- ලන්ඩන් හීත්‍රෝ ගුවන් තොටුපළට අවශ්‍ය වන්නේ එන්නත ලබා ගත් මගීන්ට මෙම ලන්ඩන් හබ් ගුවන් තොටුපල හරහා නැවත පියාසර කිරීම අවශ්‍ය බවයි
- වැඩෙන පාඩු මධ්‍යයේ වුවද හීත්‍රෝ මූල්‍යකරණය ඔරොත්තු දීමේ හැකියාවක් ඇත -COVID-19 වලින් සමුච්චිත අලාභය ඩොලර් බිලියන 2.9 දක්වා වර්ධනය වී ඇත.
- ලන්ඩන් හීත්‍රෝ එක්සත් රාජධානියේ ගුවන් තොටුපලක් විසින් ලබා ගත් ඉහළම ස්කයිටැක්ස් 19* ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ගැනීම සඳහා නවතම කොවිඩ් -4 ආරක්‍ෂිත තාක්‍ෂණයන් සහ ක්‍රියාවලිය සඳහා ආයෝජනය කර ඇත.
ලන්ඩන් ගුවන්තොටුපල බලධාරීන් පෙන්වා දෙන්නේ ගුවන් තොටුපල මුහුණ ආවරණය කිරීම අනිවාර්ය කරන නමුත් එය පවසන බවයි බ්‍රිතාන්‍යයෙන් සංචාරක ආදායම අහිමි වන අතර යුරෝපා සංගමය සහ එක්සත් ජනපදය වැනි ප්‍රධාන ආර්ථික හවුල්කරුවන් සමඟ වෙළඳාම අහිමි වන්නේ ඇමතිවරුන් විසින් එක්සත් රාජධානියෙන් පිටත සම්පූර්ණයෙන්ම එන්නත් කරන ලද මගීන් සඳහා වන සංචාර සීමා කිරීම නිසා ය. යුරෝපා සංගමය සහ එක්සත් ජනපදය අතර වෙළඳ මාර්ග පූර්ව වසංගත මට්ටම් වලින් 50% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් යථා තත්ත්වයට පත් වී ඇති අතර එක්සත් රාජධානිය 92% පහත වැටී ඇත.
Historතිහාසික අවම මට්ටමක සිට මගීන්ගේ ඉල්ලුම වැඩිවන නමුත් ගමන් සීමා බාධකයක්ව පවතී 4 මුල් මාස හය තුළ හීත්‍රෝ හරහා ගමන් කළේ මිලියන 2021 කටත් අඩු ජනතාවක් වන අතර එය 18 දී ළඟා වීමට ගත වූයේ දින 2019 ක් වැනි කෙටි කාලයකි. රජයේ මෑතකාලීන විදුලි සංදේශ පද්ධතිය දිරිමත් කරන නමුත් මිල අධික පරීක්ෂණ අවශ්‍යතා සහ සංචාරක සීමා එක්සත් රාජධානියේ ආර්ථික ප්‍රකෘතිමත් වීම වළක්වමින් හීත්‍රෝ 2021 ට වඩා 2020 දී අඩු මගීන් සංඛ්‍යාවක් පිළිගනු දැක ගත හැකිය.
යුරෝපීය තරඟකරුවන් ආර්ථික වාසි ලබා ගැනීමත් සමඟ එක්සත් රාජධානිය තවදුරටත් පසු බසී බ්‍රිතාන්‍යයේ විශාලතම වරාය වන හීත්‍රෝ හි බඩු ප්‍රමාණය වසංගතයට පෙර මට්ටමින් 18% කින් අඩු වී ඇති අතර ෆ්‍රෑන්ක්ෆර්ට් සහ ෂිෆෝල් 9% කින් ඉහළ ගොස් තිබේ.
සංචාර සඳහා සීමාවන් පවතින තාක් කල් මූල්යමය ආධාර තිබිය යුතුය - සංචාරක ව්‍යාපාරය පමණක් තවමත් සීමා වලට මුහුණ දී සිටින අතර, එය සිදු වන තාක් කල්, ඇමතිවරුන් විසින් ෆර්ලොව් යෝජනා ක්රමයේ ව්යාප්තිය සහ ව්යාපාරික මිල අඩු කිරීම ඇතුළුව මූල්යමය ආධාර සැපයිය යුතුය. පාඩු ලබමින් සිටියද හීත්‍රෝ වසරකට පවුම් මිලියන 120 කට ආසන්න මුදලක් ගෙවයි; අධික ගෙවීම් අපෙන් අය කර ගැනීම වැළැක්වීම සඳහා රජය ප්‍රතිපත්ති වෙනස් කරන අතර අපි මෙය මහාධිකරණයට අභියෝග කරමු.
