මොස්කව් ඩොමොඩෙඩෝවෝ ගුවන් තොටුපළ පසුගිය මාසයේ සමාන්තර ධාවන පථ ගුවන්ගත කිරීම් ආරම්භ කළ අතර, රජය සතු Sheremetyevo එහි ප්‍රධාන ප්‍රතිවාදියා වන මොස්කව් ප්‍රදේශයේ ගමනාගමනයේ කොටස වැඩි කිරීමට පුද්ගලිකව හිමි රුසියානු ද්වාරයට තවත් අවස්ථාවක් ලබා දුන්නේය.

ICAO (ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානය) ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද ධාවන පථය 17 සහ නවීකරණය කරන ලද තාක්‍ෂණ යටිතල ව්‍යූහය හේතුවෙන් දෙසැම්බර් 1 වැනි දින ස්වාධීන ධාවන පථ දෙකකින් සමගාමීව සමාන්තරව පිටත්වීම් ආරම්භ විය. ධාවන පථ කිලෝමීටර් දෙකක් දුරින් පිහිටා ඇත.

සමගාමී සමාන්තර පිටත්වීම් ඊස්ට් ලයින් සමූහ ව්‍යාපාරයට අයත් ඩොමොඩෙඩෝවෝ හට ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන අතර ගුවන් ගමන්වල නියමිත වේලාවට පැමිණීම වැඩි දියුණු කරයි. මොස්කව් ඩොමොඩෙඩෝවෝ ගුවන් තොටුපල ප්‍රකාශිකා මරීනා මෝටර්නායා පැවසුවේ: “ඩොමොඩෙඩෝවෝ පැයකට චලනයන් 52 ක් සපයයි, නමුත් හිතකර තත්වයන් නිසා ගොඩබෑම-පිටවීම් 60 ක් දක්වා සක්‍රීය කළ හැකිය. සමගාමී සමාන්තර පිටත්වීම් සමඟ, ධාවන පථයේ ධාරිතාව 10 දී පැයකට චලනයන් 2010 කින් වැඩි වනු ඇත. මෙම ධාරිතාව ගුවන් ගමනාගමන පාලන වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ පැයකට චලනයන් 90 දක්වා ළඟා වීමේ හැකියාව ඇත.

2009 පළමු මාස නවය තුළ, Sheremetyevo International සඳහා 15.7m (මූලාශ්‍රය: Sheremetyevoගේම දත්ත) ට සාපේක්ෂව 11.1m (මූලාශ්‍රය: ACI යුරෝපය) ඩොමොඩෙඩෝවෝ විසින් මගීන් රැගෙන ගියේය. Lufthansa, British Airways, Iberia, Japan Airlines සහ Swiss Sheremetyevo වෙතින් ඉවත්ව යන ප්‍රතිවාදියාගේ නවීන පහසුකම් නිසා ඩොමොඩෙඩෝවෝ සිය ප්‍රතිවාදියා අභිබවා ගොස් මගී ගමනාගමනය අතින් රුසියාවේ ඉහළම ගුවන් තොටුපළ බවට පත්ව ඇත. Domodedovo දැන් වාහකයන් 80 ක් ඇත: විදේශීය ගුවන් සමාගම් 34 ක්, රුසියානු 30 ක් සහ CIS වෙතින් 16 ක්.

Sheremetyevo මධ්‍යස්ථානය පුනර්ජීවනය කිරීමට සහ Domodedovo වෙතින් අහිමි වූ කොටසක් නැවත ලබා ගැනීමට එහි නව $650m පර්යන්ත D (S3) මත විශ්වාසය තබයි. ලබන මාසයේදී ජාතික ගුවන් සේවය වන Aeroflot සහ එහි SkyTeam සන්ධාන හවුල්කාර ගුවන් සමාගම් ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් 100කට වඩා D පර්යන්තයට මාරු කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. කෙසේ වෙතත්, ගුවන් තොටුපළේ නොපැහැදිලි පුද්ගලීකරණ සැලසුම්වලට කොළ එළියක් ලැබෙන තුරු තුන්වන ධාවන පථයක් සඳහා අවශ්‍ය යටිතල පහසුකම් ආයෝජනය සිදු නොවනු ඇත. සහ වාහකයන් ආපසු පොළඹවා ගැනීම සඳහා තවදුරටත් පර්යන්ත සංවර්ධනය සඳහා.