එම යුරෝපනු සංගමය දැනට පවතින ගුවන් ගමන් ආරක්ෂණ ගැටළු හේතුවෙන් නේපාල ගුවන් සමාගම් වෙත සිය තහනම දීර්ඝ කර ඇත. මෙම තීරණය නේපාලයේ ලියාපදිංචි සියලුම වාහකයන්ට බලපායි සිවිල් ගුවන් සේවා අධිකාරිය දැනට ක්රියාත්මක වේ.
නේපාල ගුවන් සේවය සමාගම් 2013 සිට යුරෝපා සංගමයේ අසාදු ලේඛනයට ඇතුළත් වී ඇති අතර, ඒවා යුරෝපා සංගමයේ සාමාජික රටවල ගුවන් සීමාවේ ක්රියාත්මක වීම වළක්වයි. 2013 දී ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානය (ICAO) විසින් නේපාලය බරපතල ආරක්ෂක සැලකිලි ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කිරීම මෙම ක්‍රියාවට හේතු විය.
නේපාල ගුවන් සමාගම්, ICAO විසින් උද්දීපනය කරන ලද ගැටළු නිරාකරණය කර තිබියදීත්, 2017 ජූලි මාසයේ සිට බරපතල ආරක්ෂක ගැටළු ලැයිස්තුවෙන් ඉවත් කර තිබියදීත්, තවමත් යුරෝපා සංගමයේ අසාදු ලේඛනයේ දක්නට ලැබේ. මෙය තහනම ඉවත් කිරීම පිළිබඳ බලාපොරොත්තු ඇති කළ නමුත් අවාසනාවකට යුරෝපා සංගමය තවමත් එම තීරණය ගෙන නොමැත.
නේපාලයේ ජාතික ගුවන් සේවය වන නේපාල ගුවන් සේවයට මෙම සීමා කිරීම් හේතුවෙන් වැඩිම හානියක් සිදුවී ඇත. ගුවන් සමාගම නේපාලයේ සිට දිගු දුර ගුවන් ගමන් සඳහා සැලකිය යුතු සම්බන්ධතා ලෙස යුරෝපීය නගර මත විශ්වාසය තබා ඇත, නමුත් අසාදු ලේඛනගත කිරීමෙන් පසු, මෙම මාර්ගවල කැපී පෙනෙන අඩුවීමක් දක්නට ලැබේ. එහි යාත්‍රාව වර්ධනය කිරීමට සහ වැඩි දියුණු කිරීමට උත්සාහ කළද, නේපාල ගුවන් සේවයට එය යුරෝපා සංගමයේ අසාදු ලේඛනයේ පවතින තාක් කල් යුරෝපයේ ක්රියාත්මක වීමට නොහැකි වේ.
යුරෝපා සංගමයේ නේපාල ගුවන් සේවය තහනම් කරන්නේ ඇයි?
නේපාලය එහි ගුවන් සමාගම්, විශේෂයෙන් නේපාල එයාර්ලයින්ස් සහ ශ්‍රී එයාර්ලයින්ස් පිළිබඳ කනස්සල්ල හේතුවෙන් යුරෝපා සංගමයේ අසාදු ලේඛනයේ පවතී.
සංවිධානාත්මක රාමුව, මෙහෙයුම්, මූල්‍ය, තාක්ෂණික හැකියාවන්, ශ්‍රම බලකාය සහ සේවා ගුණාත්මක භාවය ඇතුළත් මෙම සමාගම්වල ව්‍යුහයන්හි සැලකිය යුතු වැඩිදියුණු කිරීම් අවශ්‍ය බව යුරෝපා සංගමය අවධාරණය කර ඇත.
ජාත්‍යන්තර ආරක්ෂාව සහ මෙහෙයුම් ප්‍රමිතීන් සපුරාලීම සඳහා නේපාල ගුවන් සේවයේ විවිධ අංශ හරහා පුළුල් වැඩිදියුණු කිරීම් කෙරෙහි යුරෝපා සංගමයේ අවධානය යොමු කිරීම මෙය අවධාරනය කරයි.
CAAN නිලධාරීන් සඳහන් කරන්නේ EU ශ්‍රී එයාර්ලයින්ස් හි මෙහෙයුම් ක්‍රියා පටිපාටි සතුටුදායක බව සොයා ගන්නා නමුත්, එය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ක්‍රියා පටිපාටි වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නිශ්චිත මුලපිරීම් ක්රියාත්මක කිරීම නිර්දේශ කරයි.
