එම හවායි පදනමේ ACLU (හවායි හි ACLU) හවායි රාජ්‍යයේ ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව ("DOT") සියලුම ප්‍රධාන හවායි ගුවන් තොටුපලවල මුහුණු හඳුනාගැනීමේ තාක්ෂණය ("FRT") සහිත කැමරා ස්ථාපනය කරන බවට කරන ලද නිවේදනය පිළිබඳව බරපතල ව්‍යවස්ථාපිත, සිවිල් අයිතිවාසිකම් සහ පෞද්ගලිකත්ව ගැටළු සමඟ ලියයි. ප්‍රාන්තය සංචාරක ව්‍යාපාරයට නැවත විවෘත කිරීමේ රාජ්‍ය සැලැස්මේ කොටසක් ලෙස සතිය. ව්‍යාප්තියට එරෙහිව සටන් කිරීමේ හදිසි අවශ්‍යතාවය අප තේරුම් ගන්නා අතරතුර Covid-19 සහ හවායි හි ආර්ථිකය ආරක්ෂිතව නැවත විවෘත කිරීම, FRT හි විචක්ෂණශීලී සහ ඉක්මන් භාවිතය-විශේෂයෙන් ප්‍රමාණවත් රෙගුලාසි, විනිවිදභාවය සහ මහජන සාකච්ඡාවකින් තොරව-අකාර්යක්ෂම, අනවශ්‍ය, අපයෝජනය සඳහා බහුල, මිල අධික, ව්‍යවස්ථා විරෝධී සහ වචනයෙන් කියනවා නම්, "භයානක" වේ.
FRT ඵලදායි හෝ COVID-19 පැතිරීම ආමන්ත්‍රණය කිරීමට සකස් කර නැත. මහජනතාවට ලබා ගත හැකි සීමිත තොරතුරු මත පදනම්ව, "පර්යන්තය හරහා ගමන් කරන විට උෂ්ණත්වය අංශක 100.4 ඉක්මවන පුද්ගලයින් හඳුනා ගැනීමට" FRT භාවිතා කිරීමට යන බව අපි තේරුම් ගනිමු. මේ සඳහා එවැනි පිරික්සීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම වටකුරු සිදුරක් මත හතරැස් ඇණක් තැබීම වැනිය, විශේෂයෙන් සරල, වඩාත් නිවැරදි සහ සැලකිය යුතු ආරක්ෂිත විකල්ප ආලෝකයේ දී පැමිණීමට පෙර පුද්ගලයින් පෙර පරීක්ෂා කිරීම, තාප රූපකරණ තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම සහ තිබීම. අමතර පරීක්ෂාව සඳහා COVID-19 රෝග ලක්ෂණ ඇති පුද්ගලයින් හඳුනා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් සහ නිසි පුහුණුව ලත් කාර්ය මණ්ඩලයක්. එවැනි විකල්පයක් වඩාත් සුදුසු වන්නේ, එය අඩු සිවිල් නිදහස සහ අයිතිවාසිකම් පිළිබඳ උත්සුකයන් මතු කරන නිසා පමණක් නොව, එය COVID-19 පැතිරීම වැළැක්වීම සඳහා වඩා හොඳින් සකස් කර ඇති නිසා ය. විශේෂයෙන්, මිනිසුන් ගුවන් තොටුපලේදී මුහුණු ආවරණ පැළඳ සිටිනු ඇත, එබැවින් FRT කැමරාවලට මුහුණු කියවීමට අපහසු වනු ඇත.
එපමණක් නොව, අධ්‍යයනවලින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ COVID-44 සඳහා රෝහල් ගත කර ඇති පුද්ගලයින්ගෙන් සියයට 19 කට පමණක් ඕනෑම අවස්ථාවක උණ ඇති විය හැකි අතර අඩක් පමණ රෝග ලක්ෂණ හෝ පූර්ව රෝග ලක්ෂණ ඇති විය හැකි අතර එමඟින් FRT මත රාජ්‍යයේ රඳා පැවැත්ම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි සහ පහළට ඇතුළත් වේ. මෙම ආක්‍රමණශීලී තාක්ෂණය සඳහා මුදල් වියදම් කරන්නේ ඇයිද යන්න පිළිබඳව තවදුරටත් ප්‍රශ්න මතු කරමින්, ගුවන් තොටුපල සන්දර්භය තුළ උෂ්ණත්ව පරීක්ෂා කිරීම් අකාර්යක්ෂම ලෙස සීඩීසී විසින් අවවාද කර ඇති බවට ද වාර්තා තිබේ. යෙදවීමට පෙර ඵලදායී විය හැකි පරිදි මහජන සෞඛ්‍ය වෘත්තිකයන් විසින් ඕනෑම පියවරක් ස්වාධීනව වලංගු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය එවැනි වාර්තා අවධාරනය කරයි.
