AT & T සහ වෙරිසොන් එක්සත් ජනපදයේ "සමහර" ගුවන් තොටුපළවල් අසල නව 5G ජංගම දුරකථන කුළුණු එළිදැක්වීම කල් දමන බව අද නිවේදනය කරන ලදී, නමුත් ඔවුන් කුමන ඒවාද යන්න සඳහන් කර නැත, සහ එක්සත් ජනපද වාණිජ ගුවන් යානා මෙහෙයුම් සමඟ ඇති විය හැකි 5G මැදිහත්වීම් පිළිබඳ ආරවුල විසඳීමට ෆෙඩරල් නියාමකයින් සමඟ කටයුතු කරයි.
ඇමරිකානු රැහැන් රහිත ජාල ක්‍රියාකරුවන් පැවසුවේ එක්සත් ජනපදයේ ගුවන් තොටුපළ කිහිපයක් අසල 5G සේවාව සැලසුම් කර ඇති බැවින් එය ප්‍රමාද කිරීමට ඔවුන් එකඟ වූ බවයි. ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනය (FAA) එසේ කිරීම ගුවන් ගමනාගමන ආරක්ෂාව අනතුරේ හෙළනු ඇතැයි ගුවන් සමාගම්වල කනස්සල්ල.
ධවල මන්දිරය මෙම ගිවිසුමට ප්‍රශංසා කළේ, එය “මගී ගමන්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මෙහෙයුම් සහ අපගේ ආර්ථික ප්‍රකෘතියට ඇති විය හැකි විනාශකාරී බාධාවන් මග හරිනු ඇති” බව පවසමිනි.
ගැටළුව වන්නේ ගුවන් නියමුවන්ට අඩු දෘශ්‍යතාවකින් ගොඩබෑමට උපකාර වන රේඩාර් උච්චමාන සමඟ 5G සංඥා වල විභව මැදිහත්වීමයි. රැහැන් රහිත සේවාව භාවිතා කරන සංඛ්‍යාතය සමහර උච්චමාන ක්‍රියාත්මක වන සංඛ්‍යාතයට "සමීප" ලෙස විස්තර කර ඇත. මෙම ඇඟිලි ගැසීම් වලක්වා ගැනීම සඳහා එක්සත් ජනපද ගුවන් තොටුපල වටා සැතපුම් දෙකක ස්ථීර ස්වාරක්ෂක කලාපයක් ගුවන් සමාගම් ඉල්ලා සිටියේය.
එම ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනය (FAA) සහ ෆෙඩරල් සන්නිවේදන කොමිෂන් සභාව (FCC) පසුගිය වසර කිහිපය තුළ අවුල් සහගත තත්ත්වය විසඳීමට නොහැකි විය.
AT & T සහ වෙරිසොන් ඔවුන්ගේ සංඥා ගුවන් යානා උපකරණවලට බාධා නොකරන බවත්, වෙනත් බොහෝ රටවල මෙම තාක්ෂණය ආරක්ෂිතව භාවිතා කර ඇති බවත් පවසා ඇත. ඔවුන් මුලින් සැලසුම් කළේ දෙසැම්බර් මස මුලදී ඔවුන්ගේ 5G සේවාව පිහිටුවීමට සහ ගුවන් සමාගම් සමඟ ඇති වූ මතභේදය හේතුවෙන් දැනටමත් එය දෙවරක් ප්‍රමාද කර ඇත.
ප්‍රවාහන ලේකම් පීට් බුටිගීග් සහ FAA පරිපාලක ස්ටීවන් ඩික්සන්ගේ මැදිහත්වීමෙන් පසු නවතම ප්‍රමාදය අලුත් අවුරුදු දිනයේදී සිදුවිය. එම ගනුදෙනුවේ කොටසක් ලෙස, ටෙලිකොම් දෙක එක්සත් ජනපදයේ ගුවන් තොටුපළවල් 50 අසල ඔවුන්ගේ සංඥා බලය මාස හයකට අඩු කිරීමට එකඟ විය. FAA සහ DOT තවදුරටත් 5G rollout අවහිර නොකරන බවට පොරොන්දු විය.
කෙසේ වෙතත්, සැලසුම් කරන ලද බෆරය පියාසර කිරීමේ අවසාන තත්පර 20ට පමණක් බලපාන බවට ගුවන් සමාගම් පැමිණිලි කළ අතර, සමාගම් ප්‍රංශයේ ස්ථාපිත කර ඇති පරිදි තත්පර 96ක් දක්වා විහිදෙන විශාල බැහැර කිරීමේ කලාපයක් ඉල්ලා සිටී.
