පසුගිය සතියේ පාලකවරුන් සමඟ ගුවන් විදුලි සම්බන්ධතා අහිමි වූ වයඹදිග ජෙට් ලයිනර් යානයේ නියමුවන්ගේ බලපත්‍ර අවලංගු කිරීමට ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනය ගත් තීරණය ගුවන් නියමුවන් විසින් භාවිතා කරන ස්වේච්ඡා ආරක්ෂණ වාර්තාකරණ වැඩසටහන් කඩාකප්පල් කිරීමට තර්ජනය කරන බව කර්මාන්තයේ නිලධාරීන් සහ ගුවන් සේවා-ආරක්ෂණ විශේෂඥයින් පවසයි.
FAA නියාමකයින් අඟහරුවාදා වයඹදිග ගුවන් යානයේ 188 ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනාගේ බලපත්‍ර අවලංගු කළ වහාම, විශාලතම එක්සත් ජනපද නියමු සංගමයේ නායකයින් පැමිණිලි කිරීමට සහ ප්‍රතිචාරයක් සැලසුම් කිරීමට පටන් ගත් බව මෙම නිලධාරීන් පැවසූහ.
එයාර් ලයින් ගුවන් නියමුවන්ගේ සංගමයේ නිලධාරීන් බදාදා තීරණය කළේ රජයේ බලාත්මක කිරීමේ පියවර වයඹදිග මව් ඩෙල්ටා එයාර් ලයින්ස් ඉන්කෝපරේෂන් සහ අනෙකුත් ගුවන් සමාගම්වල ස්වේච්ඡා සිදුවීම් වාර්තා කිරීමේ සහ දත්ත බෙදාගැනීමේ විධිවිධානවල ආත්මය සහ බොහෝ විට ලිපිය උල්ලංඝනය කර ඇති බවයි.
FAA නිලධාරීන් එවැනි ප්‍රකාශ ප්‍රතික්ෂේප කර ඇති අතර, ස්වේච්ඡාවෙන් හෙළිදරව් කිරීමේ වැඩසටහන් වයඹදිග නියමු කුටියේ කාර්ය මණ්ඩලය විසින් සිදු කරන ලද චේතනාන්විත උල්ලංඝනයන් ආවරණය කිරීමට කිසි විටෙක අදහස් නොකළ බව ප්‍රකාශ කර ඇත.
ආරක්ෂක මුලපිරීම් පිළිබඳ නියමු-ගුවන් සේවා සහයෝගීතාව වර්ධනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, ස්වේච්ඡා සිදුවීම් වාර්තා කිරීමේ වැඩසටහන් ගුවන් සමාගම්, ගුවන් නියමුවන් සහ රජයේ නියාමකයින්ට උපකාර කිරීමට, අංකුර ආරක්ෂක උපද්‍රව හඳුනා ගැනීමට සහ ඒවාට මුහුණ දීමට ප්‍රබල මෙවලම් ලෙස පුළුල් ලෙස සැලකේ.
සෑම වාහකයක්ම තමන්ගේම සවිස්තරාත්මක ක්‍රියා පටිපාටි සකස් කර ඇත, ගුවන් නියමුවන්ට ගුවන් කළමනාකාරීත්වයේ හෝ රජයේ බලාත්මක කිරීමේ නිලධාරීන්ගේ දඬුවම්වලට බිය නොවී, සියලු ආකාරයේ ආරක්ෂිත අඩුපාඩු සහ වැරදි රහසිගතව හෙළි කිරීමට ඉඩ සලසයි.
විශේෂ සමාලෝචන කමිටුවක් - සාමාන්‍යයෙන් ගුවන් නියමුවන්, කළමනාකාරීත්වය සහ FAA නියෝජිතයින්ගෙන් සමන්විත වේ - දත්ත විශ්ලේෂණය කිරීමට, නියමුවන් සම්මුඛ සාකච්ඡා කිරීමට සහ සිද්ධිය නීත්‍යානුකූල ස්වේච්ඡා හෙළිදරව් කිරීමේ සිදුවීමක් ලෙස සුදුසුකම් ලබන්නේද යන්න තීරණය කිරීමට බලය ඇත.
188 ගුවන් යානය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සංගමය තර්ක කරන්නේ අනිවාර්ය කමිටු සමාලෝචන ක්‍රියා පටිපාටිය කිසි විටෙකත් අනුගමනය නොකළ බවත්, විමර්ශකයින්ගේ ප්‍රශ්නවලට ස්වේච්ඡාවෙන් හා සද්භාවයෙන් පිළිතුරු දුන් ගුවන් නියමුවන්ට දඬුවම් දීමෙන් FAA තුවක්කුව පැන ඇති බවත්ය. සිද්ධිය සම්බන්ධයෙන් හුරුපුරුදු පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකුට අනුව, සිදුවීම් සමාලෝචන කමිටුව බ්‍රහස්පතින්දා රැස්වීමට නියමිතය.
ගුවන් නියමුවන් විමර්ශකයන්ට පවසා ඇත්තේ ඔවුන් අවධානය වෙනතකට යොමු වූ බවත්, පුළුල් සංවාදයක නිරත වූ බවත්, නියමු කුටියේ ලැප්ටොප් පරිගණක විවෘත කළ බවත්, අඩි 37,000 ක් ඉහළට පියාසර කරමින් සිටියදී තම ගුවන් යානයේ පිහිටීම හෝ පාලකයන්ගෙන් රේඩියෝ සම්ප්‍රේෂණ නිරීක්ෂණය කිරීමට අපොහොසත් වූ බවත්ය.
එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ ගුවන් නියමුවන් 50,000 කට අධික සංඛ්‍යාවක් නියෝජනය කරන, විශාල ජාත්‍යන්තර ගුවන් යානා සඳහා පියාසර කරන ජම්බෝ ජෙට් යානාවල සිට මගී ගුවන් සමාගම් සඳහා ටර්බෝප්‍රොප්ස් පියාසර කරන නව නියමුවන් දක්වා, බ්‍රහස්පතින්දා ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනයට දඩුවම් කිරීම ගැන පැමිණිලි කරමින් ලිපි යැවීමට අපේක්ෂා කෙරේ. වයඹ සිද්ධිය අකාලයේ විය. ඔවුන්ගේ සැලකිල්ලේ තරම FAA අවබෝධ කර ගැනීම සහ පවතින ස්වේච්ඡා ආරක්ෂාවේ "ඒකාග්‍රතාවය ආරක්ෂා කිරීමට නැවත කැපවීමට" FAA නිලධාරීන් පියවර ගන්නා බව සහතික කිරීම සඳහා "පවතින සියලු ක්‍රම භාවිතා කරන ලෙස" සමූහයේ සභාපති ජෝන් ප්‍රේටර්ගෙන් ඉල්ලා සිටින යෝජනාවක් වෘත්තීය සමිති නිලධාරීන් විසින් සම්මත කරන ලදී. වැඩසටහන්.
අදහස් දැක්වීම සඳහා වෘත්තීය සමිති ප්‍රකාශකයෙකු වහාම සම්බන්ධ කර ගත නොහැකි විය. එක් වෘත්තීය සමිති කන්ඩායමක් සංකේතාත්මක විරෝධතා දැක්වීමක් ලෙස එවැනි වැඩසටහන් වලින් තාවකාලිකව ඉවත් වීමට පවා කල්පනා කළේය. වෘත්තීය සමිතිය මෙම වැඩසටහන් වලට සහභාගී වීම ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේ නම්, "එය FAA සඳහා විශාල පාඩුවක් වනු ඇත" සහ ආරක්ෂිත අහස සඳහා ගෝලීය ධාවනය මන්දගාමී විය හැකි බව විමර්ශනයට නායකත්වය දෙන ජාතික ගමනාගමන මණ්ඩලයේ හිටපු සාමාජිකයෙකු වන ජෝන් ගොග්ලියා පවසයි. වයඹ සිද්ධියට. වෙනමම, නිවාස ප්‍රවාහන අනුකමිටුවක් මේ සම්බන්ධයෙන් සොයා බැලීම ආරම්භ කර ඇත.
ජ්‍යෙෂ්ඨ FAA නිලධාරීන් වසර ගණනාවක් තිස්සේ මෙම ස්වේච්ඡා වැඩසටහන් එක්සත් ජනපදයේ සහ වෙනත් තැන්වල අනතුරු අනුපාත අඩු කිරීමට උපකාර කර ඇත. නමුත් විවිධ ගුවන් සමාගම් විවිධ කාලවලදී ඒවායින් ඉවත් වීමත් සමඟ වැඩසටහන් වලට පාෂාණමය අතීතයක් ඇත. පසුගිය වසරේ එක් අවස්ථාවක, Delta, US Airways සහ AMR Corp. හි American Airlines ස්වේච්ඡා සිදුවීම් වාර්තා කිරීමට සහභාගී වීම ප්‍රතික්ෂේප කරමින් සිටියහ.
එතැන් සිට, වාහකයන් තුනම ඒවා නැවත ස්ථාපිත කර ඇත. මේ වන තුරු, වයඹ සහ ඩෙල්ටාවේ මෑත කාලීන ඒකාබද්ධ කිරීම ස්වේච්ඡා වාර්තාකරණ විධිවිධාන ඉහළ නංවන බව දැකගත හැකි වූයේ ඒකාබද්ධ සමාගම අභිලාෂකාමී දත්ත බෙදාගැනීමේ වැඩසටහනක් පිහිටුවීමට සැලසුම් කර ඇති බැවිනි. වෘත්තීය සමිති නායකත්වය තර්ක කරන්නේ ගුවන් නියමුවන්ගේ බලපත්‍ර අවලංගු කිරීමට FAA ගත් තීරණය ආරක්ෂාවට වඩා දේශපාලනය විසින් මෙහෙයවන ලද්දක් බවයි.
නිදසුනක් වශයෙන්, FAA විචාරකයින් පෙන්වා දෙන්නේ පසුගිය සතියේ ඇට්ලන්ටා හි කුලී රථ මාර්ගයකට ගොඩ බැස්ස වූ ඩෙල්ටා බෝයිං 767 පුළුල් ශරීර ජෙට් යානයේ නියමුවන්ට එරෙහිව ඒජන්සිය කිසිදු මහජන ක්‍රියාමාර්ගයක් ගෙන නොමැති බවයි. වෙනත් ගුවන් යානා පහළට ගමන් කළේ නම් හෝ කුලී රථ මාර්ගය හරහා ගමන් කළේ නම් මෙම සිදුවීම අනතුරට හේතු විය හැකිය.
