ඉතියෝපියානු ගුවන් සමාගමේ සමූහ ප්‍රධාන විධායක ටෙවෝල්ඩ් ජෙබ්‍රෙමරියම් මහතා අද ප්‍රකාශයක් නිකුත් කළේය.
ඔහු මෙසේ ලිවීය: “ඉතියෝපියානු ගුවන් සේවයේ 302 ගුවන් යානය ඛේදජනක ලෙස අනතුරට පත්වී සති දෙකකට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇත. මෙය ඔවුන්ගේ ජීවිත සදහටම වෙනස් කර ඇති අතර ඉතියෝපියානු ගුවන් සේවයේ අපට සදහටම වේදනාව දැනෙනු ඇත. ඉදිරි සති හා මාසවලදී අප සැවොම ශක්තිය ලබා ගන්නා ලෙස මම යාච් pray ා කරමි.
ඉතියෝපියාවේ වැසියන්ටද මෙය ඉතා ගැඹුරින් දැනේ. රජය සතු ගුවන් සමාගමක් සහ අපේ ජාතියේ ප්‍රමුඛතම ගුවන් සේවය ලෙස අපි ලොව පුරා ඉතියෝපියානු සන්නාමය සඳහා විදුලි පන්දම රැගෙන යමු. සමහර විට negative ණාත්මක ඒකාකෘති වලින් පෙළෙන රටක, මෙවැනි අනතුරු අපගේ ආඩම්බර හැඟීමට බලපායි.
එහෙත් මෙම ඛේදවාචකය අපව නිර්වචනය නොකරයි. ගුවන් ගමන් වඩාත් ආරක්ෂිත කිරීම සඳහා බෝයිං සහ අපගේ සියලුම සගයන් සමඟ වැඩ කිරීමට අපි ප්‍රති ledge ා දෙමු.
අප්‍රිකානු මහාද්වීපයේ විශාලතම ගුවන් සේවා කණ්ඩායම ලෙස අප අප්‍රිකාවේ නව ආත්මය නියෝජනය කරන අතර ඉදිරියට ඉදිරියට යනු ඇත. අපව තරු 4 ක ගෝලීය ගුවන් සමාගමක් ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත්තේ ඉහළ ආරක්ෂිත වාර්තාවක් සහ ස්ටාර් එලායන්ස් සාමාජිකයෙකි. එය වෙනස් නොවේ.
පූර්ණ සහයෝගීතාව
අනතුර පිළිබඳ විමර්ශනය හොඳින් සිදු වෙමින් පවතින අතර, අපි සත්‍යය ඉගෙන ගනිමු. මෙම අවස්ථාවේදී, හේතුව ලෙස අනුමාන කිරීමට මට අවශ්‍ය නැත. B-737 MAX ගුවන් යානයේ බොහෝ ප්‍රශ්න වලට පිළිතුරු නොමැතිව ඉතිරිව ඇති අතර, වැරැද්ද කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට මම පූර්ණ හා විනිවිද පෙනෙන සහයෝගයෙන් පොරොන්දු වෙමි.
අපගේ ගෝලීය ගුවන් සේවා කර්මාන්තය තුළ එය හොඳින් දන්නා පරිදි, බෝයිං විසින් නිර්දේශ කරන ලද සහ එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනය විසින් අනුමත කරන ලද B-737 NG සහ B-737 MAX අතර වෙනස්කම් පුහුණුව පරිගණක පාදක පුහුණුව සඳහා කැඳවූ නමුත් අපි ඉන් ඔබ්බට ගියෙමු. ඔක්තෝම්බර් මාසයේ ලයන් ගුවන් අනතුරෙන් පසු, බෝයිං 737 මැක්ස් 8 පියාසර කරන අපගේ ගුවන් නියමුවන්ට බෝයිං විසින් නිකුත් කරන ලද සේවා ප්‍රකාශනය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ FAA විසින් නිකුත් කරන ලද හදිසි ගුවන් යෝග්‍යතා විධානය පිළිබඳ පූර්ණ පුහුණුව ලබා දෙන ලදී. අප සතුව ඇති සහ ක්‍රියාත්මක වන පූර්ණ පියාසැරි සිමියුලේටර් හත අතරින් දෙකක් B-737 NG සහ B-737 MAX සඳහා වේ. B-737 MAX පූර්ණ පියාසැරි සිමියුලේටරය සහිත ලෝකයේ ඉතා සුළු පිරිස අතර අප්‍රිකාවේ එකම ගුවන් සේවය අපයි. සමහර මාධ්‍ය වාර්තාවලට පටහැනිව, නව මාදිලිය පියාසර කරන අපගේ ගුවන් නියමුවන්ට සුදුසු සියලුම සිමියුලේටර් පිළිබඳව පුහුණුව ලබා දී ඇත.
