යූඒඑල් කෝපරේෂන් හි යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස්, ඩෙල්ටා එයාර් ලයින්ස් ඉන්කෝපරේෂන් සහ සවුත්වෙස්ට් එයාර්ලයින්ස් සමාගම ඔවුන් කලින් මිලදී ගත් ජෙට්-ඉන්ධන කොන්ත්‍රාත්තුවලට සම්බන්ධ ගාස්තු හේතුවෙන් කාර්තුමය වශයෙන් පාඩු ලබා ගත්හ. ආයෝජකයින් පවසන්නේ එය හොඳ ආරංචියක් බවයි.
වාහකයින් ඔක්තෝබර් 2.5 ඉපැයීම් වාර්තා කිරීමට පටන් ගත් දා සිට Bloomberg US Airlines දර්ශකය සියයට 15කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර Standard & Poor's 500 දර්ශකය සියයට 6.5කින් පහත වැටී ඇත. ගුවන් සමාගම්වල වැටවල් හේතුවෙන් ඉන්ධන මිල පහත වැටීමෙන් පසු හිඟයක් ඇති වූ පසු, වෝල් වීදිය අඩු බලශක්ති පිරිවැය ලබන වසරේ ලාභ ප්‍රකාශ කරන බවට ඔට්ටු අල්ලයි.
නිව් යෝර්ක් හි FTN මිඩ්වෙස්ට් රිසර්ච් සිකියුරිටීස් හි විශ්ලේෂකයෙකු වන මයිකල් ඩර්චින් පැවසුවේ “දශක ගණනාවක් තිස්සේ මූලික වශයෙන් ගුවන් සේවා මග හැර ඇති දිගු කාලීන වටිනාකම් ආයෝජකයින් කොටස් ගැනීම දෙස බලයි. “අවපාතයකට යන පොදු ප්‍රඥාව නම් හොඳින් කළ හැකි අවසාන කණ්ඩායම ගුවන් සමාගම් වීමයි. නමුත් මම ඔවුන් සියල්ලන්ටම ලාභය ආදර්ශවත් කරමි” 2009 දී.
විශාලතම එක්සත් ජනපද වාහකයන් 10 ට තුන්වන කාර්තුවේදී ඒකාබද්ධ ඩොලර් බිලියන 2.52 ක් අහිමි විය, අර්ධ වශයෙන් හෙජ් වල වටිනාකම් ලිවීම් හේතුවෙන්. ජෙට් ඉන්ධන ජූලි මාසයේදී වාර්තාගත ඩොලර් 4.36 ක් දක්වා ඉහළ ගිය අතර පසුව අද ඩොලර් 2.07 දක්වා අඩකට වඩා පහත වැටුණි.
"මෙතරම් කෙටි කාලයක් තුළ කොපමණ වෙනස් වී ඇත්ද යන්න කැපී පෙනේ," US Airways Group Inc. හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී ඩග් පාකර්, ඔක්තෝබර් 23 දින සම්මන්ත්‍රණ ඇමතුමකදී කියා සිටියේ, ගුවන් සේවය විසින් ඩොලර් මිලියන 865 ක ශුද්ධ අලාභයක් වාර්තා කළ විට, ඉන්ධන හෙජ්.
අද වන විට මෙම කාර්තුවේ දී US එයාර්වේස් නිව් යෝර්ක් වෙළඳාමේ සියයට 19 කින් ඉහළ ගිය අතර, බ්ලූම්බර්ග් දර්ශකයේ ගුවන් සමාගම් 14 අතර තුන්වන විශාලතම දියුණුව UAL හි සියයට 30 ට සහ AirTran Holdings Inc. හි සියයට 34 ට පිටුපසින්. එම කාලය තුළම S&P 500 සියයට 27කින් පහත වැටුනි.
'කවුරුවත් දන්නේ නැහැ'
විශාලතම එක්සත් ජනපද වාහකයන් විසින් රැකියා කප්පාදු 26,000 ක් සහ ජෙට් යානා 460 ක් ගොඩබෑම නිවේදනය කලේ ඉන්ධන ඉහල යමින් පවතින අතර, ණය අර්බුදයේ ඕනෑම ගමන් මන්දගාමිත්වයකට මුහුණ දීමට ඔවුන්ට උපකාර කිරීම සඳහා වියදම් කපා හැරීමයි. ඉන්ධන මිල පහත වැටීම ඔවුන්ගේ පාඩු නැවැත්වීමේ හැකියාව තවදුරටත් ශක්තිමත් කරයි.
ෆ්ලොරිඩාවේ පාම් බීච් ගාර්ඩන්ස් හි ගුවන් යානා ඉන්ධන උපදේශකයෙකු වන ජෝන් ආම්බ්‍රස්ට් පැවසුවේ “බොහෝ ගුවන් සමාගම්වලට ජෙට්-ඉන්ධන මිල ගණන් යටතේ මෙම මට්ටම්වල ලාභ ඉපැයීමට හැකිය. “ප්‍රශ්නය නම්, මිල පවතින තැනම පවතිනවාද? කවුරුත් දන්නේ නැහැ.”
පසුගිය කාර්තුවේ ඉන්ධන-හෙජ් ගාස්තු නොමැතිව, නිරිතදිග, නෝර්ත්වෙස්ට් එයාර්ලයින්ස් කෝපරේෂන් සහ ඇලස්කා එයාර් ගෲප් ඉන්කෝපරේෂන් සියල්ලෝම කියා සිටියේ ඔවුන් මුදල් ඉපයිය හැකි බවයි. ඉන්ධන හෙජ් වල වටිනාකම සලකුණු කිරීම නිරිතදිග 17 වසරක කාර්තුමය ලාභ මාලාව බිඳ දැමීය.
