පසුගිය වසරේ ගුවන් ටිකට්පත් මිල 25% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, උද්ධමනය අභිබවා යමින්, මිල පමණක් නොව, ආරක්ෂාව, ප්‍රමාදයන්, ගමන් මලු ගැටළු, සත්ව සිදුවීම් සහ තවත් බොහෝ ගුවන් ගමන් අත්දැකීම් පිළිබඳ නව වාර්තාවක් අවධානය යොමු කරයි. අද නිකුත් කළා.
2023 හි හොඳම ගුවන් සේවා වාර්තාවේ, ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රවීණයන් විශාලතම එක්සත් ජනපද ගුවන් සේවා 9 සහ කලාපීය වාහක දෙකක්, වැදගත් ප්‍රමිතික 14ක් හරහා සංසන්දනය කළහ. ඒවා අවලංගු කිරීමේ සහ ප්‍රමාද ගාස්තුවල සිට ගමන් මලු අනතුරු සහ ගුවන් යානය තුළ සුවපහසුව දක්වා විහිදේ. විශ්ලේෂකයින් ගුවන් ගමන් පහසුකම් සම්බන්ධයෙන් පිරිවැය ද සලකා ඇත.
2023 හොඳම ගුවන් සේවය
සමස්තයක් ලෙස හොඳම ගුවන් සේවය - ඩෙල්ටා එයාර් ලයින්ස්
වඩාත්ම දැරිය හැකි ගුවන් සේවය - Spirit Airlines
වඩාත්ම විශ්වාසදායක ගුවන් සේවය - ඩෙල්ටා ගුවන් සේවා
වඩාත් සුවපහසු ගුවන් සේවය - JetBlue Airways
සුරතල් සතුන් සඳහා හොඳම ගුවන් සේවය - ඩෙල්ටා එයාර් ලයින්ස්, ස්කයිවෙස්ට් එයාර්ලයින්ස් සහ ඇලස්කා ගුවන් සේවය
ආරක්ෂිත ගුවන් සේවය - එන්වෝයි එයාර්
ප්‍රධාන සොයාගැනීම්
වඩාත්ම විශ්වාසදායක ගුවන් සේවය: ඩෙල්ටා එයාර් ලයින්ස් අඩුම අවලංගු කිරීම්, ප්‍රමාදයන්, වැරදි ලෙස හසුරුවන ගමන් මලු සහ ප්රතික්ෂේප වූ බෝඩිං අනුපාතය ඇත. ඊළඟ වඩාත්ම විශ්වාසදායක සමාගම වේ යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස්.
වඩාත් සුවපහසු ගුවන් සේවය: JetBlue ගුවන් ගමන් අත්දැකීම් අනුව පැකේජය ඉදිරියෙන් සිටින අතර Wi-Fi, අමතර කකුල් කාමර, සහ අනුපූරක කෙටි ආහාර සහ පාන වර්ග වැනි නොමිලේ පහසුකම් පිරිනමයි. ඇලස්කා ගුවන් සේවය, නිරිතදිග ගුවන් සමාගම, ඩෙල්ටා එයාර් ලයින්ස් සහ ඇමරිකන් එයාර්ලයින්ස් මෙම කාණ්ඩයේ දෙවන ස්ථානයට සම වී ඇත.
වඩාත්ම දැරිය හැකි ගුවන් සේවය: Spirit Airlines යනු අයවැය පියාසර කරන්නන් සඳහා හොඳම ගුවන් සේවයයි.
බොහෝ සුරතල් හිතකාමී ගුවන් සේවය: වඩාත්ම සුරතල් හිතකාමී වීම සඳහා ගුවන් සමාගම් තුනක් බැඳී ඇත, ඩෙල්ටා එයාර් ලයින්ස්, ඇලස්කා එයාර්ලයින්ස් සහ ස්කයිවෙස්ට්, කිසිදු සිදුවීමක් නොමැතිව.
