ඉන්දියාවේ මුම්බායි - මුදල් හිඟ වූ අයවැය ප්‍රවාහනය කරන ස්පයිස් ජෙට් අඟහරුවාදා සියයට 30 ක පමණ නව ගාස්තු කප්පාදුවක් ආරම්භ කළ අතර ප්‍රතිවාදීන් වන ඉන්ඩිගෝ, ගො එයාර් සහ ජෙට් එයාර්වේස් යන සමාගම් වලටද එය අනුගමනය කිරීමට සිදුවිය.
එයාර් ඉන්දියා ද ගාස්තු යුද්ධයට එක්වනු ඇත. “මෙම දීමනාව යටතේ, 30 අප්‍රේල් 30 වනදා දක්වා ගමන් සඳහා ස්පයිස් ජෙට් ගෘහස්ථ ගුවන් ගමන් සඳහා දැනටමත් වට්ටම් කර ඇති දින 15 ක අත්තිකාරම් මිලදී ගැනීමේ මූලික ගාස්තු සහ ඉන්ධන අධිභාරයෙන් සියයට 2014 ක වට්ටමක් ලබා ගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස (සහ ගමන් දිනය අනුව), දිල්ලි-මුම්බායි ගාස්තුව රුපියල් 10,098 ක් වන අතර අවසන් මොහොතේ මිලදී ගැනීම සඳහා රුපියල් 3,617 කට අඩු මුදලකට මෙම දීමනාව යටතේ මිලදී ගත හැකිය. ”ස්පයිස් ජෙට් මාධ්‍ය නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේය.
වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන් ඉන්දියාවේ විශාලතම ගුවන් සේවය වන ඉන්ඩිගෝ ද ඒ හා සමාන දීමනාවක් ලබා දුන් අතර එය ගොයිර් සහ ජෙට් එයාර්වේස් සමඟ ගැලපේ.
ජෙට් එයාර්වේස් හි වට්ටම් මූලික ගාස්තු මෙන්ම ඉන්ධන අධිභාරය ද වන අතර අනෙක් දීමනා පදනම් ගාස්තු මත පමණි. පසුගිය සතියේ, මෙම දීමනාව මාර්ගගත සංචාරක නියෝජිතයින් සඳහා වෙන් කිරීම් සියයට 300 කින් පමණ ඉහළ යාමට හේතු විය. මෙම දීමනාව වෙනස් නොවේ.
එක්ස්පීඩියා හි දකුණු හා ගිනිකොනදිග ආසියාවේ සාමාන්‍යාධිකාරී වික්‍රම් මල්හි මහතා පැවසුවේ මේ වන විටත් වෙන් කිරීම් සියයට 150 කින් ඉහළ ගොස් ඇති බවයි. “එසේම, සිහින් සමයේදී යම් ප්‍රතිශතයක් ඉන්වෙන්ටරි වට්ටම් මිලකට විකිණීමෙන්, නිවාඩු කාලය සඳහා සැලසුම් කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ වෙන් කිරීම් සහ බර පැටවීමේ සාධකය තක්සේරු කිරීමට ගුවන් සමාගම් වඩා හොඳ තත්වයක සිටී,” ඔහු පැවසීය.
එක් ගුවන් සමාගමක ජ්‍යෙෂ් executive විධායක නිලධාරියෙකු පැවසුවේ අවසාන දීමනාව සමඟ ගුවන් සමාගමේ අත්තිකාරම් වෙන් කිරීම් සියයට 45 ක් පුරවා ඇති බවයි.
ගුවන් සමාගම් සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන්ගේ මුළු ඉන්වෙන්ටරි වලින් සියයට 15 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් එවැනි දීමනාවක් සඳහා යොදවන්නේ නැත. “එයාර් ඒෂියා ඉතා ඉක්මනින් අඩු ගාස්තු සමඟ පැමිණේ. ප්‍රශ්නය වන්නේ ආකර්ශනීය දීමනා වලින් ඔවුන්ව පරාජය නොකරන්නේ මන්ද යන්නයි. කෙසේවෙතත්, ගෙවීම් සිදුකිරීමට සහ මෙහෙයුම් ක්‍රියාත්මක කිරීමට හදිසි මුදල් රැස් කිරීමේ ක්‍රමයක් ලෙස විශේෂ experts යින් මෙම දීමනා දකිති. නිදසුනක් වශයෙන්, ස්පයිස්-ජෙට් විසින් රැස් කරන ලද මුදල් බ්‍රහස්පතින්දා ලැබුණු බෝයිං 737 ගුවන් යානය සඳහා ගෙවීම් කිරීමට එය උපකාරී වනු ඇත.
එයාර් ඒෂියා මෙන් නොව ස්පයිස් ජෙට් සමාගම විශාල පාඩු ලබමින් සිටී. ජුලි-සැප්තැම්බර් කාර්තුවේදී ගුවන් සමාගම විසින් මෙතෙක් වාර්තා වූ ඉහළම අලාභය රුපියල් කෝටි 559 කි. සිඩ්නි හි ගුවන් උපදේශක CAPA- ගුවන් සේවා මධ්‍යස්ථානය ඔක්තෝබර්-දෙසැම්බර් මාසවලදී ගුවන් ගමන් සඳහා ඩොලර් මිලියන 35 ක් පමණ අහිමි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි.
