මහාද්වීපය දිගින් දිගටම ජීසීසී වෙත ගුවන් ගමන් වාර ගණන වැඩි කිරීම නිසා අප්‍රිකාවේ විශාල ගුවන් ගමන් විභවය ආරම්භක සම්බන්ධතාවයේ මැදපෙරදිග, ඉන්දියාව සහ අප්‍රිකාව - අරාබි සංචාරක වෙළඳපොළ 2019 සමඟ සමපාත වන අතර අප්රේල් 30 වන අඟහරුවාදා ඩුබායි ලෝක වෙළඳ මධ්‍යස්ථානයේදී පැවැත්වේ. මැයි 1 වන බදාදා.
නියෝජිතයින් 300 ක් පමණ සිටින මෙම සංසදයට ඇසුරුම් සම්මන්ත්‍රණ වැඩසටහනක්, මණ්ඩල සාකච්ඡාවක් සහ ගුවන් සේවා සහ කර්මාන්ත පිළිබඳ කෙටි විස්තර මෙන්ම ගුවන් සමාගම්, ගුවන්තොටුපල සහ සැපයුම්කරුවන් සඳහා කලින් සැලසුම් කර ඇති අසීමිත එකින් එක රැස්වීම් ඇතුළත් වේ. දවස් දෙක පුරාම.
අප්‍රිකාවේ ගුවන් සේවා අංශයට ඇති හැකියාව අතිමහත් ය. ඉදිරි වසර 20 තුළ අප්‍රිකානු මහාද්වීපය වේගයෙන් වර්ධනය වන ගුවන් කලාපයක් බවට පත්වනු ඇතැයි ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (IATA) යෝජනා කරයි, සාමාන්‍ය වාර්ෂික ව්‍යාප්ති අනුපාතය 5% කට ආසන්න වේ.
මේ වන විට අප්‍රිකානු මහාද්වීපයේ ගුවන් තොටුපල 731 ක් සහ ගුවන් සමාගම් 419 ක් ඇති අතර ගුවන් සේවා අංශය රැකියා මිලියන 7 ක් පමණ සඳහා සහාය වන අතර ඩොලර් බිලියන 80 ක ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම් උත්පාදනය කරයි. මගී සංඛ්‍යාවට අනුව, 47 දී කයිරෝ, අඩිස් අබාබා සහ මරකේෂ් ඇතුළු අප්‍රිකාවේ හොඳම ගුවන් තොටුපළවල් පහෙන් මගීන් මිලියන 2018 ක් පිටත්ව ගිය බව නවතම ඇන්කර් වාර්තාවට අනුව.
එමිරේට්ස් සහ සවුඩියා එම මගීන්ගෙන් මිලියන 8 කට පමණක් වගකිව යුතු අතර මහාද්වීපය පුරා සහ මැදපෙරදිග හා අප්‍රිකාව අතර නව මාර්ග සඳහා ඇති හැකියාව ඉස්මතු කරයි. තවද, ප්‍රධාන අප්‍රිකානු රටවල් 12 ක් පමණක් වෙළඳපල විවෘත කර සම්බන්ධතාවය වැඩි කළහොත් අමතර රැකියා 155,000 ක් සහ වාර්ෂික දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 1.3 ක් එම රටවල බිහිවනු ඇතැයි IATA ගණන් බලා තිබේ. ”රීඩ් සංචාරක ප්‍රදර්ශන අංශයේ අධ්‍යක්ෂ නික් පිල්බීම් පැවසීය.
තනි ගුවන් අප්‍රිකානු ගුවන් ප්‍රවාහන වෙළඳපොළ (SAATM) ගිවිසුම 2018 ජනවාරියේදී සකස් කළ දින සිට ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවා කර්මාන්තය අප්‍රිකාවේ වර්ධනයන් සමීපව අධීක්ෂණය කර ඇත. SAATM හි අරමුණ වන්නේ අප්‍රිකාවේ අහස විවෘත කිරීමයි. නගර ඔවුන්ගේ ගුවන්තොටුපල හරහා ගුවන්තොටුපළ හරහා සිදු නොකොට එහි ප්‍රති Africa ලයක් ලෙස අප්‍රිකානු අභ්‍යන්තර වෙළඳාම සහ සංචාරක ව්‍යාපාරය ඉහළ නංවයි. මේ දක්වා, සාමාජික රටවල් 28 න් රටවල් 55 ක් අප්‍රිකාවේ දැනට පවතින ගුවන් වෙළඳපොලෙන් 80% කට වැඩි ප්‍රමාණයක් නියෝජනය කරමින් SAATM වෙත අත්සන් තබා ඇත.