වාහකයන් 10 හි මෙහෙයුම් පාඩුව ඩොලර් මිලියන 870 ක් පමණ වූ අතර එය විශ්ලේෂක ඩර්චින්ගේ ඇස්තමේන්තුගත ඩොලර් බිලියන 1 ට වඩා පටු විය. ඔහු ලබන වසරේ සමූහය සඳහා ඩොලර් බිලියන 5 ක පමණ ලාභයක් අපේක්ෂා කරයි.
ඔවුන් බොහෝ විට මෙම කාර්තුවේදී “බිඳීම, සමහර විට වඩා හොඳ” වනු ඇත, ඔහු පැවසීය. මාස නවයක් තුල සාමූහික මෙහෙයුම් අලාභය ඩොලර් බිලියන 2.86 ක් වූ අතර එය ගුවන් සේවා වාර්තා මත පදනම් විය.
'නිදහස් වැටීම'
සවුත්වෙස්ට්, යූඑස් එයාර්වේස් සහ එයාර් ට්‍රාන් හෝල්ඩිංග්ස් ඉන්කෝපරේෂන් ඇතුළු වාහකයන් පැවසුවේ තෙල් මිල ස්ථාවර වන තෙක් අමතර ඉන්ධන හෙජින් ගිවිසුම් කල් දැමිය හැකි බවයි.
"පසුගිය සති තුන තුළ පමණක්, තෙල් බැරලයකට ඩොලර් 40 ක් පහත වැටී ඇත", එයාර් ට්‍රාන් ප්රධාන විධායක බොබ් ෆෝනාරෝ ඔක්තෝබර් 23 සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී පැවසීය. "වෙළඳපොල සැබවින්ම නිදහස් වැටීමක පවතී."
Continental Airlines Inc. හි කොටස් මිලියන 15ක් හෙවත් සියයට 14කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් දක්වා ඉහළ නංවමින්, පසුගිය කාර්තුවේදී ගුවන් සේවා කොටස්වලට එකතු කළ ආයෝජකයින් අතර Fidelity Management & Research වේ. ලොව විශාලතම අන්‍යෝන්‍ය අරමුදල් සමාගම මීට පෙර සියයට 4.8ක් හිමිකරගෙන සිටියේය.
ගුවන් සමාගම් කොටස් සඳහා ඇති අවදානම් අතර දුර්වල වෙමින් පවතින ගෝලීය ආර්ථිකය ඉල්ලුම විනාශ කිරීමේ හැකියාව මෙන්ම ඉන්ධන මිල තවත් ඉහළ යාමේ අපේක්ෂාව ද ඇතුළත් බව නිව් යෝර්ක් හි UBS සුරැකුම්පත් හි විශ්ලේෂකයෙකු වන Kevin Crissey පැවසීය.
2009 ලාභය
තවමත්, ක්‍රිස්සි ලබන වසරේ එක්සත් ජනපද කර්මාන්තය සඳහා ලාභ ප්‍රක්ෂේපණය කරයි. වාහකයන්ගේ දේශීය ධාරිතාව සියයට 10 සිට සියයට 15 දක්වා කප්පාදු කිරීම උපුටා දක්වමින් තෙල් බැරලයක ඩොලර් 147ක උපරිමයට නැවත පැමිණීමට ඉඩක් නොමැති බව ඔහු පැවසීය.
අඩු ගුවන් ගමන් ලබා දීම ගුවන් සමාගම්වලට වැඩි මිල බලයක් ලබා දෙයි. පසුගිය කාර්තුවේදී බොහෝ වාහකයන් සඳහා ගාස්තු සහ ගාස්තු මිනුමක් වන මගී ඒකක ආදායම සියයට 8කින් හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයකින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, වත්මන් කාලසීමාව තුළ ඔවුන් සමාන ලාභයක් අපේක්ෂා කරන බව පවසන ඩෙල්ටා ගුවන් සමාගම් අතර වේ.
"සංජානනය නම් ගුවන් සමාගම් ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා කරදරයක සිටින බවයි," Crissey සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී පැවසීය. “ආයෝජකයින් ධාරිතා තර්කයට කැමතියි. එය ඉන්ධන මිල පහත වැටීමක් පමණක් නම්, එය වඩාත් අස්ථාවර වනු ඇත. නමුත් එකට, එය වඩාත් බලවත් තර්කයකි.
නිව් යෝර්ක් කොටස් වෙළඳපොලේ සංයුක්ත වෙළඳාමේ සවස 20:2.3 ට AMR ඩොලර් 8.60 දක්වා ශත 4 කින් හෝ සියයට 15 කින් අඩු වූ අතර ඩෙල්ටා ශත 65 කින් හෝ සියයට 7.8 කින් ඩොලර් 7.66 දක්වා පහත වැටුනි. UAL Nasdaq කොටස් වෙලඳපොල සංයුක්ත වෙළඳාමේ දී ඩොලර් 55 දක්වා ශත 4.6 හෝ සියයට 11.40 කින් පහත වැටුනි. ස්ටෑන්ඩර්ඩ් ඇන්ඩ් පුවර්ස් 500 කොටස් දර්ශකය සියයට 3.2 කින් පහත වැටුණි.
