දැනට පවතින COVID-19 වසංගතය සංචාරක හා විවේක චාරිකා දණහිසට ගෙන ඇත ශ්‍රී ලංකාවේ සහ ලොව පුරා. දීර් extended ඇඳිරි නීතිය සහ චලනය සීමා කිරීම නිසා සියලුම ආයතන පාහේ වසා දමා ඇත. ශ්‍රී ලංකා වනජීවී උද්‍යාන ද මාසයකට ආසන්න කාලයක් වසා දමා ඇත.
වන සතුන් ඔවුන් හදිසියේ අත්විඳින නොසන්සුන් නිදහස භුක්ති විඳින බවට වාර්තා තිබේ. පොදුවේ ස්වාභාවික පරිසරය ද යහපත් අතට හැරී ඇති බව පෙනේ. ශ්‍රී ලංකාවේ පමණක් නොව, ලොව පුරා, යම් ඉඩක් හා කාලයක් ලබා දෙන්නේ නම් සොබාදහම සුව කළ හැකි බව පෙනේ.
පශ්චාත් යුධ සමයේ ශී development ්‍ර සංවර්ධනයේ පසුගිය වසරවලදී සංචාරක කර්මාන්තයේ නාමයෙන් අපගේ ස්වාභාවික වත්කම් හා වන ජීවීන් අධික ලෙස පිරී ඉතිරී යාමෙන් හා අධික ලෙස සංචාරය කිරීමෙන් කිසිදු ප්‍රතිලාභයක් නොලැබෙන බව අප දන්නා කරුණකි. අපි ගුණාත්මක භාවයට වඩා ප්‍රමාණයක් ලුහුබැඳ ඇත.
වනජීවී සංචාරක කර්මාන්තය සඳහා වන මෙම ප්‍රවේශයේ ප්‍රති ulted ලයක් ලෙස ශ්‍රී ලංකාවේ වනජීවී උද්‍යාන පිළිබඳ සංචාරකයින්ගේ අත්දැකීම් පිළිබඳව සමාජ මාධ්‍යවල negative ණාත්මක අදහස් රාශියක් ලැබී තිබේ. “සුපුරුදු පරිදි ව්‍යාපාරයක්” පවත්වාගෙන යාමෙන් වනජීවී සංචාරක කර්මාන්තය දිගු කාලීනව අභාවයට යනු ඇත. ශ්‍රී ලංකාවේ වනජීවී සංචාරක ව්‍යාපාරයට විශාල ආර්ථික විභවයක් ඇති නමුත් සංරක්ෂණ වියදමින් එය ප්‍රවර්ධනය නොකළ යුතුය.
වනජීවී සංචාරක කර්මාන්තයේ තිරසාර බව සහතික කරනු ඇත්තේ අපගේ ස්වාභාවික වත්කම් සංරක්ෂණය කිරීමයි. කෙසේවෙතත්, රටේ ජනප්‍රිය වනජීවී උද්‍යාන බොහොමයක වන සතුන් උමතුවෙන් හා හිරිහැරයට ලක්ව ඇත්තේ උමතු සංචාරය නිසාය. මෙයට ප්‍රධාන හේතුව වී ඇත්තේ සෆාරි රියදුරන්ගේ වගකීම් විරහිත හැසිරීම සහ ඔවුන්ගේ නීති රීති නොසලකා හැරීම සහ වනෝද්‍යාන තුළ නීතිය හා සාමය effectively ලදායී ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීමට වනජීවී සංරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවට (ඩීඩබ්ලිව්සී) ඇති නොහැකියාවයි.
වනජීවී උද්‍යාන වගකිවයුතු ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා නිසි මාර්ගෝපදේශ හා නීති රීති සහිතව ස්ලයිට් එක පිසදැමීමට සහ නැවුම් ආරම්භ කිරීමට දැන් සුදුසු අවස්ථාවකි.
සමහර යෝජනා පහත දැක්වේ.
සියලුම අමුත්තන් සහ සෆාරි ජීප් රියදුරන් සඳහා නීති
වනජීවී උද්‍යාන නරඹන්නන් සඳහා නැවත විවෘත කළ පසු මෙම නීති දැඩි ලෙස ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය. පහත සඳහන් කිසිවක් පිළිපැදීමෙන් අදාළ රියදුරු හෝ අමුත්තන්ගේ දඩයක් හෝ අත්හිටුවීමක් සිදුවිය යුතුය. කිසිදු බාහිර ප්‍රභවයක මැදිහත්වීමකින් තොරව මෙම නීති ක්‍රියාත්මක කිරීමට DWC හට පූර්ණ බලය ලබා දිය යුතුය.