පුහුණු වෘත්තිකයන් විසින් සිදු කරන ලද වඩාත් විස්තීර්ණ පිරික්සීමක් වඩා ආරක්ෂිත වන අතර රැකියාව සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. මීට අමතරව, FRT ඇල්ගොරිතම වාර්ගික පක්ෂග්‍රාහී සහ සාවද්‍ය බව අධ්‍යයනයන් නැවත නැවතත් පෙන්වා දී ඇත, නිදසුනක් වශයෙන්, කළු ජාතිකයින් සහ නැගෙනහිර ආසියානු සම්භවයක් ඇති පුද්ගලයින් සුදු ජාතිකයින්ට වඩා බෙහෙවින් වැඩි අනුපාතයකින් වැරදි ලෙස හඳුනා ගැනීම. ඉහළ උෂ්ණත්වයන් සඳහා වෙස්මුහුණු පුද්ගලයන් පරීක්ෂා කිරීමේ සන්දර්භය තුළ, මෙය පහසුවෙන් විශේෂිත වාර්ගික පසුබිම්වල පුද්ගලයින් අමතර පරීක්‍ෂණයක් සඳහා අසමානුපාතික ලෙස වැරදි ලෙස හඳුනා ගැනීමට හේතු විය හැකි අතර අනෙක් අයට උණ සහ වෙනත් COVID රෝග ලක්ෂණ ඇති වුවද ඒවා කිසිසේත් පරීක්‍ෂාවට ලක් නොවනු ඇත.
තවත් කනස්සල්ලක් වන්නේ එය FRT ක්‍රියාත්මක කිරීමට තීරණය කළේ කෙසේද සහ ඇයිද යන්න සහ එහි භාවිතයේ සීමාවන් පිළිබඳව රාජ්‍යයේ විනිවිදභාවය නොමැතිකමයි. ඇමසන්, මයික්‍රොසොෆ්ට් සහ අයිබීඑම් වැනි සමාගම් FRT සංවර්ධනයට නිවැරදිව තිරිංග තබමින් සිටින හෙයින් සහ රට පුරා අධිකරණ බල ප්‍රදේශ කිහිපයක් එහි භාවිතය තහනම් කරමින් සිටින හෙයින්, අප අර්ථවත් සාකච්ඡාවක් නොපැවැත්වුවද, මිලියන ගණනක් සංචාරකයින් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා රජය අශ්වාරෝහක ලෙස FRT යොදවයි. එහි භාවිතය ගැන හවායි හි.
ඒ වෙනුවට, ගුවන් තොටුපළ තුළ තාක්ෂණය භාවිතය සීමා කිරීමට අදහස් කරන බවත්, මගියා ගුවන් තොටුපළේ සිටින කාලය තුළ පමණක් ඡායාරූප ගබඩා කිරීමට සැලසුම් කරන බවත් රජය මහජනතාවට සහතික වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, සම්බන්ධ සමාගම් නොදැන, වියදම්, රීති සහ මාර්ගෝපදේශ, භාවිතා කරන ඇල්ගොරිතම, ප්‍රවේශ සීමාවන්, ආරක්ෂක පියවර, වේලාව සහ ස්ථාන සීමාවන්, සමාගම් සමඟ ගිවිසුම්, දත්ත රැස් කිරීම, විගණන, පළ කරන දැන්වීම් සහ වෙනත් සමාන විවේචනාත්මක මෙම සතියේ යෙදවීමට පෙර ප්‍රසිද්ධියේ හෙළිදරව් කළ යුතු සහ සාකච්ඡා කළ යුතුව තිබූ තොරතුරු, රාජ්‍යයේ සහතික හිස් ය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, COVID වලට ප්‍රතිචාර වශයෙන් දත්ත රැස් කරන්නේ නම්, එය මහජන සෞඛ්‍ය සඳහා අත්‍යවශ්‍ය දේට සීමා කළ යුතු අතර, මහජන සෞඛ්‍ය ආයතන විසින් රැස් කිරීම, ගබඩා කිරීම සහ භාවිතා කිරීම පමණි. එහෙත්, කිසියම් දත්තයක් ගබඩා කරන්නේ නම්, එසේ නම්, එය භාවිතා කළ හැක්කේ කෙසේද සහ එයට ප්‍රවේශ විය හැක්කේ කාටද යන්න රජය පැහැදිලි කර නැත. FRT සමාගම් කිහිපයකට විදේශයන්හි අත්තනෝමතික පාලන තන්ත්‍රයන් සමඟ සබඳතා ඇත, දුර්වල රහස්‍යතා වාර්තා, සහ FRT යෙදවීමට ඉක්මන් වීම අපයෝජනය සඳහා වට්ටෝරුවක් වන අතර හවායි හි මිනිසුන්ගේ සහ සංචාරකයින්ගේ පෞද්ගලිකත්වය සදහටම සම්මුතියකි.
