Almaty, Kazakhstan - ඇමරිකානු ප්‍රකෝටිපතියෙකු වන Charles Simonyi ඉදිරි වසර කිහිපය සඳහා Soyuz රොකට්ටුවක් අභ්‍යවකාශයට පැදවූ අවසාන සංචාරකයා විය හැකිය.
ඉහළ මට්ටමේ අභ්‍යවකාශ සංචාරක - ඔබ ජාත්‍යන්තර අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානයේ (ISS) සති දෙකක් සඳහා ඩොලර් මිලියන 35ක් වියදම් කරන ආකාරයේ - දැන් විරාමයක් ඇත.
මන්ද? ISS තානායමේ තවත් ඉඩක් නැත.
මෙම වසර අගදී අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානයේ කාර්ය මණ්ඩල ප්‍රමාණය දෙගුණ වන විට, දැනට වැඩ කරන ගගනගාමීන් ද ස්ථානයට රැගෙන යන රුසියානු අභ්‍යවකාශ යානයේ සවාරි යන ගැඹුරු සාක්කුවේ සිටින වික්‍රමාන්විතයන් සඳහා ආසන නොමැත.
බදාදා අලුයම කසකස්තානයේ පඩිපෙළට ගොඩ බැස්ස Simony මහතා, Microsoft Corp හි ප්‍රමුඛ මෘදුකාංග සංවර්ධකයෙකු ලෙස ඔහුගේ වාසනාව උපයා ගත්තේය. ඔහු දෙවරක් සංචාරය කළ පළමු පුද්ගලයා වන අතර අභ්‍යවකාශයට ඇතුළු වූ ගගනගාමීන් නොවන හය දෙනාගෙන් කෙනෙකි. 2007 දී ඔහුගේ පළමු සංචාරය ඩොලර් මිලියන 25 කි.
"මම මගේ පළමු ගුවන් ගමනට ඉතා ආසන්නව පියාසර කරන්නේ මට මගේ පෙර ගුවන් ගමනේ අත්දැකීම තවමත් භාවිතා කළ හැකි බැවිනි" යනුවෙන් මාර්තු මාසයේ පැවති ප්‍රවෘත්ති සාකච්ඡාවකදී සිමෝනි පැවසුවේ මෙම සංචාරය ඔහුගේ අවසාන සංචාරය වනු ඇති බවයි. ගෝලීය මූල්‍ය අර්බුදයේ දුෂ්කර කාලවලදී, සිමෝනි පවසන්නේ තමාගේම මුදල් අභ්‍යවකාශ කර්මාන්තයට වත් කිරීමෙන් අභ්‍යවකාශ ගවේෂණයට සහාය දෙන බවයි.
සිමෝනි මාර්තු 26 වන දින කසකස්තානයේ බයිකොනූර් කොස්මෝඩ්‍රෝම් වෙතින් රුසියානු අභ්‍යවකාශගාමියෙකු වන ජෙනඩි පැඩල්කා සහ ඇමරිකානු ගගනගාමී මයිකල් බැරට් සමඟ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් දෙදෙනෙකු සමඟ පුපුරා ගියේය. ඔහු අභ්‍යවකාශ සංචාරකයින්ට ඇති එකම මාර්ගය ගත්තේය: එක්සත් ජනපදය පදනම් කරගත් Space Adventures Ltd හරහා Soyuz සඳහා වෙන් කරවා ගැනීම.
නමුත් Soyuz යනු පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට පමණක් ගමන් කළ හැකි එක් වරක් භාවිතා කළ හැකි නෞකාවකි. ISS කාර්ය මණ්ඩලය සාමාජිකයින් තිදෙනෙකුගෙන් හය දෙනෙකු දක්වා ඉහළ ගිය විට, මුළු කාර්ය මණ්ඩලයම ISS වෙත භාරදීම සඳහා ධාරිතාවයෙන් සංචාර දෙකක් ගත වේ. පුළුස්සා දැමීමට ඩොලර් මිලියන 35 ක් ඇති සංචාරකයින්ට පවා ආසන නොමැති වනු ඇත.
