ඩබ්ලිව්.
“ඇම්ට්‍රැක් යනු වොෂිංටන් හා ඔරිගන් සමඟ ගිවිසුම් යටතේ දුම්රිය සේවයේ වෙළෙන්දා ය. බොහෝ අය වැරදියට සිතන්නේ දුම්රිය ඇම්ට්‍රැක්ට අයත් යැයි” යැයි ආයතනයේ කැස්කැඩියා මධ්‍යස්ථානයේ අධ්‍යක්ෂ බ ru ස් ඇග්නිව් පැවසීය. “එම කොන්ත්‍රාත්තුව සමාලෝචනය කිරීමට කාලයයි. අපගේ අංක එකේ අවධානය යොමු විය යුත්තේ ආරක්ෂාවයි. ”
“මාස හයක් තුළ වොෂිංටන් ප්‍රාන්තයේ සිදු වූ අනතුරු දෙකක්, ජාතික ප්‍රවාහන ආරක්ෂණ මණ්ඩලයේ සභාපති රොබට් සුම්වාල්ට් විසින් පසුගිය මාසයේ කළ අනතුරු ඇඟවීම අවධාරනය කරයි.“ ඇම්ට්‍රැක් ආරක්ෂණ සංස්කෘතිය අසාර්ථක වෙමින් පවතින අතර නැවත අසාර්ථක වනු ඇතැයි සිතිය හැකිය. 2016 දී පෙන්සිල්වේනියාවේ සිදුවූ අනතුරකින් දුම්රිය සේවකයින් දෙදෙනෙකු මිය ගියේය. මේ සතියේ වොෂිංටන් ප්‍රාන්තයේ සිදුවූ අනතුරෙන් මගීන් තිදෙනෙකු මිය ගියේය.
කනෙක්ටිකට් හි නගරාන්තර මගී දුම්රිය හැසිරවීම සහ කැලිෆෝනියා, ෆ්ලොරිඩා සහ ටෙක්සාස්හි විවිධ මගී පද්ධති වැනි විකල්ප කළමනාකරණ සමාගම් සලකා බැලීමට ඩිස්කවරි ආයතනයේ කැස්කැඩියා මධ්‍යස්ථානය දිගු කලක් තිස්සේ ඉල්ලා සිටියේය.
2001 දී ෆෙඩරල් ඇම්ට්‍රැක් ප්‍රතිසංස්කරණ කවුන්සිලයේ සාමාජිකයෙකු වූ ඩිස්කවරි ආයතනයේ සභාපති බ ru ස් චැප්මන් මහතා, “මේ සතියේ මහා ව්‍යසනය සිදුවිය යුත්තේ ප්‍රාන්තය නොව ඇම්ට්‍රැක් පාමුල ය. එහෙත් කළමනාකරණය පිළිබඳ ප්‍රශ්නය රජය විසින් ගත යුතුය. ”
“හදිසි සමාලෝචනයේදී කැස්කැඩ් කොරිඩෝවේ ඇම්ට්‍රැක්හි ආරක්ෂාව, මෙහෙයුම්, සේවා සහ පිරිවැය පිළිබඳ කරුණු විමසා බැලිය යුතුය” යනුවෙන් ඇග්නිව් පැවසීය. “ඊට අමතරව විකල්ප ක්‍රියාකරුවන්ට ආරාධනා කළ යුතුයි.”