- වනජීවී උද්‍යාන තුළ පැයට කිලෝමීටර 25 ක උපරිම වේග සීමාව
- සම්පූර්ණ දින සංචාරයක් හැර උද්‍යානයට ආහාර ගත නොහැක
- උද්‍යානය තුළ දුම් පානය කිරීම හෝ මත්පැන් පානය කිරීම තහනම්
- පැටව් ගසන්නේ නැත
- Noise ෝෂා කිරීම හෝ කෑ ගැසීම නොවේ
- ෆ්ලෑෂ් ඡායාරූප නොමැත
- වඩා හොඳ පෙනුමක් ලබා ගැනීම සඳහා සතෙකු ලුහුබැඳ නොයන්න
- වඩා හොඳ නැරඹීම සඳහා සතෙකු වටා රැස්වීමක් නැත. නැරඹීම සඳහා උපරිම මිනිත්තු 5 ක් පසුව අනෙක් අයට මග සලසයි.
- නම් කරන ලද මාර්ගවල පමණක් ගමන් කරන්න (මාර්ගයෙන් බැහැර ගමන් නැත)
- ට්රැකර් (රේන්ජර්) ඔබට කිරීමට පවසන දෙයින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ
- සතෙකුට ඕනෑවට වඩා ළං වී එයට බාධා නොකරන්න
- වාහනයෙන් බැස යාම හෝ වාහනවල වහල මත නැගීම නොකළ යුතුය
වනජීවී සංරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව
වඩා හොඳ ආගන්තුක අත්දැකීමක් සහතික කිරීම සඳහා, කෙටිකාලීන, මධ්‍යම හා දිගු කාලීන ක්‍රියාමාර්ග සහිත සවිස්තරාත්මක කාලානුරූපී ආගන්තුක කළමනාකරණ සැලැස්මක් සකස් කිරීම සඳහා DWC වහාම කටයුතු කළ යුතුය. අධික ලෙස සංචාරය කරන සියලුම ජාතික උද්‍යාන සඳහා මෙය කළ යුතුය (යාල, උඩා වලවේ, මිනේරියා, කවුඩුල්ලා, විල්පට්ටු සහ හෝර්ටන් තැනිතලා)
මෙම ආගන්තුක කළමනාකරණ සැලැස්මට අවම වශයෙන් පහත සඳහන් ක්‍රියා ඇතුළත් විය යුතුය:
- මාර්ග තදබදය අඩු වන පරිදි හැකි සෑම තැනකම ජාතික උද්‍යාන තුළ එක්රැස් කිරීමේ පද්ධතියක්
- වේග සීමාවන් පිළිපැදීම සහතික කිරීම සඳහා උද්‍යාන තුළ අධික වාහන තදබදයක් සහිත මාර්ගවල වේගවත් ගැටිති
- ජාතික වනෝද්‍යානයකට ඇතුළු වන සියලුම වාහන සමඟ ඩීඩබ්ලිව්සීයට ප්‍රමාණවත් කාර්ය මණ්ඩලයක් නොමැති බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, අවම වශයෙන් එක් ඩීඩබ්ලිව්සී වාහනයක් උද්‍යානයේ මුර සංචාරයේ යෙදීමට දිනපතා උදේ 6 සිට 10 දක්වා සහ ප.ව. 2 සිට ප.ව. වනජීවී දර්ශන නැරඹීම සහ උද්‍යාන නීති රීති පිළිපැදීම
“අගුලු දැමීමේ” කාල සීමාව තුළ මෙම සැලැස්ම කෙටුම්පත් කළ යුතු අතර, මාර්ගගතව වැඩ කරන අතර ජාතික වනෝද්‍යාන නැරඹීම නැවත ආරම්භ කිරීමත් සමඟ එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට සූදානම් විය යුතුය.
ආචාර්ය සුමිත් පිලපිටිය ද මෙම ලිපියට දායක විය.
මෙම ලිපියෙන් ඉවත් කළ යුතු දේ:
- It is common knowledge that in the past years of post-war rapid development, we have exploited our natural assets and wildlife in the name of tourism to almost a point of no return, by overcrowding and over-visitation.
- Considering that DWC has inadequate staff to accompany all vehicles entering a national park, at least one DWC vehicle to patrol the park between 6 am-10 am and 2 pm-6 pm, daily, when the vehicle number exceeds 50 vehicles per session to manage overcrowding at wildlife sightings and adherence to park rules and regulations.
- And the main cause for this has been the irresponsible behavior of safari drivers with their blatant disregard of rules and the inability of the Department of the Wildlife Conservation (DWC) to effectively enforce law and order inside the parks.