සංචාරකයින් විසින් භාවිතා කරන ලද ආසන ඇමරිකානු ගගනගාමීන් විසින් ගනු ලැබේ. පසුගිය දෙසැම්බරයේ, NASA විසින් 141 දී Soyuz වාහන දෙකක ISS කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් තිදෙනෙකු යැවීම සඳහා රුසියානු අභ්‍යවකාශ ඒජන්සිය සමඟ ඩොලර් මිලියන 2011 ක කොන්ත්‍රාත්තුවක් අත්සන් කරන ලදී. තවද එක්සත් ජනපද ගගනගාමීන් භාවිතා කරන ප්රධාන ප්‍රවාහනය වන අභ්‍යවකාශ ෂටලය නිසා NASA විසින් වෙන්කරවා ගත් ආසන සංඛ්‍යාව බොහෝ විට වර්ධනය වනු ඇත. , ලබන වසරේ විශ්‍රාම යනවා.
නව එක්සත් ජනපද ෂටලයක් වන ඔරියන් සහ එහි වාහක රොකට්ටුව වන ඒරිස් තවමත් ඉදිවෙමින් පවතී. ඔරියන් හි පළමු ගුවන් ගමන 2015 දී අපේක්ෂා කෙරේ.
නමුත් අභ්‍යවකාශ සංචාරක සමාගම් ව්‍යාපාර දිගටම කරගෙන යාමට මාර්ග සොයමින් සිටී. න්‍යායාත්මකව, ඔවුන්ට සම්පූර්ණ Soyuz වාහනයක් මිලදී ගත හැකි අතර ISS හි නැව්ගත නොවී වුවද ඔවුන්ගේ සේවාදායකයින් අභ්‍යවකාශයට යැවිය හැකිය. අභ්‍යවකාශ වික්‍රමාන්විතයන් කිරීමට අදහස් කරන්නේ මෙයයි. නමුත් දැනට ක්‍රියාත්මක වන සියලුම නැව් ISS ගවේෂණ සඳහා ගිවිසුම්ගත වී ඇති බැවින් එවැනි සැලසුම් සඳහා අමතර Soyuz අභ්‍යවකාශ යානයක් තැනීම අවශ්ය වේ.
රුසියානු අභ්‍යවකාශ ඒජන්සියේ මිනිසුන් සහිත ගුවන් ගමන් ප්‍රධානියා වන ඇලෙක්සි ක්‍රස්නොව් ප්‍රවෘත්ති සාකච්ඡාවකදී පැවසුවේ “[අමතර] නැවක් තැනීමේ හැකියාවක් තිබේ. “ඒත් මේකේ ප්‍රශ්න තියෙනවා. මේ වසරේ අපට වාර්තාගත ගුවන් ගමන් සංඛ්‍යාවක් ඇත - හතරක් - එයින් අදහස් කරන්නේ අපට අභ්‍යවකාශ යානා හතරක් දියත් කළ යුතු බවයි.
"පස්වන නෞකාව තැනීමේදී කාර්මික හා නිෂ්පාදන ධාරිතාවන් මෙන්ම මානව සම්පත් සලකා බැලීම අවශ්ය වේ," Krasnov මහතා පැවසීය. නමුත් Soyuz නෞකාව ඉදිකරන Energiya සමාගම පස්වන නෞකාවක් ඉදිකරනු ඇතැයි තමන් බලාපොරොත්තු වන බවද ඔහු වැඩිදුරටත් පැවසීය.
Energiya හි සභාපති සහ ප්රධාන නිර්මාණකරු Vitaliy Lopota කියා සිටින්නේ අභ්‍යවකාශ යානයක් තැනීමට වසර 2-1/2 සිට 2012 දක්වා කාලයක් ගත වන බවයි, එයින් අදහස් කරන්නේ සංචාරක ගුවන් ගමන් 2013-XNUMX දක්වා ඉක්මනින් නැවත ආරම්භ කළ නොහැකි බවයි.