එක්සත් රාජධානියේ රජය සිය ප්‍රවාහන විෂබීජහරණය සමඟ ගෝලීය නායකත්වය පෙන්නුම් කරයි සැලැස්ම - එක්සත් රාජධානියේ රජයේ ජෙට් බිංදු ගුවන් සේවා උපායමාර්ගය සාදරයෙන් පිළිගන්නා අතර එමඟින් පෙන්නුම් කරන්නේ 2050 වන විට ශුද්ධ ශුන්‍ය විමෝචන සාක්‍ෂාත් කර ගැනීමට ගුවන් සේවයේ වර්‍ගය අනුකූල වන බවයි. එක්සත් රාජධානිය පුරා රැකියා උත්පාදනය කරමින් SAF මිල ස්ථායි යාන්ත්‍රණය සමඟ එක්ව SAF නිෂ්පාදනයේ දැවැන්ත වැඩිවීමක් උත්තේජනය කළ හැකිය.
හීත්‍රෝ ගුවන් සේවා ගුවන් සේවා decarbonize කිරීම සඳහා පෙරමුණ ගෙන සිටී - දේශගුණික විපර්යාස පිළිබඳ කාරක සභාවේ වඩාත් ශුභවාදී සිද්ධියට වඩා 2030 වන විට ඉහළ SAF ප්‍රමාණයක් භාවිතා කිරීමට හීත්‍රෝගේ ගුවන් සමාගම් දැනටමත් කැපවී සිටී. ප්‍රධාන ගෝලීය කේන්ද්‍රස්ථානයක් වන ගුවන් තොටුපලකදී භූමිතෙල් සමඟ SAF මිශ්‍ර කිරීමේ සංකල්පය පිළිබඳ වැදගත් සාක්ෂියක් වන අපේ පළමු SAF නැව්ගත කිරීම මෑතකදී අපට ලැබුණි.
හීත්‍රෝ හි ප්‍රධාන විධායක ජෝන් හොලන්ඩ්-කයි මහතා මෙසේ පැවසීය.
එක්සත් රාජධානිය සෞඛ්‍ය වසංගතයේ නරකම බලපෑමෙන් නැඟී එන නමුත් සීමා ඉවත් කිරීමට මන්දගාමී වීමෙන් ජාත්‍යන්තර වෙළඳාමේදී යුරෝපා සංගම් ප්‍රතිවාදීන් පසුපස යමින් සිටී. පාර්ශ්වීය ප්‍රවාහ පරීක්ෂණ පීසීආර් පරීක්ෂණ ආදේශ කිරීම සහ ජූලි මස අවසානයේදී යුරෝපා සංගම් සහ එක්සත් ජනපදයේ එන්නත් කරන ලද සංචාරකයින් සඳහා විවෘත කිරීම බ්‍රිතාන්‍යයේ ආර්ථික ප්‍රකෘතිමත් වීම ආරම්භ කිරීමට පටන් ගනී.
මෙම ලිපියෙන් ඉවත් කළ යුතු දේ:
- සංචාර සඳහා සීමාවන් පවතින තාක් කල් මූල්‍ය සහාය ක්‍රියාත්මක විය යුතුය - දැන් තවමත් සීමාවන්ට මුහුණ දෙන එකම අංශය සංචාරකය වන අතර, එය කරන තාක් කල්, ඇමතිවරුන් ෆර්ලෝ යෝජනා ක්‍රමය සහ ව්යාපාරික අනුපාත සහන සඳහා දිගුවක් ඇතුළු මූල්‍ය ආධාර සැපයිය යුතුය.
- ලන්ඩන් ගුවන් තොටුපළ නිලධාරීන් පෙන්වා දෙන්නේ ගුවන් තොටුපළට මුහුණු ආවරණය කිරීම අඛණ්ඩව සිදු කරන නමුත් බ්‍රිතාන්‍යයට සංචාරක ආදායම සහ යුරෝපා සංගමය සහ එක්සත් ජනපදය වැනි ප්‍රධාන ආර්ථික හවුල්කරුවන් සමඟ වෙළඳාම අහිමි වන බව පවසන්නේ එක්සත් රාජධානියෙන් පිටත සම්පූර්ණයෙන්ම එන්නත් කරන ලද මගීන් සඳහා අමාත්‍යවරුන් දිගටම ගමන් කිරීම සීමා කරන බැවිනි.
- මගී ඉල්ලුම ඓතිහාසික අවම මට්ටමෙන් වැඩි වන නමුත් ගමන් සීමා බාධකයක් ලෙස පවතී - 4 පළමු මාස හය තුළ මිලියන 2021 කට වඩා අඩු පිරිසක් හීත්‍රෝ හරහා ගමන් කර ඇති අතර එය 18 දී ළඟා වීමට දින 2019 ක් ගතවනු ඇත.