ආරක්ෂිත ගුවන් සේවය: 100,000 සහ 15 අතර ගුවන් ගමන් මෙහෙයුම් 2017කට අඩු සිදුවීම් සහ අනතුරු සංඛ්‍යාවක්, කිසිදු මාරකයක් සහ තුවාල ලැබූ පුද්ගලයන් 2022කට වඩා අඩු සංඛ්‍යාවක් සහිත එන්වෝයි එයාර් ආරක්ෂිතම වේ. එන්වෝයි එයාර් සතුව සාපේක්ෂව නව ගුවන් යානා සමූහයක් ද ඇත. ආරක්ෂිත අනුශූරතාවය Spirit Airlines සමාගමයි.
විශේෂ comment විවරණය
ඔවුන්ගේ ගුවන් නියමුවන්ගේ හිඟය අවම කර ගැනීම සඳහා ගුවන් සමාගම්වලට ගත හැකි පියවර මොනවාද?
“වෘත්තීය ගුවන් නියමු වෘත්තියකට පිවිසීමට ඇති බොහෝ බාධකවලින් එකක් වන්නේ පුහුණුව සඳහා වන පිරිවැයයි. වෙනත් ආකාරයකින් පුහුණුව ආරම්භ කිරීමට නුසුදුසු සිසුන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට උපකාර වන ශිෂ්‍යත්ව, වැඩ වැඩසටහන් හෝ ණය වැඩසටහන් හරහා ශිෂ්‍යයින්ට අනුග්‍රහය දැක්වීමට ගුවන් සමාගම් උදව් කරන්නේ නම්. නව ගුවන් නියමුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ගුවන් සමාගම්වලට උපකාර කළ හැකි තවත් එක් ක්රමයක් නම් වෘත්තීය සමිති හරහා ඔවුන්ගේ නියමු සාමාජිකයන් සමඟ වැඩ කිරීමයි. ඇල්පා ගුවන් නියමුවන්ගේ ජීවන තත්ත්වය ඉහළ නැංවීමට. වැඩි කාලයක් නිවසින් බැහැරව සිටීමට නව ගුවන් නියමුවන් බඳවා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම දැන් පුහුණුවීම්වල සිටින වත්මන් පරම්පරාවට ආකර්ෂණය නොවේ. ගුවන් නියමු වන්දි වැඩි වන අතර, ගුවන් නියමුවෙකුගේ සමස්ත ජීවන තත්ත්වය එසේ නොවේ.
Cody Christensen, ED, ATP - සහකාර මහාචාර්ය, දකුණු ඩැකෝටා ප්‍රාන්ත විශ්ව විද්‍යාලය
"කෙටිකාලීනව, නියමු හිඟයේ බලපෑම අවම කිරීම සඳහා එක් ඵලදායී ක්රමයක් වන්නේ ගුවන් නියමු වැටුප් වැඩි කිරීමයි. ඉහළ වැටුප් මගින් වෘත්තිය වඩාත් ආකර්ශනීය කර, යම් ගුවන් සමාගමක් සමඟ රැඳී සිටීමට ගුවන් නියමුවන් දිරිමත් කළ හැකිය. තම සමාගමට බැඳීමට දිරිගැන්වීමක් ලෙස නව ගුවන් නියමුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා ගුවන් සමාගම්වලට ප්‍රසාද දීමනා ලබා දිය හැකිය. වෙනත් රැකියා දීමනා සලකා බලන ගුවන් නියමුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට මෙය උපකාරී වේ. සෞඛ්‍ය රක්ෂණය, විශ්‍රාම සැලසුම් සහ වෙනත් වරප්‍රසාද වැනි ගුවන් නියමුවන් සඳහා ප්‍රතිලාභ පැකේජ වැඩිදියුණු කිරීමට ගුවන් සමාගම්වලට හැකිය. ගුවන් නියමුවන්ට වඩා හොඳ වැඩ-ජීවිත සමතුලිතතාවයක් ඇති කර ගැනීමට ගුවන් සමාගම්වලට කාලසටහන් නිර්මාණය කළ හැකිය. මෙයට නම්‍යශීලී කාලසටහන්ගත කිරීම, කෙටි සංචාර, සහ වැඩි වේලාවක් ඇතුළත් විය හැක. දිගුකාලීනව, ගුවන් සමාගම්වලට