එම ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (IATA) ප්‍රමාණවත් ධාරිතාව මධ්‍යයේ වැඩිදියුණු කිරීම මන්දගාමී බව පෙන්නුම් කරමින් අගෝස්තු මාසයේදී ගෝලීය ගුවන් භාණ්ඩ වෙළඳපොල සඳහා දත්ත නිකුත් කරන ලදී. මාසිකව ඉල්ලුම ධනාත්මක දිශාවකට මඳක් ඉදිරියට ගියේය; කෙසේ වෙතත්, 2019 හා සසඳන විට මට්ටම් අවපාතයේ පවතී. සමහර සාම්ප්‍රදායික ප්‍රමුඛ දර්ශකයන්ට වඩා වැඩි දියුණු කිරීම මන්දගාමී වේ. මෙයට හේතුව මගී ගුවන් යානා නවතා තබා ඇති බැවින් පවතින බඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ඇති ඉඩකඩ අහිමි වීමයි.

ටොන් කිලෝමීටර (CTKs *) වලින් මනිනු ලබන ගෝලීය ඉල්ලුම අගෝස්තු මාසයේ පෙර වර්ෂයේ මට්ටමට වඩා 12.6% (ජාත්‍යන්තර මෙහෙයුම් සඳහා -14%) විය. එය ජූලි මාසයේදී වාර්තා වූ වසරින් වසර 14.4% ක පහත වැටීමකට වඩා සුළු වර්ධනයකි. සෘතුමය වශයෙන් සකස් කළ ඉල්ලුම අගෝස්තු මාසයේ මාසිකව 1.1% කින් වර්ධනය විය.
පවත්නා භාණ්ඩ ටොන් කිලෝමීටර (ACTKs) වලින් මනිනු ලබන ගෝලීය ධාරිතාවය පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව අගෝස්තු මාසයේදී 29.4% කින් (ජාත්‍යන්තර මෙහෙයුම් සඳහා 31.6%) හැකිලී ගියේය. මෙය මූලික වශයෙන් ජූලි මාසයේ 31.8% ක වාර්ෂික පහත වැටීමෙන් වෙනස් නොවේ.
COVID-67 වසංගතය මධ්‍යයේ මගී සේවා ඉවත් වීම හේතුවෙන් ජාත්‍යන්තර ගුවන් භාණ්ඩ සඳහා වන බඩ ධාරිතාව 2019 අගෝස්තු මට්ටමට වඩා 19% ට වඩා අඩු විය. කැපවූ නැව් භාණ්ඩ ධාරිතාවයේ 28.1% ක වැඩිවීමක් මගින් මෙය අර්ධ වශයෙන් පියවා ඇත. දෛනික වෝඩ්බොඩි නැව් භාණ්ඩ භාවිතය දිනකට පැය 11 කට ආසන්න වන අතර එය 2012 දී මෙම සංඛ්‍යා ලේඛන සොයාගෙන ඇති ඉහළම මට්ටම් වේ.
නිෂ්පාදන අංශයේ ආර්ථික සෞඛ්‍යය පිළිබඳ මිලදී ගැනීමේ කළමණාකරුවන්ගේ දර්ශකයේ (පීඑම්අයි) දර්ශකයේ කාර්යසාධනය තුළ ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම් අගෝස්තු මාසයේදී අඛණ්ඩව යථා තත්ත්වයට පත්විය.
- නිෂ්පාදන PMI හි නව අපනයන ඇණවුම් සං component ටකය වසරින් වසර 5.1% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය 2017 අග භාගයේ සිට එහි හොඳම කාර්ය සාධනයයි.
- ගෝලීය නිෂ්පාදන නිමැවුම PMI ලුහුබැඳීම මාසිකව ඉහළ ගිය අතර එය 50 ට වඩා ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි.

ජූලි මාසයට සාපේක්ෂව අගෝස්තු මාසයේදී ගුවන් භාණ්ඩ ඉල්ලුම සියයට 1.8 කින් ඉහළ ගොස් තිබේ. එය තවමත් පෙර වර්ෂයේ මට්ටමට වඩා 12.6% කින් පහත වැටී ඇති අතර නිෂ්පාදන PMI හි 5.1% ක වර්ධනයට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය. සාමාන්‍යයෙන් සියළුම භාණ්ඩ වලින් 50% ක් රැගෙන යන මගී බලඇණියේ විශාල කොටස් භූගතව පවතින බැවින් ධාරිතා සීමාවන් නිසා වැඩිදියුණු කිරීම ඇණ හිට ඇත. IATA හි අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රේ ඩි ජුනියාක් පැවසුවේ ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා උපරිම කාලය එළඹෙන සති කිහිපය තුළ ආරම්භ වන නමුත් දැඩි ධාරිතාවයකින් යුතුව නැව්කරුවන් සාගර හා දුම්රිය වැනි විකල්ප වෙත යොමුවිය හැකි බවයි.