කාර්ය මණ්ඩලය මෙම ගුවන් යානය පිළිබඳව මනා පුහුණුවක් ලබා ඇත.
අනතුර සිදුවූ විගසම සහ සිංහ ගුවන් අනතුර සමඟ ඇති සමානකම හේතුවෙන් අපි මැක්ස් 8 යානා සමූහය ගොඩ බැස්සෙමු. දින කිහිපයක් ඇතුළත යානය ලොව පුරා ගොඩ බැස්සා. මම මේ සඳහා පූර්ණ සහය දෙමි. අපට පිළිතුරු ලැබෙන තුරු තවත් ජීවිතයක් අවදානමට ලක් කිරීම ඕනෑවට වඩා වැඩිය.
බෝයිං, එක්සත් ජනපද ගුවන් සේවය පිළිබඳ විශ්වාසය
මට පැහැදිලි වීමට ඉඩ දෙන්න: ඉතියෝපියානු ගුවන් සේවය බෝයිං විශ්වාස කරයි. ඔවුන් වසර ගණනාවක් තිස්සේ අපගේ හවුල්කරුවෙකි. අපේ බලඇණියෙන් තුනෙන් දෙකකට වඩා බෝයිං ය. 767, 757, 777-200LR පියාසර කළ පළමු අප්‍රිකානු ගුවන් සේවය අප වූ අතර ඩ්‍රීම්ලයිනර් 787 යානය භාරගත් ලොව දෙවන ජාතිය (ජපානයෙන් පසු) අපි වෙමු. මසකටත් අඩු කාලයකදී අපි තවත් නව ගුවන් යානා 737 ක් (කඩා වැටුණු ගුවන් යානයට වඩා වෙනස් අනුවාදයක්) ලබා දුන්නා. කඩා වැටුණු යානය මාස පහකටත් අඩු ය.
ඛේදවාචකය තිබියදීත්, බෝයිං සහ ඉතියෝපියානු ගුවන් සේවය අනාගතයට හොඳින් සම්බන්ධ වනු ඇත.
එක්සත් ජනපද ගුවන් සේවා සමඟ අපගේ සම්බන්ධතාවය ගැන අපි ආඩම්බර වෙමු. ඉතියෝපියානු ගුවන් සේවය 1945 දී ට්‍රාන්ස් වර්ල්ඩ් එයාර්ලයින්ස් (TWA) ආධාරයෙන් ආරම්භ කළ බව සාමාන්‍ය ජනතාව දන්නේ නැත. මුල් කාලයේ අපේ ගුවන් නියමුවන්, ගුවන් කාර්ය මණ්ඩලය, කාර්මිකයන් සහ කළමනාකරුවන් ඇත්ත වශයෙන්ම TWA හි සේවකයින් විය.
1960 ගණන්වලදී, භාරදීමෙන් පසුව, TWA උපදේශන ධාරිතාවයකින් යුක්ත වූ අතර, අපි දිගටම ඇමරිකානු ජෙට්, ඇමරිකානු ජෙට් එන්ජින් සහ ඇමරිකානු තාක්‍ෂණය භාවිතා කළෙමු. අපගේ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනය (FAA) සහතික කර ඇත.