පුද්ගලයන්ට ගුවන් නියමුවන් වීමට උපකාර කිරීම සඳහා පුහුණු වැඩසටහන් සංවර්ධනය කළ හැකිය. මෙයට ශිෂ්‍යත්ව, ආධුනිකත්ව සහ වෙනත් පුහුණු අවස්ථා ඇතුළත් විය හැක. ස්ථාවර ගුවන් නියමුවන් ප්‍රවාහයක් සැපයීම සඳහා ගුවන් සමාගම්වලට පියාසර පාසල් සමඟ හවුල් විය හැකිය. මෙයට මූල්‍ය ආධාර, සීමාවාසික පුහුණුව සහ වෙනත් ප්‍රතිලාභ ඇතුළත් විය හැක. ගුවන් නියමුවන්ගේ වැඩ බර අඩු කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා නව තාක්ෂණය සඳහා ආයෝජනය කළ හැකිය. මෙයට නව ස්වයංක්‍රීය නියමු පද්ධති, වඩා හොඳ සංචාලන පද්ධති සහ පියාසර කිරීම ආරක්ෂිත සහ පහසු කළ හැකි වෙනත් මෙවලම් ඇතුළත් විය හැක.
අහමඩ් අබ්දෙල්ගානි, ආචාර්ය උපාධිය – පර්යේෂණ සඳහා සහකාර පීඨාධිපති, Embry-Riddle Aeronautical University
ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ මධ්‍ය කාලීනව ප්‍රධාන ප්‍රවණතාවය වනු ඇතැයි ඔබ විශ්වාස කරන්නේ කුමක්ද?
“අපි ඒකාබද්ධ වීම හෝ කලාපීය ක්‍රීඩකයින්ගේ නැගීම දකිමුද? කර්මාන්තය නිරන්තර වෙනස්වීම් තත්ත්වයක පවතී. සංචාරක ඉල්ලීම් සපුරාලීම සඳහා නව ක්‍රීඩකයින් හෝ ඒකාබද්ධ කිරීමක් තිබේද යන්න ආර්ථික පරිසරය නියම කරනු ඇත. ඉන්ධන පිරිවැය මධ්‍ය කාලීනව ගාමක සාධකයක් වනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි. විදුලි ගුවන් යානා තවමත් ළදරු අවධියේ පවතින අතර ආසන්න හෝ මධ්‍ය කාලීනව භූමිකාවක් ඉටු නොකරනු ඇත.
Jorge Guerra, Ed.D. - අධ්‍යක්ෂ, ගුවන් සේවා උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්වය සහ අත්දැකීම් ඉගෙනීම, ෆ්ලොරිඩා අනුස්මරණ විශ්ව විද්‍යාලය
“වැටුප් සඳහා වැඩ කිරීමට කැමති ගුවන් නියමුවන් සංඛ්‍යාව සහ කලාපීය ගුවන් සේවා කාලසටහන අඩු වන විට, කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ප්‍රජාවන් සඳහා වන ගුවන් ගමන් සංඛ්‍යාවේ අඩුවීමක් අපට පෙනෙනු ඇත. ගුවන්යානය දිගින් දිගටම විශාල වනු ඇත, එමඟින් කතා කරන ප්‍රජාවන්ට සහ ඉන් පිටතට යන ගුවන් ගමන් සංඛ්‍යාව අඩු වේ. ඉදිරි වසරවලදී ප්‍රවේශපත්‍ර මිල වැඩි කිරීමට සහ අඩු පහසුකම් සඳහා පාරිභෝගිකයන් සූදානම් විය යුතුය. සාමූහික ගුවන් සේවා මගින් පුහුණු කරන ලද බොහෝ හමුදා නියමුවන් සහ ගුවන් නියමුවන් කලාපීය ගුවන් සේවා මඟහරිමින් ෆ්‍රොන්ටියර්, සන් කන්ට්‍රි සහ ඇලජියන්ට් එයාර් වැනි ජාතික ගුවන් සේවා වෙත ගමන් කරති. ඔවුන් ප්‍රාදේශීය ගුවන් සමාගම් විසින් කුලියට ගනු ලැබුවහොත්, ඩෙල්ටා, යුනයිටඩ් හෝ UPS වැනි ප්‍රධාන ගුවන් සමාගමකට යාමට පෙර ඔවුන්ගේ සේවා කාලය බෙහෙවින් අඩු වේ.