අගෝස්තු 2020 (වසරින් වසර%) ලෝක කොටස¹ CTK ACTK සීඑල්එෆ් (% -pt)² සීඑල්එෆ් (මට්ටම)³ මුළු වෙළඳපොල 100% -12.6% -29.4% 10.6% 54.8% අප්‍රිකාව 1.8% -0.2% -37.9% 19.0% 50.2% ආසියා පැසිෆික් 34.5% -20.1% -33.5% 10.3% 61.6% යුරෝපය 23.6% -18.9% -32.1% 9.3% - 56.8% ලතින් ඇමරිකාව - 2.8% 27.3% 43.5% මැද පෙරදිග 10.6% -47.8% -13.0% 6.9% 24.3% උතුරු ඇමරිකාව 10.0% 53.5% -24.3% 1.7% 23.3%

¹ 2019 දී කර්මාන්ත CTK වලින් % ² පැටවීමේ සාධකයේ වසරින් වසර වෙනස් වීම ³ සාධක මට්ටම පූරණය කරන්න

අගෝස්තු කලාපීය කාර්ය සාධනය

ආසියා-පැසිෆික් ගුවන් සමාගම් ජාත්‍යන්තර ගුවන් භාණ්ඩ සඳහා ඇති ඉල්ලුම 18.3 අගෝස්තු මාසයේදී 2020% කින් පහත වැටී තිබේ. මැයි මාසයේදී ශක්තිමත් ආරම්භක ප්‍රකෘතියකින් පසුව, සෘතුමය වශයෙන් සකස් කරන ලද ඉල්ලුමේ මාසික මාසික වර්ධනය අඛණ්ඩව දෙවන මාසය සඳහා පහත වැටුණි. ජාත්‍යන්තර ධාරිතාව කලාපය තුළ විශේෂයෙන් සීමා වී ඇති අතර එය 35% කින් පහත වැටී ඇත.
උතුරු ඇමරිකානු වාහකයන් පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව ඉල්ලුම 4% කින් පහත වැටී ඇති බව වාර්තා වේ. එය අඛණ්ඩව තුන්වන මාසයයි. ආසියාවේ නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදන සඳහා ඊ-වාණිජ්‍ය ඉල්ලුම පිළිබිඹු කරමින් ආසියා-උතුරු ඇමරිකානු මාර්ගයේ ශක්තිමත් දේශීය හා පාරදෘශ්‍ය ඉල්ලුම මෙම ස්ථාවර කාර්ය සාධනයට හේතු වේ. ජාත්‍යන්තර ධාරිතාව 28.2% කින් අඩු විය.
යුරෝපීය වාහකයන් පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව 19.3% ක ඉල්ලුමේ අඩුවීමක් වාර්තා විය. අපේ‍්‍රල් මාසයේ -33% ක කාර්යසාධනයෙන් පසුව වැඩිදියුණු කිරීම් සුළු නමුත් ස්ථාවර වී ඇත. කලාපයට / සිට බොහෝ ප්‍රධාන වෙළඳ මංතීරු සඳහා ඉල්ලුම දුර්වල මට්ටමක පැවතුනි. විශාල යුරෝපා-ආසියා වෙළඳපොළ අගෝස්තු මාසයේදී වාර්ෂිකව 18.6% කින් පහත වැටුණි. ජාත්‍යන්තර ධාරිතාව 33.5% කින් අඩු විය.
මැද පෙරදිග වාහකයන් අගෝස්තු මාසයේදී වාර්ෂිකව ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී 6.8% ක අඩුවීමක් වාර්තා වූ අතර එය ජූලි මාසයේදී 15.1% කින් පහත වැටුණි. පසුගිය මාස කිහිපය තුළ කලාපීය ගුවන් සමාගම් ආක්‍රමණශීලී ලෙස ධාරිතාවය එකතු කර ඇති අතර ජාත්‍යන්තර ධාරිතාවය අප්‍රේල් මාසයේදී අගලෙන් 42% කින් පහත වැටී ඇති අතර අගෝස්තු මාසයේදී එය 24.2% කින් පහත වැටී ඇත. වසරින් වසර ඉල්ලුම පිළිවෙලින් 3.3% කින් සහ 2.3% කින් ඉහළ යාමත් සමඟ ආසියාව සහ උතුරු ඇමරිකාව දක්වා වූ වෙළඳ මාර්ග සඳහා ඉල්ලුම ශක්තිමත් විය.
ලතින් ඇමරිකානු වාහකයන් අඛණ්ඩව මාස තුනක පිරිහෙන ඉල්ලුම අවසන් කරමින් පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව -26.1% ක ඉල්ලුමක් ස්ථාවර බව වාර්තා විය. ලතින් ඇමරිකාව (විශේෂයෙන් මධ්‍යම ඇමරිකාව) සහ උතුරු ඇමරිකාව අතර වෙළඳ මාර්ග සඳහා ඇති ඉල්ලුම වෙනත් මාර්ගවල දුර්වලතාවයට වන්දි ලබා දී ඇත. ඕනෑම කලාපයක විශාලතම පහත වැටීම වන අගෝස්තු මාසයේදී ජාත්‍යන්තර ධාරිතාව 38.5% කින් අඩුවීමත් සමඟ කලාපයේ ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස සීමා වී ඇත.

