අධ්‍යයනයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ජෛව ඉන්ධන ජෙට් ඉන්ධන ලෙස වාසිදායක ලෙස ක්‍රියා කරන බවයි

Boeing සහ ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රය පුරා සිටින කණ්ඩායමක් අද අධ්‍යයනයක ඉහළ මට්ටමේ මූලද්‍රව්‍ය නිකුත් කරන ලද අතර එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ පුරෝගාමී පරීක්ෂණ ගුවන් ගමන් මාලාවක විශ්ලේෂණය කරන ලද තිරසාර ජෛව ඉන්ධන ඛනිජ තෙල් මත පදනම් වූ ඉන්ධනවලට සාපේක්ෂව වාසිදායක ලෙස ක්‍රියා කළ බවයි.

අධ්‍යයනයට අනුව, ජෛව ව්‍යුත්පන්න කෘතිම පැරෆිනික් භූමිතෙල් (Bio-SPK) ඇගයීම, 2006 සහ 2009 අතර සිදු කරන ලද රසායනාගාර, භූමි සහ පියාසර පරීක්ෂණ මාලාවක් මඟින් සිදු කරන ලද පරීක්ෂණ ඉන්ධන මෙන්ම සාමාන්‍ය පෙට්‍රෝලියම් පාදක ජෙට් යානයට වඩා හොඳ බව පෙන්නුම් කරයි. A. මෙම පරීක්‍ෂණයට සියයට 50ක් දක්වා පෙට්‍රෝලියම් පදනම් කරගත් Jet A/Jet A-1 ඉන්ධන සහ සියයට 50ක තිරසාර ජෛව ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරමින් වාණිජ ගුවන් යානා එන්ජින් වර්ග කිහිපයක් ඇතුළත් විය.

මීට අමතරව, අධ්‍යයනයෙන් පෙන්නුම් කළේ පරීක්ෂණ පියාසැරි වැඩසටහනේ භාවිතා කරන ලද Bio-SPK ඉන්ධන මිශ්‍රණ වාණිජ ජෙට් ගුවන් ඉන්ධන සඳහා වන සියලුම තාක්ෂණික පරාමිතීන් සපුරාලීම හෝ ඉක්මවා ඇති බවයි. එම ප්‍රමිතීන්ට අධිශීත ලක්ෂ්‍යය, ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට්, ඉන්ධන ඝනත්වය සහ දුස්ස්‍රාවීතාව ඇතුළු අනෙකුත් ඒවා ඇතුළත් වේ.

Bio-SPK ඉන්ධන මිශ්‍රණය භාවිතා කිරීමෙන් එන්ජිමට හෝ ඒවායේ කොටස්වලට අහිතකර බලපෑමක් නොමැති බව පරීක්ෂණවලින් හෙළි විය. සාමාන්‍ය පෙට්‍රෝලියම්-ව්‍යුත්පන්න ජෙට් ඉන්ධනවලට වඩා ඉන්ධනවල ස්කන්ධයෙන් වැඩි ශක්ති ප්‍රමාණයක් ඇති බවත්, එමඟින් සැතපුමකට ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කළ හැකි බවත් ඔවුහු පෙන්වා දුන්හ. කාබන් ඩයොක්සයිඩ් (CO2) විමෝචනය අඩු කිරීමට ඇති හැකියාව නිසා ජෛව ව්‍යුත්පන්න ප්‍රභවයන්ගෙන් පුනර්ජනනීය ජෙට් ඉන්ධන සලකා බලනු ලැබේ.

බෝයිං වාණිජ ගුවන් යානා සඳහා පාරිසරික උපායමාර්ගයේ කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ බිල් ග්ලෝවර් පැවසුවේ “මේවා ඉතා සතුටුදායක ප්‍රතිඵලයි. "කණ්ඩායමේ සිටින සියලු දෙනා - සහ කර්මාන්තය පුරා - ගුවන් ගමනාගමනයේ කාබන් පියසටහන අඩු කිරීම සඳහා තිරසාර ජෛව ඉන්ධන සැබෑ විසඳුමක් බවට පත් කිරීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන අතර, මෙම ප්‍රතිඵල අපව එම ඉලක්කයට සමීප කරයි."

