හිටපු සගයෙකු වූ ජෝන් බාර්නට්ගේ මරණය ගැන ඇසීම කණගාටුවට කරුණක් බව බෝයිං පැවසීය. ඔහුගේ මරණය සිදුවන කාලය අමුතුයි. එය සිදු වූයේ ඔහු බෝයිං සමාගමේ සේවය කරන විට ඔහු දුටු දේ පිළිබඳ තැන්පත් කිරීම් සිදු කරමින් හෝටලයක නැවතී සිටියදීය

අද ඔහුගේ මරණය ගැන බීබීසී වාර්තා කළේ, ඔහු මිය ගියේ “ස්වයංම වෙඩි තැබීමකින් වූ තුවාලයක්” බවයි.

බීබීසීය වාර්තා කළේය.

බර්නෙට් මහතා සෞඛ්‍ය හේතූන් මත 32 දී විශ්‍රාම යන තෙක් වසර 2017 ක කාලයක් ඇමරිකානු ප්‍රමුඛතම ගුවන් යානා නිෂ්පාදකයා විසින් සේවයේ යොදවා ඇත. 2010 සිට, ඔහු උතුරු චාල්ස්ටන් පහසුකමෙහි ගුණාත්මක කළමනාකරුවෙකු ලෙස කටයුතු කළ අතර, එහිදී ඔහුගේ වගකීම් මූලික වශයෙන් දිගු දුර ගුවන් ගමන් සඳහා භාවිතා කරන උසස් වාණිජ ගුවන් යානයක් වන 787 ඩ්‍රීම්ලයිනර් නිෂ්පාදනය කිරීම සම්බන්ධ විය.

පීඩනය යටතේ සේවකයින් හිතාමතාම නිෂ්පාදන මාර්ගයේ ගුවන් යානාවලට ප්‍රමිතියෙන් තොර කොටස් සවි කර ඇත. ඔහු ඔක්සිජන් පද්ධති සමඟ බරපතල ගැටළු අනාවරණය කර ගෙන ඇති අතර එයින් අදහස් කරන්නේ හුස්ම ගැනීමේ වෙස් මුහුණු හතරෙන් එකක් හදිසි අවස්ථාවක ක්‍රියා නොකරනු ඇති බවයි.

දකුණු කැරොලිනාවේ සිය රැකියාව ආරම්භ කිරීමත් සමඟම, ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් වන බව විශ්වාස කරන ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය වේගවත් කිරීමට ප්‍රමුඛත්වය දීම සම්බන්ධයෙන් ඔහු බිය පළ කළේය. සමාගම මෙම ප්‍රකාශ ප්‍රතික්ෂේප කළේය. පසුව, බීබීසී සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී, කර්මාන්තශාලාව තුළ සංරචක චලනය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ප්‍රොටෝකෝලවලට අනුකූල වීම කම්කරුවන් නොසලකා හැර ඇති බවත්, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දෝෂ සහිත සංරචක නැති වූ බවත් ඔහු හෙළි කළේය. තවද, නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ බාධා වළක්වා ගැනීම සඳහා පරණ බඳුන්වලින් උප කොටස් ලබාගෙන ගුවන් යානා තැනීමේදී භාවිතා කළ අවස්ථා ඔහු ඉස්මතු කළේය.

787 හි ස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කරන හදිසි ඔක්සිජන් පද්ධති මත සිදු කරන ලද පරීක්ෂණවලින් 25% අසාර්ථක වීමේ අනුපාතයක් අනාවරණය විය, එයින් හතරෙන් එකක් හදිසි අවස්ථාවකදී සක්‍රිය කිරීමට අසමත් විය හැකි බව අඟවයි. ඔහුගේ ගැටළු කළමනාකරුවන්ගේ අවධානයට යොමු කිරීමට බාර්නට් මහතා උත්සාහ කළද, කිසිදු පියවරක් ගෙන නොමැත. බෝයිං ඔහුගේ ප්‍රකාශ ප්‍රතික්ෂේප කළේය.

එසේ වුවද, එක්සත් ජනපද නියාමන ආයතනය වන Federal Aviation Administration (FAA) විසින් 2017 දී සිදු කරන ලද සමාලෝචනයක්, Barnett මහතාගේ ඇතැම් කරුණු සඳහා සහාය දැක්වීය.

විශ්‍රාම ගැනීමෙන් පසු, ඔහු සමාගමට එරෙහිව දිගුකාලීන නීතිමය ආරවුලක් ආරම්භ කළේ, එය ඔහුගේ කීර්ති නාමයට හානි වූ බවත්, ඔහු මතු කළ උත්සුකයන් හේතුවෙන් ඔහුගේ වෘත්තීය දියුණුවට බාධාවක් වූ බවත් පවසමිනි. කෙසේ වෙතත් බෝයිං සමාගම මෙම චෝදනා ප්‍රතික්ෂේප කළේය.

ඔහු මිය යාමට පෙර, බාර්නට් මහතා මෙම නඩුවට අදාළ නීතිමය සම්මුඛ සාකච්ඡා සඳහා චාල්ස්ටන් හි සිට ඇත. ඔහු මෑතකදී විධිමත් තැන්පත් කිරීමක් ලබා දුන් අතර එහිදී බෝයිං හි නීතිඥයින් ඔහුගෙන් ප්‍රශ්න කළ අතර පසුව ඔහුගේම නීති උපදේශක විසින් හරස් ප්‍රශ්න ඇසීය. සෙනසුරාදා ඔහුගෙන් වැඩිදුර ප්‍රශ්න කිරීමට නියමිතව තිබුණි.

ඔහු පෙනී සිටීමට අපොහොසත් වූ විට, ඔහුගේ හෝටලයේ පරීක්ෂණ සිදු කරන ලද අතර, පසුව ඔහු හෝටල් ගාල් කරන ස්ථානයේ ට්‍රක් රථය තුළ මියගොස් සිටියදී සොයා ගන්නා ලදී.