නවතම වාර්තාවලට අනුව, රුසියාවේ නියෝජ්‍ය ප්‍රවාහන අමාත්‍ය Igor Chalik සහ ඉහළ නිලධාරීන් Aeroflot සමූහය, S7 Group, Ural Airlines සහ Utair කල්බදු ගත් Airbus 'ජනසතු කිරීමේ' හැකියාව පිළිබඳව සාකච්ඡා කර ඇත. බෝයිං රුසියානු ගුවන් යානා සමඟ දැනට සේවයේ යෙදී සිටින ගුවන් යානා.
පසුගිය සතියේ යුරෝපා සංගමය විසින් හඳුන්වා දුන් රුසියානු ගුවන් සමාගම්වලට ගුවන් යානා විකිණීම සහ බදු දීම තහනම් කිරීමට ප්‍රතිචාර වශයෙන් එවැනි රැඩිකල් පියවරක් යෝජනා කෙරේ.
රුසියාවේ වත්මන් කුලී කොන්ත්‍රාත්තු අවසන් කිරීමට ලීසිං සමාගම්වලට මාර්තු 28 දක්වා කල් ඇති බව පසුගිය සතියේ බ්‍රසල්ස් නිවේදනය කළේය.
“රුසියානු ගුවන් සමාගම්වලට සියලුම ගුවන් යානා, අමතර කොටස් සහ උපකරණ විකිණීම තහනම් කිරීම රුසියාවේ ආර්ථිකයේ සහ රටේ සම්බන්ධතාවයේ ප්‍රධාන අංශයන්ගෙන් එකක් පිරිහෙනු ඇත, රුසියාවේ වර්තමාන වාණිජ ගුවන් යානා ඇණියෙන් හතරෙන් තුනක්ම EU, එ.ජ. සහ කැනඩාව,” යුරෝපීය කවුන්සිලය පෙබරවාරි 25 වන දින ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද මාධ්‍ය නිවේදනයක පැවසීය.
විශාලතම රුසියානු ගුවන් සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ගුවන් යානා 491 ක් ක්රියාත්මක කරන ලදී එයාර් බස්, බෝයිං සහ එම්බ්‍රේර් 2022 පෙබරවාරි මැද වන විට. 2021 අවසානයේ, ඔවුන් මිලියන 80 ක ජනතාවක් රැගෙන ගියහ, නැතහොත් රුසියානු ගුවන් සමාගම්වල මුළු මගී ගමනාගමනයෙන් 72% කි.
මොස්කව් තම ගුවන් සේවා කර්මාන්තය ඉලක්ක කර ගනිමින් සම්බාධකවලට එරෙහිව පළිගන්නා බවට බටහිරට අනතුරු ඇඟවීය. විදෙස් ගුවන් යානා ජනසතු කිරීම සම්බන්ධයෙන් අවසන් තීරණය ගෙන නොමැති නමුත් සති අන්තයේදී නිවේදනයක් බලාපොරොත්තු වන බව ආරංචි මාර්ග පවසයි.
බදු දෙන්නන් ජෙට් යානා ආපසු ඉල්ලා සිටින විට ඒවා අල්ලාගෙන සිටීමට වාහකයන්ට අයිතියක් නොමැති නිසා, රුසියානුවන් සඳහා වඩාත් 'යථාර්ථවාදී' දර්ශනය වන්නේ යාත්‍රාව ජනසතු කිරීමයි.
"දැනට [කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීමට] වෙනත් විකල්ප නොමැත," සාකච්ඡාවට සමීප මූලාශ්රයක් පැවසීය.
මෙම තීරණය රුසියානු රජය විසින් ගත යුතු බව මූලාශ්‍රය වැඩිදුරටත් පැවසීය. ඔවුන් ලයිනර් මිලදී ගැනීමට තෝරා ගන්නේ නම්, හැකියාව එක්සත් ජනපදය හා යුරෝපා සංගමය සමඟ සාකච්ඡා කිරීමට සිදුවනු ඇත.
රුසියාවේ ෆෙඩරල් ගුවන් ප්‍රවාහන ඒජන්සිය මාධ්‍ය වෙත පැවසුවේ, විදේශීය ගුවන් යානා ජනසතු කළ හැකිදැයි විමසූ විට, ගැටළුව ඇගයීමේ අදියරේ පවතින බවයි.
