මෑත එක්සත් ජනපදය නොතකා ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනය (FAA) කරදරයට පත් වූවන්ගේ අනුමැතිය බෝයිං 737 මැක්ස් නැවත වාණිජ සේවයට පැමිණීම, චීනය ගුවන් යානයේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ සිය ස්ථාවරය වෙනස් කර නැති අතර යානය අහසට ගෙන යාමට ඉඩ දී නැත.
මාස පහක් වැනි කෙටි කාලයකදී දෙවන මාරක අනතුරෙන් පසු බෝයිං 737 මැක්ස් ජෙට් යානා ගොඩබස්සවන පළමු රට බවට චීනය පත්විය.
එක්සත් ජනපද ගුවන්යානා නිෂ්පාදකයාගේ විශාලතම වෙළඳපොල වන බෝයිං 737 මැක්ස් ගුවන් යානා තවමත් තහනම් කර ඇත. චීනයේ සිවිල් ගුවන් සේවා පරිපාලනය (සීඒඒසී) නිවේදනය කළේ මැක්ස් ගුවන් ගමන් 737 නැවත ආරම්භ කිරීම සඳහා දිනයක් නියම කර නොමැති බවයි.
ගුවන්යානා අධිකාරිය අවධාරණය කළේ පසුගිය මාසයේ සිට මෙම තත්ත්වය වෙනස් වී නොමැති බවයි. එහි අධ්‍යක්ෂ ෆෙන් ෂෙන්ග්ලින් කියා සිටියේ, ගොඩබෑමේ තීරණයට පෙර ගැටලු සහගත ගුවන් යානයට ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක වෙනස් කිරීම් ඇති බව සහතික කළ යුතු බවයි.
737 MAX කොන්දේසි තුනක් සපුරාලිය යුතු බව ඔහු කලින් සඳහන් කළේය. පුද්ගලයන් 346 දෙනෙකු ජීවිතක්ෂයට පත්වූයේ ඇයිද යන්න පිළිබඳ පරීක්ෂණයේ ප්‍රති results ල පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීම හැරුණු විට, සැලසුම් වැඩිදියුණු කිරීම් මගින් ගුවන් යෝග්‍යතා පරීක්ෂාවන් සමත් විය යුතු අතර ගුවන් නියමුවන්ට ඔවුන් සඳහා ප්‍රමාණවත් පුහුණුවක් ලැබිය යුතුය.
චීන නියාමකයාගේ ප්‍රකාශය එන්නේ එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනය (FAA) වසර දෙකකට ආසන්න තහනම ඉවත් කිරීමට තීරණය කිරීමෙන් ටික කලකට පසුව ය. මෙම තීරණය මගින් ජෙට් යානා වහාම අහස වෙත ආපසු යාමට ඉඩ නොදෙන අතර, පළමු වාණිජ ගුවන් ගමන් වසර අවසන් වීමට පෙර නැවත ආරම්භ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
“එක්සත් ජනපද FAA හි අනුමැතියෙන් වෙනත් රටවල් අනුගමනය කළ යුතු යැයි අදහස් නොකෙරේ” යැයි සිවිල් ගුවන් විද්‍යා විද්‍යා හා තාක්ෂණ ඇකඩමියේ ගුවන් සේවා ආරක්ෂණ ආයතනයේ අධ්‍යක්ෂ ජ්‍යෙෂ් engine ඉංජිනේරු ෂු පිං පැවසීය.
බෝයිං මෑතකදී චීන වෙළෙඳපොළ පිළිබඳ සිය දෘෂ්ටිය හෙළි කළේය. චීනයේ මගී ගමනාගමනය අනෙකුත් රටවලට වඩා වේගයෙන් වර්ධනය වනු ඇතැයි ඔට්ටු ඇල්ලූ එක්සත් ජනපද අභ්‍යවකාශ යෝධයා ඉදිරි දශක දෙක තුළ ඩොලර් ට්‍රිලියන 8,600 ක් වටිනා නව ගුවන් යානා 1.4 ක් චීන ගුවන් සමාගම්වලට විකිණීමට සැලසුම් කරයි.
