B737-800 යානයකින් අනාරක්ෂිතව හවායි වෙත පියාසර කිරීම? බෝයිං අදහස් දැක්වීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි

බෝයිං -737-80
බෝයිං -737-80

නිරිතදිග ගුවන් සේවයේ B737-800 ගුවන් යානයක් උතුරු ඇමරිකාවේ සිට හවායි වෙත පියාසර කිරීම ආරක්ෂිතද? මේ දිනවල බොහෝ ප්‍රවීණයන් අසන ප්‍රශ්නයකි. බෝයිං ප්‍රකාශකයෙක් ප්‍රතිචාර දැක්වීය: "අපි ගෞරවාන්විතව අදහස් දැක්වීම සහ ඔබේ කතාවට සහභාගී වීම ප්‍රතික්ෂේප කරමු."

කෙටි දුර හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ගුවන් ගමන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ගුවන් යානයක් දිගු දුර ජල මාර්ගයක් සඳහා භාවිතා කිරීමේදී ඊටීඑන් ආරක්ෂාව ගැන ප්‍රශ්න කිරීමෙන් පසුව බෝයිං ස්පූක් කර ඇති බව පෙනේ. බෝයිං 737 ගුවන් යානය මුලින් හැඳින්වූයේ නගරයෙන් නගරයට කෙටි ගමන් සඳහා “සිටි ජෙට්” යනුවෙනි.

ඊයේ දිනයේ නිරිතදිග ගුවන් සේවය සාර්ථකව අවසන් විය කැලිෆෝනියාවේ ඕක්ලන්ඩ් සිට හවායි හි හොනොලුලු දක්වා ඔවුන්ගේ B737-800 ගුවන් යානයකි. 2-එන්ජින් ගුවන් යානයකින් පැසිෆික් සාගරයට ඉහළින් පියාසර කිරීමට ETOPS සහතිකයක් ලබා ගැනීමට ගුවන් සමාගමට මෙම ගුවන් ගමන ප්‍රදර්ශනය කිරීමට අවශ්‍ය විය. සාමාන්‍යයෙන් FAA හට එවැනි සහතිකයක් නිකුත් කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් වසර 1.5ක කරදරයකින් තොර මෙහෙයුමක් අවශ්‍ය වේ. මෙය 787 සඳහා අත්හිටවූයේ යම් යම් ආපදාවලට ආසන්න කාලයකදීය.

LAX සිට HNL දක්වා පියාසැරියක් අසාර්ථක වූ විට හෝ හදිසි අවස්ථාවකදී විකල්ප ගොඩබෑමේ ක්ෂේත්‍ර නොමැතිව සාගරය හරහා පැය 5ක් පමණ ගත වේ. එබැවින්, 737 ට හොනොලුලු වෙත යාමට හෝ LA වෙත ආපසු යාමට හැකි විය යුතුය. එය ETOPS 180 සඳහා FAA විසින් ශ්‍රේණිගත කළ යුතුය, එනම් පියාසැරියෙහි මැද ලක්ෂ්‍යය පැය 3ක් පමණ වන බැවින් එයට තනි එන්ජිමකින් පැය 2.5ක් පියාසර කිරීමට හැකි විය යුතුය.

737 සැතපුම් 2 ක් හෝ ඊට අඩු කෙටි හා මධ්‍යම දුර ගුවන් ගමන් සඳහා 2,000-එන්ජින් ගුවන් යානයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් වඩා විශ්වාසදායක එන්ජින් සහිතව, එය දැන් උතුරු අත්ලාන්තික් සාගරය හරහා නිව් යෝර්ක් නගරයේ සිට අයර්ලන්තය දක්වා සහ මෙක්සිකෝ බොක්ක හරහා පියාසර කරයි. ටැම්පා හෝ ඔර්ලන්ඩෝ, ෆ්ලොරිඩා, පැනමා නගරය සහ අනෙකුත් ලතින් ඇමරිකානු ගමනාන්ත හෝ කැරිබියන් වෙත.

යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් විසින් කලකට පෙර එක්සත් ජනපදයේ බටහිර වෙරළේ සිට හොනොලුලු දක්වා මෙම ගුවන් යානයේ සේවය ආරම්භ කරන ලද අතර එය LAX සිට HNL දක්වා නොනවතින ලෙස සිදු කිරීමට උත්සාහ කරන විකුණා අවසන් වූ ගුවන් ගමන් සඳහා සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ වෙත නියමිත පරිදි ගොඩබෑමක් ඇතුළත් කිරීමට සිදු විය. මෙය ගුවන් යානය හවායි දක්වා ගෙන යාමට ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන ඇති බව තහවුරු කර ගැනීමයි. සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ සිට හොනොලුලු යනු එක්සත් ජනපද ප්‍රධාන භූමිය සහ හොනොලුලු අතර කෙටිම සෘජු දුර වේ.

පැසිෆික් සාගරයට ඉහලින් එන්ජින් 2 ක් බිඳවැටීමක් සිදුවුවහොත් ගොඩබෑමට ස්ථානයක් නොමැති අතර, පැවැත්මක් නොමැත. හදිසි ගොඩබෑමක් අවශ්‍ය වන ගින්නක් හෝ වෙනත් යාන්ත්‍රික ගැටළුවක් මෙන්ම එක් එන්ජිමක් අක්‍රිය වීම ගැටළු සහගත වේ; පැසිෆික් සාගරයේ ඇති වූ තත්වයක් මේ සියල්ල උත්සන්න කරනු ඇත. භයානකම කරුණ නම් සාමාන්‍ය වර්ෂයකදී හදිසි ගොඩබෑම් 250ක් සිදු වීමයි.

737 MAX හි ආසන සහ නාන කාමර දිගු ගුවන් ගමන් සඳහා අතිශයින් අවහිර වන අතර තරබාරු හෝ ආබාධිත මගීන් සඳහා තවත් DVT සහ වෙනත් ගැටළු ඇති විය හැක.

පෝල් හඩ්සන්, ජනාධිපති Flyersrights.org, eTN වෙත මෙසේ පැවසීය: “සිදුවිය යුතු යැයි අප සිතන්නේ විශාල සහ අඩු ආසන, බඳෙහි පළල අඩි 11 සිට අවම වශයෙන් අඩි 12 දක්වා වැඩි කිරීම සහ හදිසි ගොඩබෑමේ ප්‍රදේශ ස්ථාපනය කර ඇති හෝ ග්ලයිඩ පරාසය තුළ ලබා ගත හැකි වීමයි.
මෑතකදී ඉන්දුනීසියාවේ ලයන් එයාර් හි මාරාන්තික අනතුරකට අමතරව, බෝයිං සමාගම නව පියාසැරි පාලන විශේෂාංගයක් සමඟ සම්බන්ධ විය හැකි උපද්‍රව පිළිබඳ තොරතුරු සඟවා තැබුවේය, Xiamen එයාර්ලයින්ස් මැනිලාහිදී B737-800 යානයක කඩා වැටීමකට ලක් විය. තවත් සිදුවීමක් මයික්‍රොනීසියාවේ කුඩා දූපතක් වන චුක් ගුවන්තොටුපළට යාර 47 ක් දුරින් පැසිෆික් සාගරයට කඩා වැටීමෙන් බේරුණු Air Niugini Boeing 737-800 යානයේ සිටි මගීන් 159 දෙනෙකු බියට පත් කළේය.

 

බංග්ලාදේශ 737-800 ගුවන් යානයක් නාස් ආම්පන්න ඉවත් කර ගිනිගෙන ගොඩ බැස්සේය.

 

<

කර්තෘ ගැන

ජුවර්ගන් ටී ස්ටයින්මෙට්ස්

ජුවර්ගන් තෝමස් ස්ටයින්මෙට්ස් ජර්මනියේ යෞවනයෙකු වූ දා සිට (1977) සංචාරක හා සංචාරක කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩව කටයුතු කර ඇත.
ඔහු ආරම්භ කළේය eTurboNews 1999 දී ගෝලීය සංචාරක සංචාරක කර්මාන්තයේ පළමු මාර්ගගත පුවත් පත්‍රිකාව ලෙස.

2 අදහස්
නවතම
පැරණිතම
පේළිගත ප්‍රතිපෝෂණ
සියලුම අදහස් බලන්න
බෙදාගන්න...