CAAN හි තොරතුරු නිලධාරි ඥානේන්ද්‍ර භුල් සඳහන් කරන්නේ ගුවන් ගමන් ආරක්ෂාව සහ නේපාලයේ ගුවන් සමාගම්වල මෙහෙයුම් හැකියාවන් සම්බන්ධයෙන් රජය දක්වන කැපවීම සම්බන්ධයෙන් යුරෝපා සංගමය අමතර කනස්සල්ලක් මතු කර ඇති බවයි. CAAN ගුවන් ගමන් ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් ප්‍රගතියක් ලබා ඇති අතර, යුරෝපා සංගමයේ අසාදු ලේඛනයෙන් නේපාලය ඉවත් කිරීම සඳහා සියලුම පාර්ශවකරුවන් අතර එකමුතුකම සහ පෙළගැස්ම අත්‍යවශ්‍ය බව ඔහු සඳහන් කරයි.
කෙසේ වෙතත්, හිටපු CAAN අධ්‍යක්ෂ ජනරාල්වරයෙකු, නිර්නාමිකව කතා කරමින්, ගුවන් සමාගම් නියාමනය කිරීම සහ ඒවාට එරෙහිව පියවර ගැනීම සඳහා CAAN වගකිව යුතු බව පෙන්වා දෙයි. ගුවන් ගමන් ආරක්ෂාවට ප්‍රමුඛත්වය දෙන රජය කෙරෙහි යුරෝපා සංගමයේ අවධාරණය පෙන්නුම් කරමින්, විෂමාචාරවලට සම්බන්ධ ගුවන් සමාගම්වලට එරෙහිව CAAN වහා ක්‍රියා නොකරන්නේ මන්දැයි ඔහු ප්‍රශ්න කරයි.
හිටපු CAAN නිලධාරීන් CAAN නියාමනය සහ සේවා සැපයීම සඳහා වෙනම ආයතනවලට බෙදීමේ අදහස සාකච්ඡා කරමින් සිටින අතර, එය ICAO හි නිර්දේශය සමඟ සමපාත වේ. හිටපු නියෝජ්‍ය අධ්‍යක්ෂ ජනරාල්වරයෙකු වන දේවානන්ද උපාධ්‍ය සඳහන් කරන්නේ යුරෝපා සංගමය මෙම බෙදීම පැහැදිලිවම ඉල්ලා නොමැති නමුත්, නියාමකයින් සහ සේවා සපයන්නන් ලෙස ද්විත්ව භූමිකාවන් දරන සේවකයින්ට එරෙහිව පැහැදිලි නියෝගයක් ඇති බවයි.
අපරාධ විමර්ශනය කරන රථවාහන පොලිසිය අතර සාදෘශ්‍යයක් ගෙන එයි, එය CAAN තුළ නියාමකයා සහ සේවා සපයන්නා සඳහා නේපාලය වෙනස් වගකීම් ස්ථාපිත කිරීමට යුරෝපා සංගමයේ ආශාවට සමාන කරයි. වර්ගීකරණ ආයතනික බෙදීමකට වඩා නීති සම්පාදනය හරහා පැහැදිලි බවක් ඇති කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කෙරේ.
හිටපු අධ්‍යක්ෂ ජනරාල්වරයෙකු විසින් සේවා සපයන්නන් සහ නියාමන ආයතන අතර සේවකයින් මාරු වූ අවස්ථා පසුගිය යුරෝපා සංගම් විගණන වලින් ඉස්මතු කර පෙන්වයි, වර්තමාන සැකසුම තුළ පැහැදිලි නීතිමය රාමුවක් නොමැති නොවිසඳුණු ගැටළු පිළිබඳ කනස්සල්ල මතු කරයි.
යුරෝපා සංගමයේ තහනම වැඩිදියුණු කිරීමට සහ ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කිරීම
2020 පෙබරවාරි මාසයේදී, CAAN සේවා සපයන්නෙකු සහ නියාමන ආයතනයක් ලෙස බෙදීමට නේපාලයේ ජාතික සභාවට පනත් කෙටුම්පත් ඉදිරිපත් කරන ලද නමුත් පාර්ලිමේන්තු වාරය අවසන් වීමට පෙර කිසිදු ප්‍රගතියක් සිදු නොවූ අතර එමඟින් බිල්පත් අවලංගු විය. 2023/24 සඳහා වත්මන් මූල්‍ය වර්ෂයේ අයවැයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ CAAN හි ව්‍යුහය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා රජයේ අරමුණ වන නමුත් බෙදීම සඳහා බිල්පත නැවත ඉදිරිපත් කිරීම පිළිබඳ ඇඟවීමක් නොමැත.
CAAN බෙදීමේ යෝජනාවට වෙන්වීමට විරුද්ධ වන එහි සේවකයින්ගේ ප්‍රතිරෝධය හමුවේ. එපමණක් නොව, දේශපාලන නායකත්වයෙන් මෙම මුලපිරීම පිළිබඳ පැහැදිලි මඟ පෙන්වීමක් හෝ දියුණුවක් නොමැත.
(දේශීය මාධ්‍ය වලින් ආදාන)