හවායි ආණ්ඩුක්‍රම ව්‍යවස්ථාවේ I වගන්තියේ 6 වැනි වගන්තියේ 19 වැනි වගන්තිය යටතේ ආරක්ෂිත පුද්ගලිකත්වය සඳහා ඇති අයිතිය සහ නියමිත ක්‍රියාවලියෙන් ආරක්ෂිත ගමන් කිරීමට ඇති මූලික අයිතිවාසිකම FRT උල්ලංඝනය කිරීම පිළිබඳව හවායි හි ACLU විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් වේ. එහි අකාර්යක්ෂමතාව නිසා, විශේෂයෙන්ම අඩු ආක්‍රමණශීලී සහ වඩාත් ඵලදායී විකල්ප පවතින විට, COVID-XNUMX පැතිරීම වැළැක්වීමේ රජයේ අවශ්‍යතාවයට සේවය කිරීම සඳහා FRT භාවිතය සරලව සකස් කර නැත.
ගුවන් තොටුපලේ නිරන්තර තත්‍ය කාලීන නිරීක්ෂණ හේතුවෙන් ඔවුන්ගේ පෞද්ගලිකත්වය පිළිබඳ නීත්‍යානුකූල සැලකිල්ලක් දක්වන නිරන්තර අන්තර් දූපත් සංචාරකයින්ගෙන් අපි දැනටමත් අසා ඇත්තෙමු. ඔවුන්ගේ සෑම පියවරක්ම, ගමන් සැලසුම්, සහචරයින් යනාදිය රජය අනුගමනය කරනවාට ඔවුන්ට අවශ්‍ය නැත. එමෙන්ම පසුගිය වසරේ පමණක්, සහභාගී වූවන්ට තම සැතපුම් පරිත්‍යාග කළ පුද්ගලයින් සඳහා හවායි ගුවන් සේවයේ වාර්තා ඉදිරිපත් කිරීමට රජය උත්සාහ කළ විට මෙය අමුතු බියක් නොවේ. මවුනා කී පෙළපාලි.
මීට අමතරව, නිදන්ගත රෝග වැනි අසම්බන්ධිත හේතූන් මත උණ ඇති විය හැකි පුද්ගලයින් තුළ උෂ්ණත්ව පරීක්ෂාවන් සහජයෙන්ම අධික ලෙස ඇතුළත් වේ. මේ අනුව, යමෙකුට ගමන් කළ හැකිද යන්න පිළිබඳ එකම නිර්ණායකය ලෙස උෂ්ණත්ව පරීක්ෂාවන් මත විශ්වාසය තැබීම බොහෝ කරදර ඇති කරයි. ගමන් කිරීමට ඇති අයිතිය ආරක්ෂා කරන්නේ කෙසේද සහ අයිතීන්ට අහිතකර ලෙස බලපාන පුද්ගලයින්ට කුමන සහනයක් ලබා දෙන්නේද යන්න රජය පැහැදිලි කර නැත.
මෙම බැරෑරුම් උත්සුකයන් සහ අපයෝජනයට ඇති හැකියාව අනුව, අපි රජය සහ DOT නියමු වැඩසටහනට තිරිංග පහර දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටිමු ගුවන්තොටුපලේ සිටින මිනිසුන් සහ සංචාරකයින් යනු හවායි වෙත යන්නයි. මෙය ආණ්ඩුක්‍රම ව්‍යවස්ථාවෙන් අවශ්‍ය කරනවා පමණක් නොව, විශේෂයෙන්ම මෙම දැනටමත් අවිනිශ්චිත හා දුෂ්කර කාලවලදී කළ යුතු නිවැරදි හා ආරක්ෂිත දෙයකි.
අවසාන වශයෙන්, හවායි සංශෝධිත ප්‍රඥප්තිවල 92F පරිච්ඡේදයට අනුව, හවායි හි FRT භාවිතයට අදාළ සියලුම රජයේ වාර්තා (HRS වගන්තිය 92F-3 මගින් අර්ථ දක්වා ඇති පරිදි) රජය, DOT සහ නීතිපති දෙපාර්තමේන්තුව විසින් ඉදිරිපත් කරන ලෙස අපි ඉල්ලා සිටිමු. මෙම ඉල්ලීමට ගුවන්තොටුපලවල FRT භාවිතය ඇතුළත් නමුත් ඒවාට සීමා නොවේ.
මෙම සතියේ FRT නියමු වැඩසටහන ක්‍රියාත්මක වන බැවින්, කරුණාකර මෙම ලිපියට 26 ජුනි 2020 වන දිනට ප්‍රතිචාර දක්වන ලෙස අපි ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිමු.
#නැවත ගොඩනැඟීම
