උගන්ඩාව (ඊටීඑන්) - එයාර් උගන්ඩාවේ ප්රධාන විධායක නිලධාරී හියු ෆ්‍රේසර් පසුගිය සතියේ උගන්ඩාවේ ප්රධාන ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළේ එන්ටෙබේ හි ඉහළ හැසිරවීමේ ගාස්තු ගැන දුක් වූ බව සති අන්තයේ මාධ්‍ය වෙත තොරතුරු ලැබුණි නයිරෝබි හා සසඳන විට දෙගුණයක් පමණ විය.
බලපත්‍රලාභී ගුවන් තොටුපළ හැසිරවීමේ සමාගම් දෙක වන ENHAS සහ Das Handling හි වියදමින් "ස්වයං හැසිරවීම" ආරම්භ කිරීමට ගුවන් සමාගම උනන්දු වන බවක් පෙනෙන්නට තිබේ.
නයිරෝබි හි ජොමෝ කෙන්යාටා ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ (ජේකේඅයිඒ) සමඟ සැසඳීම ද තරමක් දිගු වන අතර, ජේකේඅයිඒ විශාල වාහන තදබදයක් හසුරුවන අතර ගුවන් සමාගම්වලට මිල ගණන් ලබා ගත හැකි බලපත්‍රලාභී හැසිරවීමේ සමාගම් ඇති අතර එන්ටෙබේ දැනට වාහන ගමනාගමනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු බව ජ්‍යෙෂ්ඨයෙකු පවසයි. සිවිල් ගුවන් සේවා අධිකාරියේ (CAA) මූලාශ්‍රය, "හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් සැලකිලිමත් වන පරිදි හොඳින් සපයා ඇත." නිර්නාමිකභාවයේ කොන්දේසිය මත මූලාශ්‍රය පැවසුවේ: "අපට වැඩි තදබදයක් ඇති විට, අපට තුන්වන හැසිරවීමේ සමාගමක් සඳහා ලංසු කැඳවීම සලකා බැලිය හැකිය, නමුත් මේ වන විට අපට දෙකක් ඇත, ඔවුන් අතර වැඩිපුර වැඩ කිරීමේ හැකියාව ඇත."
මූලාශ්‍රය පසුව යෝජනා කළේ, “ඔවුන් සමාගම් දෙකේ මිල ගණන් සංසන්දනය කර තිබේද? අපගේ මූලාශ්‍රවලට අනුව, එකක් තරමක් මිල අඩු බවත්, කෙන්යා එයාර්වේස් වැනි විශාල ගනුදෙනුකරුවන් පසුපස යන බවත් අපි දනිමු. කෙසේ වෙතත්, ප්රධාන පැමිණීමේ ගොඩනැගිල්ල ඉදිරිපිට ඇති අපගේ ඒප්‍රොන් එක දැනටමත් තදබදයෙන් පවතින අතර, තවත් උපකරණ ගෙන එන්නේ නම්, එය භාවිතා නොකරන විට එය ගබඩා කරන්නේ කොහේද, වාහන නැවැත්වීම යනාදිය එහි ගැටලුවක් විය හැකිය. මගී පර්යන්තය අසල ඇති වර්තමාන භාණ්ඩ ප්‍රදේශය අවසානයේ ප්‍රක්ෂේපණය කරන ලද නව භාණ්ඩ පර්යන්තය වෙත ගෙන යන තෙක්, අපට සීමාවන් ඇති අතර, මෙය පැහැදිලි කර ඇත, නමුත් සමහර පුද්ගලයින්ට වෙනත් අදහස් ඇති අතර මෙම සාධක නොසලකා හැර ඇත.
එයාර් උගන්ඩාවේ ප්රධාන විධායක නිලධාරියා පෙනෙන පරිදි ස්වයං හැසිරවීමට ඉඩ දෙන ලෙස ජනාධිපති නියෝගයක් ලබාගෙන ඇති බව ප්‍රකාශ කර ඇත, නමුත් CAA හි විවිධ ක්‍රියාවලීන් වත්මන් රෙගුලාසි සහ නීතිරීතිවලට යටත් වන බැවින්, මෙය නිවැරදිව සොයාගතහොත් පළමුව තාක්ෂණික ඇගයීම් වාර්තාවක් අවශ්‍ය විය හැකිය. එක් සමාගමක අවශ්‍යතා මත නොව කරුණු මත පදනම්ව ඕනෑම තීරණයක් ගැනීමට පෙර.
