සිකුරාදා දිනැති ලිපියක, US Rep. Joe Courtney යනු ප්‍රාන්තයට යාත්‍රා කරන නැව් ගත කරන කාලය කපා හැරිය හැකි යෝජනාවකට විරෝධය පළ කළ නවතම පුද්ගලයා වේ.
එක්සත් ජනපද රේගු සහ දේශසීමා ආරක්ෂණය සහිත පරිපාලකයින් විසින් එක්සත් ජනපද වරායකින් පිටත් වන විදේශීය ධජ සහිත නෞකාවන් අවම වශයෙන් පැය 48ක් විදේශ වරායක ගත කිරීමට යෝජනා කර ඇත.
1886 මගී යාත්‍රා සේවා පනතට යෝජිත වෙනස්කම් හවායි වෙළඳපොලේ විදේශීය ධජ සහිත යාත්‍රා සමඟ තරඟ කිරීමට එක්සත් ජනපද නෞකාවන්ට උපකාර කිරීමට අදහස් කෙරේ.
ms Maasdam වැනි නෞකාවක් සඳහා, මැයි 8 වන දින නිව් ලන්ඩන් වරායට පැමිණීමට නියමිත අතර, එයින් අදහස් කරන්නේ එහි ගමන් මාර්ගයේ කැනේඩියානු වරායන් පහේ වැඩි කාලයක් රැඳී සිටීම සඳහා එහි එක්සත් ජනපද වරාය සංචාර පහෙන් සමහරක් ඉවත් කිරීමයි.
කෝට්නි, D-2nd දිස්ත්‍රික්කය, "ගිනිකොනදිග කනෙක්ටිකට්හි පමණක් නොව සමස්තයක් වශයෙන් දේශීය සංචාරක නැව් කර්මාන්තයේ යෝජිත රීතියේ විභව පුළුල් පරාසයක ප්‍රතිවිපාක" සලකා බලන ලෙස ඒජන්සියෙන් ඉල්ලා සිටී.
"කෲස් කර්මාන්තය ගිනිකොනදිග කනෙක්ටිකට් හි බිමට පය තබන මොහොතක, මෙම රීතිය පනවනු ලැබුවහොත්, යහපතට වඩා බොහෝ හානියක් කරනු ඇත" යනුවෙන් කර්ට්නි ලිවීය.
පසුගිය වසරේ, නිව් ලන්ඩන් මගීන් සහ කාර්ය මණ්ඩලය 22,000 කට වැඩි පිරිසකට සත්කාරකත්වය සැපයූ අතර, දිනකට ඩොලර් 60 සිට ඩොලර් 100 දක්වා වරායේ වියදම් කර කලාපීය ආර්ථිකය නංවා ඇත.
යෝජිත නීති වෙනස් කිරීමට පක්ෂව සහ විපක්ෂව තමන්ට ලැබී ඇති අදහස් 1,000කට වැඩි ප්‍රමාණයක් රේගුව විසින් සමාලෝචනය කරමින් පවතින බව පරිපාලකයෙකු පවසා ඇති අතර, රට පුරා කෲස් නැව් කර්මාන්තයේ සහ වරාය ක්‍රියාකරුවන්ගෙන් ලැබෙන ප්‍රබල ප්‍රතිචාරය හමුවේ කාර්යාලය ප්‍රවේශමෙන් ඉදිරියට යන බවයි.
පසුගිය සතියේ ස්වදේශ ආරක්ෂක ප්‍රධානියාට සහ රේගු නිලධාරීන්ට ලිපියක් යැවූ ආණ්ඩුකාර එම් ජෝඩි රෙල්ගේ ප්‍රතිචාරය ඊට ඇතුළත් වන අතර, රීතිය විවේචනය කරමින් රේගු නිලධාරීන්ට ලිපියක් කෙටුම්පත් කළ මහා ගුප්ත වාණිජ මණ්ඩලය සභා සභාපති.
එසේම, Cruise Lines International Association Inc., වෙළඳ කණ්ඩායමක්, කර්මාන්තයට "පූර්‍වාදර්ශයක්" ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ හැකි බව පැවසූ එහි යෝජනාව ඉල්ලා අස්කර ගන්නා ලෙස ආයතනයෙන් ඉල්ලා ඇත.
බටහිර අර්ධගෝලයේ වරායන් නියෝජනය කරන ඇමරිකානු වරාය අධිකාරියේ සංගමය ද මෙම යෝජනාව විවේචනය කර ඇත.
ඕනෑම වෙනස්කමක් බලාත්මක වීමට පෙර ෆෙඩරල් ලේඛනයේ ප්‍රකාශයට පත් කළ යුතුය.
theday.com
