American Airlines ගුවන් නියමුවන්ගේ සංගමය විස්මිත සංඛ්‍යාලේඛනයක් හෙළි කරයි:
ගුවන් නියමුවන් 7,000 කට වඩා ඇමරිකානු ගුවන් සේවයපසුගිය වසරේ නායක පුරප්පාඩු 50 න් 978%ක් පිරවීමට යුනයිටඩ් උත්සාහ කළ අතර, නායක තනතුරු හඹා යෑමෙන් ඉවත් වී ඇත. මෙම ප්රශ්නය පොළඹවයි.
ජ්යෙෂ්ඨත්වය අහිමි විය හැකි අතර අසතුටුදායක වැඩ-ජීවිත සමතුලිතතාවය
ගුවන් සේවා බඳවා ගැනීමේ සහ ලේඛන කළමනාකරණ සමාගමක් වන Aerviva Aviation උපදේශන ආයතනයේ අධ්‍යක්ෂ Jainita Hogervorst ට අනුව, බවට පත්වීමේ ආකර්ෂණය අඩු කිරීමට බොහෝ හේතු තිබේ. a ගුවන් කාර්ය මණ්ඩලයේ ප්රධානියා.
“කපිතාන්වරයෙකු වීම ආකර්ශනීය වන්දි අවස්ථා මෙන්ම කීර්තිමත් මාතෘකාවක් සමඟින් පෙළඹෙන අතරම, එයට ජ්‍යෙෂ්ඨත්වයේ ගතිකත්වයේ වෙනසක් ද ඇතුළත් වේ, විශේෂයෙන් ජ්‍යෙෂ්ඨ පළමු නිලධාරීන්ගේ සිට කනිෂ්ඨ කපිතාන්වරුන් දක්වා මාරුවීම.
“කනිෂ්ඨ කපිතාන්වරු ඔවුන්ගේ පියාසැරි කාලසටහන්, ඇමතුම් කැපවීම් සහ හදිසි පැවරුම්වල විස්තාරණය කළ අවිනිශ්චිතතාවයන්ට මුහුණ දී ඇති අතර එය ස්ථාවරත්වය අඩු කිරීමට පරිවර්තනය කරයි. "
තවද, එක්සත් බොහෝ ජ්‍යෙෂ්ඨ පළමු නිලධාරීන් කනිෂ්ඨ කපිතාන් තනතුරුවලට උසස්වීම් අත්හැරීමට තීරණය කරන්නේ ජ්යෙෂ්ඨත්වය අහිමිවීම සහ පසුව තම පෞද්ගලික ජීවිතයට බාධාවක් වේ යැයි බියෙන් බව ගුවන් නියමුවන් අනාවරණය කර ඇත.
වැඩ රෙගුලාසි ගුවන් නියමුවන්ට ඔවුන්ගේ නිවාඩු දිනවල පැවරුම් භාර ගැනීමට බල කළ හැකි අතර, පියාසැරි සැලසුම් අත්තනෝමතික වෙනස්කම්වලට හෝ දිගු කිරීම්වලට යටත් වේ.
ජ්යෙෂ්ඨත්වය සම්ප්‍රදායිකව ගුවන් නියමුවන්ට කාලසටහන පුරෝකථනය කිරීමේ හැකියාව, චාරිකා තෝරාගැනීමට පහසුකම් සැලසීම, වෙළඳාම් කිරීම සහ නිවාඩු සැලසුම් කිරීම ලබා දී ඇත. කෙසේ වෙතත්, රැකියා භූමිකාවන්, ගුවන් සේවා කඳවුරු හෝ ගුවන් යානා වර්ගවල ගැලපීම් ජ්‍යෙෂ්ඨ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වලට බලපෑම් කළ හැකිය.
"කාලසටහන්ගත කිරීමේදී එවැනි අවිනිශ්චිතතාවයක් අසතුටුදායක වැඩ-ජීවිත සමතුලිතතාවයක් වැනි වෙනත් ගැටළු වලට හසු විය හැක," Hogervorst පැහැදිලි කරයි.
“පරිණාමය වෙමින් පවතින වැඩ-ජීවිත සමතුලිත භූ දර්ශනය සහ වෘත්තීන් කෙරෙහි සමාජ ආකල්ප, ගුවන් නියමුවන් ඇතුළු වැඩ කරන ජනතාවගේ ආකල්පවල වෙනසක් දිරිමත් කරයි. Statista ට අනුව, සමීක්ෂණයට ලක් වූ පුද්ගලයන්ගෙන් 72%ක් රැකියා තෝරා ගැනීමේ දී වැඩ-ජීවිත සමතුලිතතාවය ප්‍රධාන සාධකයක් ලෙස සලකන අතර, එහි වැඩෙන වැදගත්කම අවධාරනය කරයි.
