ක්වාලාලම්පූර්, මැලේසියාව - භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ මගී ගමනාගමනය පහත වැටීම නිසා මේ වසරේ ඩොලර් බිලියන 4.7 කට වඩා අහිමි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන ගෝලීය ගුවන් සේවා කර්මාන්තය නංවාලීම සඳහා ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය වඩාත් ලිබරල්කරණයක් ඉල්ලා සිටියේය.
IATA අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් Giovanni Bisignani පැවසුවේ ගුවන් සමාගම් "හදිසි තත්වයකට" මුහුණ දී සිටින අතර ගෝලීය වෙලඳපොලවල් වලට සේවය කිරීමට සහ ඒකාබද්ධ කිරීමට වැඩි වාණිජ නිදහසක් ලබා දිය යුතු බවයි.
ප්රධාන ගුවන් සේවා 50ක් 3.3 මුල් කාර්තුවේදී පමණක් ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 2009ක ශුද්ධ අලාභ වාර්තා කළ බව ඔහු පැවසීය.
ලොව පුරා ගුවන් සමාගම් 230 ක් නියෝජනය කරන IATA, මාර්තු මාසයේදී පුරෝකථනය කළ ඩොලර් බිලියන 4.7 ට වඩා පූර්ණ-වසර පාඩු “සැලකිය යුතු ලෙස නරක” වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බව ඔහු පැවසීය. එය සඳුදා එහි වාර්ෂික රැස්වීමේදී එහි නව අනාවැකිය එළිදක්වනු ඇත.
“අපි ඉල්ලුම කම්පනයකට මුහුණ දෙනවා... ඔබට තවත් තද රතු පාට පෙනෙනු ඇත. අපි බොහෝ විට පහළට ස්පර්ශ කර ඇති නමුත් අපි තවමත් දියුණුවක් දැක නැත, ”ඔහු වාර්තාකරුවන්ට පැවසීය.
දේශීය වාහකයන් මත විදේශීය හිමිකාරීත්ව සීමාවන් වැනි සීමා ඉවත් කරමින් එක්සත් ජනපදය සහ යුරෝපය වඩාත් ලිබරල් බවට පත් කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ විවෘත අහස ගිවිසුම සංශෝධනය කළ යුතු බව Bisignani පැවසීය.
“ආණ්ඩුව අවදි විය යුතු කාලයයි මේ. අපි ඇප ඉල්ලන්නේ නැහැ නමුත් අපි ඉල්ලන්නේ අනෙක් ව්‍යාපාරවලට තිබෙන අවස්ථාව අපටත් ලබා දෙන ලෙසයි.” ඔහු පැවසීය
බිසිගිනානි පැවසුවේ ඇමරිකානු එයාර්ලයින්ස් සහ බ්‍රිතාන්‍ය එයාර්වේස් ට්‍රාන්ස්-අත්ලාන්තික් ගුවන් ගමන් සඳහා සහයෝගීව කටයුතු කිරීම සඳහා වන ලංසුවකට තමා සහාය දුන් බවයි - දැනට සමාලෝචනයට ලක්ව ඇත්තේ විශ්වාස විරෝධී නීති කඩ කිරීමට ඇති බිය නිසා ය.
ඇමරිකන් එයාර්ලයින්ස් එක්සත් ජනපද විරෝධී නීති වලින් ප්‍රතිශක්තිය අපේක්ෂා කරයි, එබැවින් එයට BA, Iberia Airlines, Finnair සහ Royal Jordanian සමඟ ට්‍රාන්ස්-අත්ලාන්තික් ගුවන් ගමන් වලදී සහයෝගයෙන් කටයුතු කළ හැකිය. ඇමරිකානු සහ BA පවසන්නේ මෙය දැනටමත් මිල ගණන්, කාලසටහන් සහ අනෙකුත් විස්තර මත එකට වැඩ කිරීමට අවසර දී ඇති වෙනත් ගුවන් සමාගම් කණ්ඩායම් දෙකකට එරෙහිව සාධාරණ ලෙස තරඟ කිරීමට ඉඩ සලසන බවයි.
නමුත් Virgin Atlantic Airways හි ප්‍රධානී Richard Branson විසින් ප්‍රමුඛ විවේචකයින් පවසන්නේ ඇමරිකානු සහ BA දැනටමත් ඉතා ප්‍රමුඛ වී ඇති අතර ප්‍රතිශක්තිය US-UK මාර්ගවල ඉහළ ගාස්තු වලට තුඩු දෙනු ඇති බවයි. ඇමරිකානුවන්ගේම ගුවන් නියමුවන්ගේ සංගමය ද එය වඩාත් විවෘත-අහස් ගිවිසුම් සහිත අඩු වියදම් විදේශ වාහකයන් වෙත පියාසර පැවරුම් මාරු කරනු ඇතැයි බිය විය.
ලෝක භාණ්ඩ වෙළඳපොලෙන් සියයට 44 ක් නියෝජනය කරන ආසියානු වාහකයන් ආර්ථික අර්බුදයේ දරුණුතම බලපෑමට ලක් වනු ඇතැයි බිසිග්නානි පැවසීය.
ජනවාරි-අප්‍රේල් කාලසීමාව සඳහා ගෝලීය මගී ඉල්ලුම සියයට 7.5 කින් පහත වැටී ඇති අතර, ආසියානු ගුවන් සමාගම් සියයට 11.2 ක පහත වැටීමක් සමඟ පහත වැටේ. භාණ්ඩ ඉල්ලුම ලොව පුරා සියයට 22 කින් පහත වැටුණු අතර ආසියාවේ සියයට 25 කින් පමණ අඩු විය.
ගෝලීය වාරික ගුවන් ගමනාගමනය - ගුවන් සමාගම් සඳහා වඩාත්ම ලාභදායී ව්‍යාපාරය - මාර්තු මාසයේදී සියයට 19 කින් අඩු වූ නමුත් ආසියාවේ සියයට 29 කින් පහත වැටී ඇති බව ඔහු පැවසීය. බොරතෙල් මිල පසුගිය වසරට වඩා තියුනු ලෙස අඩු වුවද, බැරලයක් ඩොලර් 60 ට වඩා ක්‍රමයෙන් ඉහළ යමින් පවතින අතර මෙය “නරක ආරංචියක්” බව ඔහු පැවසීය.
“ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ, ගෝලීය කර්මාන්තයේ ලාභදායිතාවයේ ප්‍රකෘතියක් ගැන සිතීම දුෂ්කර වනු ඇත,” ඔහු තවදුරටත් පැවසීය.
IATA හි වාර්ෂික රැස්වීම සහ ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රකෘතිමත් වීම වේගවත් කිරීමේ සැලසුම් සාකච්ඡා කිරීම සඳහා ලෝක ගුවන් ප්‍රවාහන සම්මන්ත්‍රණයක් සඳහා කර්මාන්ත ප්‍රමුඛයන් 500 කට වැඩි පිරිසක් සඳුදා සිට ක්වාලාලම්පූර්හි රැස්වනු ඇත.
කථිකයන් අතර ප්රධාන විධායකයින් වන KLM හි Peter Hartman, Cathay Pacific Airways හි Tony Tyler, JetBlue Airways හි David Barger සහ ඉන්දියාවේ Jet Airways හි Naresh Goyal ඇතුළත් වේ.