ආසියා-පැසිෆික් ගුවන් සමාගම් ජාත්‍යන්තර ගුවන් භාණ්ඩ සඳහා ඇති ඉල්ලුම 18.3 අගෝස්තු මාසයේදී 2020% කින් පහත වැටී තිබේ. මැයි මාසයේදී ශක්තිමත් ආරම්භක ප්‍රකෘතියකින් පසුව, සෘතුමය වශයෙන් සකස් කරන ලද ඉල්ලුමේ මාසික මාසික වර්ධනය අඛණ්ඩව දෙවන මාසය සඳහා පහත වැටුණි. ජාත්‍යන්තර ධාරිතාව කලාපය තුළ විශේෂයෙන් සීමා වී ඇති අතර එය 35% කින් පහත වැටී ඇත.

උතුරු ඇමරිකානු වාහකයන් පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව ඉල්ලුම 4% කින් පහත වැටී ඇති බව වාර්තා වේ. එය අඛණ්ඩව තුන්වන මාසයයි. ආසියාවේ නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදන සඳහා ඊ-වාණිජ්‍ය ඉල්ලුම පිළිබිඹු කරමින් ආසියා-උතුරු ඇමරිකානු මාර්ගයේ ශක්තිමත් දේශීය හා පාරදෘශ්‍ය ඉල්ලුම මෙම ස්ථාවර කාර්ය සාධනයට හේතු වේ. ජාත්‍යන්තර ධාරිතාව 28.2% කින් අඩු විය.

යුරෝපීය වාහකයන් පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව 19.3% ක ඉල්ලුමේ අඩුවීමක් වාර්තා විය. අපේ‍්‍රල් මාසයේ -33% ක කාර්යසාධනයෙන් පසුව වැඩිදියුණු කිරීම් සුළු නමුත් ස්ථාවර වී ඇත. කලාපයට / සිට බොහෝ ප්‍රධාන වෙළඳ මංතීරු සඳහා ඉල්ලුම දුර්වල මට්ටමක පැවතුනි. විශාල යුරෝපා-ආසියා වෙළඳපොළ අගෝස්තු මාසයේදී වාර්ෂිකව 18.6% කින් පහත වැටුණි. ජාත්‍යන්තර ධාරිතාව 33.5% කින් අඩු විය.

මැද පෙරදිග වාහකයන් අගෝස්තු මාසයේදී වාර්ෂිකව ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී 6.8% ක අඩුවීමක් වාර්තා වූ අතර එය ජූලි මාසයේදී 15.1% කින් පහත වැටුණි. පසුගිය මාස කිහිපය තුළ කලාපීය ගුවන් සමාගම් ආක්‍රමණශීලී ලෙස ධාරිතාවය එකතු කර ඇති අතර ජාත්‍යන්තර ධාරිතාවය අප්‍රේල් මාසයේදී අගලෙන් 42% කින් පහත වැටීමත් සමඟ අගෝස්තු මාසයේදී 24.2% ක අඩුවීමක් දක්වා වර්ධනය වී තිබේ. වසරින් වසර ඉල්ලුම පිළිවෙලින් 3.3% කින් සහ 2.3% කින් ඉහළ යාමත් සමඟ ආසියාව සහ උතුරු ඇමරිකාව දක්වා වූ වෙළඳ මාර්ග සඳහා ඉල්ලුම ශක්තිමත් විය.

ලතින් ඇමරිකානු වාහකයන් අඛණ්ඩව මාස තුනක පිරිහෙන ඉල්ලුම අවසන් කරමින් පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව -26.1% ක ඉල්ලුමක් ස්ථාවර බව වාර්තා විය. ලතින් ඇමරිකාව (විශේෂයෙන් මධ්‍යම ඇමරිකාව) සහ උතුරු ඇමරිකාව අතර වෙළඳ මාර්ග සඳහා ඇති ඉල්ලුම වෙනත් මාර්ගවල දුර්වලතාවයට වන්දි ලබා දී ඇත. ඕනෑම කලාපයක විශාලතම පහත වැටීම වන අගෝස්තු මාසයේදී ජාත්‍යන්තර ධාරිතාව 38.5% කින් අඩුවීමත් සමඟ කලාපයේ ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස සීමා වී ඇත.

අප්‍රිකානු ගුවන් සමාගම් අගෝස්තු මාසයේදී ඉල්ලුම 1% කින් ඉහළ ගියේය. කලාපය අන්තර්ජාතික ඉල්ලුමේ ප්‍රබලම වැඩිවීමක් වාර්තා කළ අඛණ්ඩව සිව්වන මාසය මෙය වන අතර ජාත්‍යන්තර පරිමාවන්හි සියලුම කලාප අතර වාර්ෂිකව වර්ධනයේ එකම අවස්ථාව මෙයයි. අප්‍රිකානු-ආසියා මාර්ගය ඔස්සේ ආයෝජන ගලායාම කලාපීය ප්‍රති s ල අඛණ්ඩව ගෙන යයි.