Cody Christensen, ED, ATP - සහකාර මහාචාර්ය, දකුණු ඩැකෝටා ප්‍රාන්ත විශ්ව විද්‍යාලය
උද්ධමනය ගුවන් සේවා කර්මාන්තයට බලපානවාද?
“උද්ධමනය ගුවන් සේවා කර්මාන්තයට ආකාර කිහිපයකින් බලපෑ හැකිය. වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ මෙහෙයුම් පිරිවැය වැඩිවීමයි. උද්ධමනය ඇති වූ විට, ඉන්ධන, ගුවන් යානා නඩත්තු කිරීම සහ ශ්‍රමය ඇතුළුව භාණ්ඩ හා සේවාවල පිරිවැය වැඩිවේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ගුවන් සමාගම්වලට තම ගුවන් යානා පියාසර කිරීම සඳහා වැඩි මුදලක් ගෙවීමට සිදු විය හැකි අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් පිරිවැය වැඩි විය හැක. පිරිවැය වැඩිවීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ඔවුන්ගේ වැඩිවන මෙහෙයුම් පිරිවැය පියවා ගැනීම සඳහා, ගුවන් සමාගම් ටිකට් මිල ඉහළ දැමීමට බලකෙරෙනු ඇත. මෙමගින් පාරිභෝගිකයින්ට ගුවන් ගමන් මිල අධික විය හැකි අතර එමඟින් ගුවන් ගමන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම අඩුවීමටද හේතු විය හැක. ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉහළ ප්‍රවේශපත්‍ර මිල ඉල්ලුම අඩු කළ හැකිය. මීට අමතරව, උද්ධමනය පාරිභෝගිකයින්ගේ මිලදී ගැනීමේ ශක්තිය අඩුවීමට හේතු විය හැකි අතර, ඔවුන්ගේ ගමන් සඳහා මිල අධික වේ. මෙය ගුවන් ගමන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම අඩුවීමට හේතු විය හැකි අතර එය ගුවන් සමාගම්වල ආදායමට අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකිය. අවසාන වශයෙන්, වැඩිවන පිරිවැය සහ අඩු ආදායම් ලාභදායිතාවයට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත. එකම ව්‍යතිරේකය නම්, උද්ධමනය නොතකා සංචාරක ඉල්ලුම ශක්තිමත්ව පැවතීම සහ මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සමහර ගුවන් සමාගම්වලට තවමත් ලාභදායීව සිටීමට හැකි වනු ඇත.
අහමඩ් අබ්දෙල්ගානි, ආචාර්ය උපාධිය – පර්යේෂණ සඳහා සහකාර පීඨාධිපති, Embry-Riddle Aeronautical University
“උද්ධමනය වැඩි වන විට නියමු පුහුණුව, ගුවන් යානා අත්පත් කර ගැනීම සහ ප්‍රාග්ධන වැඩිදියුණු කිරීමේ ව්‍යාපෘති වැඩි වේ. තිරසාර උද්ධමනය ගුවන් සේවා අංශයේ මන්දගාමිත්වයකට තුඩු දෙනු ඇත.
Cody Christensen, ED, ATP - සහකාර මහාචාර්ය, දකුණු ඩැකෝටා ප්‍රාන්ත විශ්ව විද්‍යාලය
