ලෙබනනයට ඔබ්බෙන් කඩා වැටුණු ඉතියෝපියානු ගුවන් සේවයට අයත් ජෙට් යානය පසුගිය අප්‍රේල් මාසය දක්වා Ryanair ගුවන් සමාගම විසින් භාවිත කළ බව එහි ප්රධාන විධායක මයිකල් ඔලියරි ඊයේ අනාවරණය කළේය.
බජට් ගුවන් සේවය පසුගිය වසරේ අප්‍රේල් මාසයේදී Boeing 737 - අනුක්‍රමික අංකය 29935 - විකුණා ඇති බවත් එය මීට පෙර එහි යුරෝපීය මාර්ග ගණනාවක භාවිතා කර ඇති බවත් ඔහු පැවසීය.
අයර්ලන්ත ගුවන් සේවා අධිකාරිය තහවුරු කළේ මෙම යානය සිය වසර හතක සේවා කාලය තුළ පියාසර පැය 17,750ක් වාර්තා කළ හිටපු Ryanair ගුවන් යානයක් බවයි.
2002 සහ පසුගිය වසර අතර බ්‍රිතාන්‍ය ගුවන් තොටුපලවලදී ඔවුන් ජෙට් යානය ඡායාරූප ගත කළ බව ප්‍ලේන්ස්පොටර්ස් ඉදිරිපත් කළහ.
O'Leary මහතා අනතුර සම්බන්ධයෙන් කිසිදු වගකීමක් ප්‍රතික්ෂේප කළ අතර, මගීන් 90 දෙනෙකු මිය ගිය අතර, බ්‍රිතාන්‍යයන් වන 57 හැවිරිදි Plymouth හි ව්‍යාපාරිකයෙකු වන Afif Krisht සහ 24 හැවිරිදි Kevin Grainger ද ඇතුළුව.
'අපි දන්නේ නැහැ මොකද වුණේ' ඔහු පැවසීය.
'එය ටිකක් ඔබේ මෝටර් රථය විකිණීම හා සමාන වන අතර මාස 11 කට පසු එය පදවන පුද්ගලයාට අනතුරක් සිදුවේ. ඒකට අපේ සම්බන්ධයක් තිබුණේ නැහැ.'
අනතුර සිදුව ඇත්තේ සඳුදා බේරුට් නුවර සිට ඉතියෝපියාවේ අගනුවර වන අඩිස් අබාබා බලා පියාසර කිරීමත් සමඟයි.
ගුවන් යානය මුහුදට කඩා වැටී 'ගිනි බෝලයක්' පුපුරා යන අයුරු දුටු සාක්ෂිකරුවෝ විස්තර කළහ. විමර්ශකයින් පැවසුවේ එය වැරදි මාර්ගයකින් ගුවන් තොටුපළෙන් පිටත් වී කෙලින්ම කුණාටුවකට පියාසර කර ඇති බවයි.
එය පැමිණෙන්නේ ලෙබනනයේ ප්‍රවාහන අමාත්‍යවරයා විසින් ගුවන් යානයේ සිටි නියමුවා බීරූට් පාලන කුළුණ විසින් නිර්දේශ කරන ලද මාර්ගයෙන් ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගමන් කළ බව හෙළි කිරීමත් සමඟ ය.
Beirut හි Rafik Hariri ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළෙන් ගුවන්ගත වීමෙන් පසු 'ඔහුගේ මාර්ගය නිවැරදි කරන ලෙස තමාට පැවසූ නමුත් රේඩාර් වෙතින් සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වීමට පෙර ඔහු ඉතා වේගවත් හා අමුතු හැරීමක් කළ' බව ගාසි අරිඩි පැවසීය.
අකුණු සහ ගිගුරුම් සහිත වැසි සහිත රාත්‍රියක අලුයම 90 ට පමණ යානය ගින්නෙන් බැසීමෙන් පසු - මේ වන විට මළ සිරුරු 34 ක් මුහුදෙන් ගොඩගෙන ඇති අතර - යානයේ සිටි සියලුම පුද්ගලයින් 2.30 දෙනා මිය ගිය බවට බිය පළ වේ.