"නමුත් මෙම ව්‍යාපෘතිය සඳහා වැඩි මූල්‍ය ආධාර අවශ්ය වනු ඇත" යනුවෙන් රුසියානු ප්‍රවෘත්ති ඒජන්සිය RIA Novosti විසින් Lapota මහතා උපුටා දක්වන ලදී. "මූල්‍ය වෙලඳපොලවල වත්මන් කොන්දේසි අතිරේක මිනිසුන් සහිත අභ්‍යවකාශ යානයක් තැනීමට ඉඩ නොදේ."
පුද්ගලික සමාගම් ලාභ විකල්ප සඳහා සක්‍රියව සෙවීමට පටන් ගෙන ඇත. ඔවුන්ගෙන් ගණනාවක් සංචාරකයින් අභ්‍යවකාශයට ගෙන්වා ගැනීම සඳහා Soyuz නැව් සහ වාහක සඳහා විකල්ප සංවර්ධනය කරමින් සිටී. තරඟය වේගයෙන් වර්ධනය වේ.
බ්‍රිතාන්‍ය සමාගමක් වන වර්ජින් ගැලැක්ටික් වයිට් නයිට් ටූ රොකට්ටුව මගින් රැගෙන යන අලුතින් ඉදිකරන ලද අභ්‍යවකාශ නෞකාවෙන් සෑම වසරකම පුද්ගලයින් 500 ක් අභ්‍යවකාශයට යැවීමට සැලසුම් කරයි. සියලුම පරීක්ෂණ ගුවන් ගමන් අවසන් වූ පසු ලබන වසරේ හෝ 2011 දී එහි පළමු සංචාරකයා යැවීමට එය සැලසුම් කරයි. 2-1/2-පැය අභ්‍යවකාශ ගමනකට ඩොලර් 200,000ක් වැය වේ. ස්පේස් ඇඩ්වෙන්චර්ස් සහ ෆීනික්ස් හි රොකට්ෂිප් ටුවර්ස් ඉන්කෝපරේෂන් වැනි අනෙකුත් සමාගම්, සංචාරකයින් සැතපුම් 37 සිට 68 දක්වා ඉහළට පියාසර කරන, මිනිත්තු පහක් හෝ 10ක් බර අඩු වීමක් අත්විඳින අතර නැවත පෘථිවියට පැමිණෙන උප-කක්ෂික ගුවන් ගමන් ලබා දෙයි.
පුද්ගලික අංශයේ තරඟකාරිත්වය අභ්‍යවකාශ ගුවන් ගමන් සඳහා මිල පහත දැමිය හැකිය. නමුත් ගුවන් ගමන් කොතරම් ලාභදායී වුවත්, සියලුම ආරක්ෂක අවශ්‍යතා සපුරාලන නෞකාවක් සැලසුම් කිරීම සහ ඉදිකිරීම බොහෝ කාලයක් ගතවේ.
එසේ වුවද, පුද්ගලික සමාගම් සියල්ලම පුද්ගලික Soyuz දියත් කිරීමට පෙර තමන්ගේම වාහන යැවීමට බලාපොරොත්තු වේ. නමුත් එවැනි අවදානම් සහිත ව්‍යාපාරයකදී, එය බලපාන්නේ තනි සමාගම් පමණක් නොවේ. චැලෙන්ජර් සහ කොලොම්බියා ෂටලවල බිඳ වැටීම් එක්සත් ජනපද අභ්‍යවකාශ වැඩසටහන සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී විය. පුද්ගලික සමාගම් සමඟ මෙවැනි සිදුවීම් සිදු වුවහොත් පුද්ගලික අභ්‍යවකාශ යානාවල අභ්‍යවකාශ සංචාරක යුගය ඉක්මනින් අවසන් විය හැකිය.
