවත් කිරීම, මේසය මත කාඩ්පත් වෙනස් කරයි. MSC-Lufthansa පිරිනැමීම භාණ්ඩ හා මගී ප්‍රවාහනය ඒකාබද්ධ කිරීම සහ මුහුදු-දුම්රිය සහ ගුවන් ප්‍රවාහනය අතර අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.

මෙම පිරිනැමීමේ ප්‍රබල කරුණ වූයේ යම් කාලයක් තිස්සේ ස්ථාවර වර්ධනයක් අත්විඳින සහ වසංගත හදිසි අවස්ථාවට වඩා හොඳින් ප්‍රතිරෝධය දැක්වූ අංශයක් වන භාණ්ඩ සමඟ සහජීවනයයි.

Lufthansa ජාලය සමඟින්, Milan Malpensa ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානයක් ලෙසත්, Rome Fiumicino අප්‍රිකාවට පිවිසුම් මාර්ගයක් වන මගී ගමනාගමන මධ්‍යස්ථානයක් ලෙසත් ස්ථාපිත වනු ඇත.

මධ්‍යම දුර අංශයේ ප්‍රධාන ඉතාලි ගුවන් තොටුපලවල සිට මියුනිච් සහ ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මධ්‍යස්ථාන වෙත දෛනික සම්බන්ධතා සහතික කරන ලුෆ්තාන්සා හි ඉතාලි අනුබද්ධිත එයාර් ඩොලමිටි වෙත ද සහයෝගීතාව ව්‍යාප්ත වනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ඉතාලි රජය ලුෆ්තාන්සා වෙත "විවෘත කිරීම" තීරණාත්මක නොවේ, මන්ද මෑත මාසවලදී (සහ අගමැති වීමට පෙර) ජෝර්ජියා මෙලෝනි සෑම විටම ලුෆ්තාන්සා වෙත පමණක් ITA ලබා දීමේ තීරණය විවේචනය කර ඇත.

කෙසේ වෙතත්, නැවතත් ප්‍රමුඛ පෙළේ පුවත්පත්වලට අනුව, අමාත්‍යාංශය සහ Lufthansa "Ita Airways හි කොටස් වලින් 65-70% විකිණීමට සලකා බලමින් සිටින අතර, ඉතිරි 30-35% මහජන අතට ඉතිරි වන අතර ගනුදෙනුව මිලියන 600 ක් පමණ වේ. ප්‍රාග්ධන වැඩිවීමේ තුන්වන වාරිකයේ මිලියන 250 ද ඇතුළුව බහුතර කොටස් විකිණීම සඳහා යුරෝ.