ලෙබනන් නිලධාරීන් ත්‍රස්තවාදය හෝ 'කඩාකප්පල්කාරිත්වය' බැහැර කර ඇත. යානය ඉතියෝපියානු අගනුවර වන අඩිස් අබාබා වෙත ගමන් කර ඇත.
ගවේෂකයන් ගුවන් යානයේ කළු පෙට්ටිය සහ පියාසර දත්ත රෙකෝඩරය සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන අතර, එය කඩා වැටීමට හේතුව තීරණය කිරීමට ප්රධාන වේ.
අද, එක්සත් ජාතීන්ගේ සංවිධානයෙන් සහ එක්සත් ජනපදය සහ සයිප්‍රසය ඇතුළු රටවලින් එවන ලද ගලවාගැනීමේ කණ්ඩායම් සහ උපකරණ සෙවීමට සහාය වේ.
යානයේ කොටස් සහ අනෙකුත් සුන්බුන් ගොඩබිමට ගසාගෙන යමින් ඇති අතර හදිසි කාර්ය මණ්ඩලය විසින් යානයේ මීටර් එකක් දිග විශාල කැබැල්ලක් ජලයෙන් ඉවතට ගෙන තිබේ.
විමර්ශනය ගැන හුරුපුරුදු ගුවන් සේවා විශ්ලේෂකයෙකු පැවසුවේ බේරූට් ගුවන් ගමනාගමන පාලනය ඉතියෝපියානු ගුවන් යානය එහි පියාසර කිරීමේ පළමු මිනිත්තු තුන තුළ ගිගුරුම් සහිත වැසි හරහා මෙහෙයවන බවයි.
හඳුනා නොගන්නා ලෙස ඉල්ලා සිටි නිලධාරියා පැවසුවේ දුර්වල කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ ගුවන් තොටුපළෙන් පිටත් වන ගුවන් යානාවලට සහාය වීමට ලෙබනන් පාලකයන්ගේ සම්මත ක්‍රියා පටිපාටිය මෙය බවයි.
ගුවන් ගමනේ අවසන් මිනිත්තු දෙක තුළ සිදුවූයේ කුමක්ද යන්න නිශ්චිතවම පැහැදිලි නැති බව එම නිලධාරියා වැඩිදුරටත් පැවසීය.
එක්සත් ජනපදය පදනම් කරගත් ගුවන් නියමුවෙකු සහ ගුවන් සේවා ලේඛකයෙකු වන පැට්‍රික් ස්මිත් පැවසුවේ අනතුරට හේතු විය හැකි බොහෝ හේතු ඇති බවයි.
'ගුවන් යානය දැඩි කැළඹීමකට මුහුණ දුන්නේ නම් හෝ එය ප්‍රබල කැළඹීමක් විනිවිද යන අතරතුර උපකරණ කඩා වැටෙන ප්‍රබල අකුණු පහරකට ලක් වූයේ නම්, ව්‍යුහාත්මක අසාර්ථකත්වය හෝ පාලනය නැතිවීම, පසුව ගුවන් යානය තුළ බිඳවැටීමක් සිදුවිය හැකි හේතු වේ,' ඔහු පැවසීය.
ඉතියෝපියානු ගුවන් සේවය සඳුදා පැවසුවේ ගුවන් නියමුවාට වසර 20 කට වැඩි පළපුරුද්දක් ඇති බවයි.
එහි නියමුවාගේ නම හෝ නියමුවා පියාසර කළ වෙනත් ගුවන් යානා පිළිබඳ විස්තර සඳහන් කර නැත.
ඉතියෝපියන් එයාර්ලයින්ස් පවසන්නේ අට වසරක් පැරණි ගුවන් යානය එක්සත් ජනපද මූල්‍ය සමාගමක් වන CIT සමූහයේ අංශයකින් බදුගෙන ඇති අතර එහි අවසන් නඩත්තු කටයුතු පසුගිය වසරේ දෙසැම්බර් 25 වන දින සිදු කළ බවයි.
Boeing හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලියේ නවතම අනුවාදයක් වන ජෙට් යානය 2002 දී එක්සත් ජනපද කර්මාන්ත ශාලාවෙන් ඉවත් වූ බව එහි සඳහන් වේ.
