කවුද හිතුවේ ගුවන් සමාගම් නව සඳහා ලොකුම ප්‍රීති ers ෝෂා කරන්නන් වේවි කියා Covid-19 එන්නත?
ඔව්, ගුවන් සේවා කර්මාන්තය ගනුදෙනුකරුවන් ආපසු ගෙන ඒමට සහ පියාසර කිරීම පිළිබඳ විශ්වාසය යථා තත්වයට පත් කරන ඕනෑම දෙයකට දැඩි ලෙස බලපෑම් කරයි.
කොන්ටාස් ලොව පුරා ගුවන් සමාගම් විසින් නැවත පියාසර කිරීම සඳහා “එන්නත් තහනම්” ප්‍රතිපත්ති ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳව සලකා බැලිය යුතු බව එහි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ප්‍රකාශ කළ අවස්ථාවේදී බෝල රෝල් කිරීම සිදු විය.
ක්වන්ටාස් නිවේදනයට ප්‍රතිචාර දක්වමින් ඩෙල්ටා සමාගම නිරෝධායනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය තුරන් කිරීමේ උත්සාහයක කොටසක් ලෙස COVID සඳහා නව පරීක්ෂණ ප්‍රොටෝකෝල දියත් කරන බව පැවසීය.
COVID සීමාවන් නිසා ගමන් අවශ්‍යතා විධිමත් කිරීම සඳහා ඇමරිකානු ගුවන් සේවය සිය නව මෘදුකාංග යෙදුම වන VeriFLY එළිදැක්වීය.
මෙම ක්ෂේත්‍රයට පිවිසියේ ගුවන්යානා ලොබියාකරුවන් වන ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (IATA) “ඩිජිටල් සෞඛ්‍ය විදේශ ගමන් බලපත්‍රයක්” සහිත වන අතර එමඟින් සංචාරකයින්ට එන්නත් ලබා ගැනීමට සහ ගුවන් සමාගම්වලට සහ රජයන්ට අවශ්‍ය තොරතුරු පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාව සැලසේ. IATA පැවසුවේ මෙම ජංගම යෙදුම මගීන්ට නොමිලේ වන අතර සුළු වියදමකින් ගුවන් සමාගම් වෙත ආදායමක් ලබා ගන්නා බවයි.
ආසියානු ආන්ඩු එයාර් ඒෂියා සහ කොරියානු එයාර් ප්‍රකාශකයින් එකඟ වීමත් සමඟ එන්නත අවශ්‍යතාවය ආසියාවේ ප්‍රවණතාවක් සහ නිරෝධායන අවශ්‍යතා ඉවත් කිරීමේ කොන්දේසියක් බවට පත්වනු ඇත. එයාර් නවසීලන්තය එකඟ විය, නමුත් බලධාරීන් සමඟ සමීපව කටයුතු කරනු ඇත.
මෙය PR අභිප්‍රේරිත පියවරක් පමණක්ද? නැතහොත් සියලුම ජාත්‍යන්තර පියාසර කරන්නන්ට එන්නත් අනිවාර්ය වේද?
මෙම සංකල්පය අලුත් දෙයක් නොවේ. එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ සිදුවෙමින් පවතී.
ලොව පුරා සෑම රටකටම ගුවන්යානා විසින් මගියෙකු පාරිභෝගිකයා පිළිගැනීමට පෙර ඇතුල්වීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ දැයි පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය. එන්නත් කිරීම පිළිබඳ සාක්ෂි මගීන්ට රටවල් ගණනාවකට ඇතුළුවීම අවශ්‍ය වේ. එබැවින් කිසිවක් වෙනස් වී නැත, සංකල්පය අලුත් දෙයක් නොවේ, එය හුදෙක් ගුවන් සමාගමට අනුකූල විය යුතු තවත් අවශ්‍යතාවයක් වනු ඇත.