එක්සත් ජනපදයට අපගේ පළමු සෘජු මගී සේවාව 1998 ජුනි මාසයේදී ආරම්භ වූ අතර අද අපි වොෂිංටන්, නෙවාක්, චිකාගෝ සහ ලොස් ඇන්ජලීස් වලින් කෙලින්ම අප්‍රිකාවට පියාසර කරමු. මෙම ගිම්හානයේදී අපි හූස්ටන් සිට පියාසර කිරීම ආරම්භ කරමු. අපගේ භාණ්ඩ ගුවන් ගමන් මයාමි, ලොස් ඇන්ජලීස් සහ නිව්යෝක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
පසුගිය වසර තුළ එක්සත් ජනපදයේ අප්‍රිකානු සංචාර සියයට 10 කට වඩා වැඩි වී ඇති අතර, ප්‍රතිශතය වැඩිවීම අනුව යුරෝපයට සංචාරය කිරීම පමණක් දෙවනුව - අප්‍රිකාව වෙත ගමන් කිරීම ආසියාව, මැදපෙරදිග, ඕෂනියා, දකුණු ඇමරිකාව, මධ්‍යම ඇමරිකාව යන රටවලට වඩා වැඩි වී තිබේ. හෝ කැරිබියන්. අනාගතය දීප්තිමත් වන අතර ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා ඉතියෝපියානු ගුවන් සේවය මෙහි පැමිණෙනු ඇත.
දශකයකට අඩු කාලයකදී, ඉතියෝපියානු ගුවන් සේවය සිය ගුවන් යානා ප්‍රමාණය මෙන් තුන් ගුණයකින් වැඩි කර ඇත - දැන් අපට බෝයිං, එයාර් බස් සහ බොම්බාර්ඩියර් ගුවන් යානා 113 ක් මහාද්වීප පහක ජාත්‍යන්තර ගමනාන්ත 119 ක් දක්වා පියාසර කර ඇත. කර්මාන්තයේ ලාබාලම බලඇණිය අප සතුව ඇත; අපගේ සාමාන්‍ය ගුවන් යානා වයස අවුරුදු පහක් වන අතර කර්මාන්තයේ සාමාන්‍යය අවුරුදු 12 කි. එපමණක් නොව, අපි මගීන් ප්‍රමාණය තුන් ගුණයකින් වැඩි කර ඇති අතර දැන් වාර්ෂිකව මගීන් මිලියන 11 කට වඩා පියාසර කරයි.
සෑම වසරකම අපගේ ගුවන් සේවා ඇකඩමිය ඉතියෝපියානු ගුවන් සේවය සහ තවත් අප්‍රිකානු ගුවන් සමාගම් කිහිපයක් සඳහා ගුවන් නියමුවන්, ගුවන් සේවකයින්, නඩත්තු සේවකයින් සහ අනෙකුත් සේවකයින් පුහුණු කරයි. ගුවන් සේවා විශේෂ ise තාව සඳහා අනෙක් අය යොමු වන සමාගම අපයි. පසුගිය වසර 2,000 තුළ අපගේ ඇඩිස් අබාබා කඳවුරේ පුහුණුව හා අනෙකුත් යටිතල පහසුකම් සඳහා ඩොලර් බිලියන භාගයකට වඩා ආයෝජනය කර ඇත.
302 ගුවන් යානයේ වැරැද්ද කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට අපි ඉතියෝපියාවේ, එක්සත් ජනපදයේ සහ වෙනත් තැන්වල විමර්ශකයින් සමඟ කටයුතු කරන්නෙමු.
මෙම ඛේදවාචකය ලෝකයට අහස සුරක්‍ෂිත කිරීම සඳහා යොදා ගැනීමට බෝයිං සහ වෙනත් අය සමඟ කටයුතු කිරීමට අපි අධිෂ් ve ාන කර ගනිමු. ”