කෙසේවෙතත්, මෙම අංශය තවමත් සැලකිය යුතු අභියෝගයන්ට මුහුණ දී සිටින අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරක්ෂණවාදී ප්‍රවණතා හේතුවෙන් තරඟකාරී නීති, හිමිකාරිත්වය සහ පාලනය, පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම්, බදු සහ වාණිජමය ශක්‍යතාව සම්බන්ධයෙන් බොහෝ සාමාජිකයින්ගෙන් තරමක් දුර්වල ප්‍රතිචාරයක් ලැබී තිබේ.
“මෙම යාන්ත්‍රිකයන් විවෘත අහස ගිවිසුමකට අත්‍යවශ්‍ය වන අතර ගුවන් සමාගම් අතර පවත්නා වෙනස්කම් නිරාකරණය කර ඉදිරියට ගෙනයාමට අවශ්‍ය වේ. අප්‍රිකාවේ රටවල් XNUMX ක් ඉඩම්වලින් වටවී ඇති බැවින් දැරිය හැකි ගුවන් ප්‍රවාහනය සඳහා ඇති ඉල්ලුම සැලකිය යුතු මට්ටමක තිබිය යුතුය ”යනුවෙන් ගුවන්තොටුපල ඒජන්සියේ ප්‍රධාන විධායක කරින් බුටොට් පැවසීය.
අප්‍රිකාවේ මෙන්ම මැදපෙරදිග හා ආසියාවේ ගුවන් සේවා සහ සංචාරක කර්මාන්ත නියෝජනය කරන ජ්‍යෙෂ් network ජාල සැලසුම් කණ්ඩායම් සහ ගුවන් හා සංචාරක කර්මාන්ත නියෝජනය කරන ඉහළ පෙළේ විධායක නිලධාරීන් අතර මෙම කරුණු මෙන්ම අනෙකුත් වැදගත් කරුණු පිළිබඳව අසීමිත ලෙස සාකච්ඡා කරනු ඇත. - කලින් සැලසුම් කළ ජාලකරණ හමුවීම්, ”බුටෝට් පැවසීය.
සහභාගිවන්නන් අතර, එමිරේට්ස්, එතිහාඩ්, චයිනා සදර්න් එයාර්ලයින්ස්, ජෝර්දාන් ඒවියේෂන්, එයාර් ඒෂියා, ෆ්ලයිඩුබායි, ගල්ෆ් එයාර් සහ ඕමාන් එයාර්, ඊජිප්තු එයාර්, රෝයල් එයාර් මාරොක්, එයාර් සෙනෙගල්, අෆ්රි ජෙට් (ගැබොන්) සහ ඇරික් එයාර් (නයිජීරියාව) උත්සවය සඳහා ලියාපදිංචි වී ඇත.
අප්‍රිකානු ගුවන් සේවා වෙළඳපොළ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, 'කලාපීය අවධානය: අප්‍රිකානු වෙළඳපොළ සඳහා ඇති අවස්ථාවන් සහ තර්ජන විශ්ලේෂණය කිරීම' යන මැයෙන් මැයි 11.30 වන බදාදා පෙරවරු 12.30 සිට දහවල් 1 දක්වා කාලය තුළ පැවැත්වේ. මෙම මණ්ඩලය අප්‍රිකාවේ ගුවන් කර්මාන්තයේ වර්ධන විභවය පිළිබඳව සොයා බලන අතර කලාපය තුළ ගුවන්තොටුපල සහ ගුවන් සමාගම් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වන උපාය මාර්ග සාකච්ඡා කිරීම මෙන්ම මැද පෙරදිග හා අප්‍රිකාව අතර ව්‍යාපාරික සංවර්ධන අවස්ථා ඇගයීමට ලක් කරනු ඇත.
තවත් විශේෂත්වයක් වනුයේ 'නව ගුවන් සේවා ආකර්ශනය කර ගැනීමට සහ නව වෙළඳපලවල් විවෘත කිරීමට ගුවන්තොටුපල සහ ඒවායේ කලාප එක්ව ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද: සිද්ධි අධ්‍යයනයන්ගෙන් ඉගෙන ගත හැක්කේ කුමක්ද?'. නව සහ පවත්නා මාර්ගවල සාර්ථකත්වය සහතික කරන අතරම මගී ප්‍රවාහය සාර්ථකව වර්ධනය කිරීම සඳහා ගුවන්තොටුපලක සහ එහි කලාපයේ මූලික සහයෝගිතාව මෙම මණ්ඩලය සාකච්ඡා කරනු ඇත.