ගුවන් සමාගම් සඳහා එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමයේ නවතම දත්ත මගින් ගුවන් ගමනාගමනයේ වැඩිවීමක් හෙළිදරව් කරන අතර, 2023 මැයි මාසයේදී මගී කිලෝමීටර් ප්‍රමාණය පෙර වසරට සාපේක්ෂව 39.1%ක වැඩිවීමක් පෙන්නුම් කරයි. ගෝලීය වශයෙන්, ගමනාගමනය 96.1 මැයි මාසයේ පූර්ව වසංගත මට්ටම්වලින් 2019% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.
“එවැනි වේගවත් ප්‍රකෘතියක් ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ වඩාත්ම දැවෙන අභියෝගයකට මුහුණ දෙයි - නියමු හිඟය,” Hogervorst පවසයි.
“ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානයේ ප්‍රක්ෂේපන මගින් 350,000 වන විට ගුවන් නියමුවන් 2026 කට අධික සංඛ්‍යාවක් මෙහෙයුම් පවත්වාගෙන යාමට අවශ්‍ය බව යෝජනා කරන අතර කපිතාන්වරුන්ගේ හිඟය අභියෝගය තවත් තීව්ර කරයි.
නියමු කාර්ය මණ්ඩලයේ බාධාවන් හේතුවෙන් සමහර ප්‍රාදේශීය වාහකයන් දැනටමත් ගුවන් ගමන් කාලසටහන් 20% දක්වා සීමා කර ඇති අතර, කපිතාන්වරුන්ගේ තීරණාත්මක කාර්යභාරය ඉස්මතු කර ඇත. මෙය දැනට සිටින නායකයින් මත පීඩනය තීව්ර කරන අතර තනතුරේ ආකර්ෂණය අඩු කරයි.
පැදවූ නියමුවන් සඳහා හැකියාවක්
අවාසනාවන්ත වුවද, මෙම ගෝලීය තත්ත්වය නායකත්වය සඳහා අපේක්ෂා කරන තරුණ නියමුවන්ට නව දොරටු විවර කරයි. Aero Crew News වෙතින් වාර්තා නව ප්‍රවණතාවක් හෙළි කරයි: කර්මාන්ත සම්මතයන්ගෙන් බැහැරවීමක් සනිටුහන් කරමින් Delta's Boeing 4.5 හෝ Boeing 757 වැනි ගුවන් යානා වල කපිතාන්වරුන් වීමට මාස 767ක් වැනි සුළු ජ්‍යෙෂ්ඨත්වයක් ඇති ගුවන් නියමුවන් ලංසු තබා ඇත.
නායකත්වය නැවත ඉහළට ගෙන ඒම
කපිතාන්වරයාගේ භූමිකාව ප්‍රබෝධමත් කිරීමේ විභවය පවතින්නේ වැඩ-ජීවිත සමතුලිතතාවය වෙත අවධානය යොමු කිරීම තුළය.
“එකම අභිප්‍රේරකය ලෙස වැටුප් ආධිපත්‍යය අඩුවීම තනතුරේ ආකර්ෂණය වැඩි දියුණු කිරීමට අවස්ථාවක් සපයයි. මෑතකදී, ඔවුන්ගේ කොන්ත්‍රාත්තුව නැවත සාකච්ඡා කරන අතරතුර, යුනයිටඩ් හි ගුවන් නියමු සංගමය, ගුවන් නියමුවන්ට ඔවුන්ගේ නිවාඩු දිනවල පැවරුම් පිළිගැනීමට බල කිරීම වැළැක්වීමේ ක්‍රියාමාර්ග ඇතුළුව ජීවන තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම් 79 ක් ගෙනහැර දක්වා ඇත, සහ අවසාන මොහොතේ යෙදවීම් සඳහා දිරිගැන්වීම් සහ වැඩිදියුණු කළ කාලසටහන් පද්ධති හඳුන්වා දී ඇත. " ඇය කියනවා.
"කපිතාන්වරුන්ගේ වැඩ-ජීවිත සමතුලිතතාවය සහ මානසික සෞඛ්‍යය වැඩි දියුණු කිරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීමෙන්, ගුවන් සමාගම්වලට කපිතාන් භූමිකාව නැවත පණ ගැන්වීමට පමණක් නොව, අද සහ හෙට නියමුවන්ට තම ආයාචනය ශක්තිමත් කළ හැකිය," Jainita Hogervorst විශ්වාස කරයි.