වාර්තාව Boeing විසින් අනුමත කර ඇත; ඉන්ධන තාක්ෂණ සංවර්ධක UOP, Honeywell සමාගමක්; එන්ජින් නිෂ්පාදකයින් GE Aviation; CFM ජාත්‍යන්තර; ප්‍රට් සහ විට්නි; රෝල්ස් රොයිස් සහ හනිවෙල්; සහ Air New Zealand (ANZ), Continental Airlines (CAL), Japan Airlines (JAL) සහ Virgin Atlantic ගුවන් සමාගම්. පරීක්ෂණ ගුවන් ගමන් සඳහා Rolls-Royce එන්ජින් මගින් බල ගැන්වෙන ANZ 747-400, CFM එන්ජින් මගින් බල ගැන්වෙන CAL 737-800 සහ Pratt & Whitney එන්ජින් මගින් බල ගැන්වෙන JAL 747-300 ඇතුළත් විය. මීට අමතරව, GE එහි ඔහියෝ පහසුකමේදී ස්ථිතික පරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී. වර්ජින් අත්ලාන්තික් 2008 මුලදී එහි පරීක්ෂණ පියාසැරිය සමඟ ඉහළ උන්නතාංශයක ජෛව ඉන්ධනවල තාක්ෂණික ශක්‍යතාව ඔප්පු කළේය.

එක් එක් පරීක්ෂණ ගුවන් ගමන් සඳහා විවිධ ජෛව ඉන්ධන ප්‍රභවයන් මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරන ලදී: එයාර් නවසීලන්ත ගුවන් යානය jatropha වලින් ලබාගත් ඉන්ධන භාවිතා කරන ලදී; මහාද්වීපික පියාසැරිය jatropha සහ ඇල්ගී මත පදනම් වූ ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරන ලදී; සහ JAL ගුවන් යානය jatropha, algae සහ camelina පදනම් වූ ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරන ලදී.

මීළඟ පියවර සඳහා, UOP සහ එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදා පර්යේෂණ රසායනාගාරය සමඟ සහයෝගයෙන් Boeing, මෙම වසර අගදී ASTM ජාත්‍යන්තර ගුවන් යානා ඉන්ධන කමිටුව වෙත ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා පුළුල් පර්යේෂණ වාර්තාවක් සකස් කරමින් සිටී. ලබා ගැනීම සහ භාවිතය වේගවත් කිරීම සඳහා කර්මාන්ත ඉලක්ක සඳහා සහය දැක්වීම සඳහා සියයට 50 ක මිශ්‍රණයක් දක්වා Bio-SPK ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට අනුමැතිය ලබා ගැනීමේ උත්සාහයන්ට වාර්තාව සහාය වනු ඇත.

ගුවන් ගමන් සහ ගොඩබිම් මෙහෙයුම්වල සියලු අංශවල පාරිසරික කාර්ය සාධනය වැඩිදියුණු කිරීමට ගුවන් සේවා කටයුතු කරයි. කර්මාන්තයේ පුනර්ජනනීය ඉන්ධන ඉලක්ක සඳහා සහය දැක්වීම සඳහා, Boeing සහ ප්‍රමුඛ පෙළේ ගුවන් සමාගම්, පරිසර සංවිධාන සහ ඉන්ධන තාක්ෂණ නායකයින් පිරිසක් ජෛව ස්කන්ධ ප්‍රභවයන්ගෙන් ලබාගත් තිරසාර නව ගුවන් ඉන්ධන සංවර්ධනය සහ වාණිජකරණය වේගවත් කිරීමට උපකාර කරති. තිරසාර ගුවන් යානා ඉන්ධන භාවිතා කරන්නන් සමූහය හරහා ඔවුන් සාමූහිකව වාණිජ ගුවන් සේවාවල අනාගත ඉන්ධන සැපයුම් දාමයට තිරසාර භාවිතයන් ගෙන යාමට කටයුතු කරයි.