එම ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (IATA) 2005 වන විට ශුද්ධ වායු විමෝචනය 2050 මට්ටම්වලින් අඩකට අඩු කිරීමේ ඉලක්කය සපුරා ගැනීමේ තීරණාත්මක පියවරක් ලෙස තිරසාර ගුවන් යානා ඉන්ධන (SAF) සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ලොව පුරා රජයන්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේය. මෙම ඉලක්කය ඊයේ IATA හි 76 වන වාර්ෂික මහා සභා රැස්වීමේ යෝජනාවකින් ශක්තිමත් විය. ශුද්ධ ශුන්‍ය විමෝචන සඳහා මාර්ග ගවේෂණය කිරීමට කර්මාන්තය කැප කරයි.
“SAF වෙත බලශක්ති සංක්‍රාන්තියක් ක්‍රීඩාව වෙනස් කරන්නා බව අපි බොහෝ කලක සිට දැන සිටියෙමු. නමුත් බලශක්ති සංක්‍රාන්තියට රජයේ සහාය අවශ්‍යයි. SAF හි පිරිවැය ඉතා ඉහළ වන අතර සැපයුම් ද සීමිතය. මෙම අර්බුදය එය වෙනස් කිරීමේ අවස්ථාවයි. මහා පරිමාණ, තරඟකාරී SAF වෙළඳපොළක් සංවර්ධනය කිරීම පිටුපස ආර්ථික උත්තේජක අරමුදල් තැබීම ත්‍රිත්ව ජයග්‍රහණයක් වනු ඇත. එනම් රැකියා උත්පාදනය, දේශගුණික විපර්යාසයන්ට එරෙහිව සටන් කිරීම සහ ලෝකය තිරසාරව සම්බන්ධ කිරීම ය.
රජයේ උත්තේජක පැකේජ මගින් SAF සඳහා සෘජු ආයෝජන, ණය ඇපකර සහ පෞද්ගලික අංශයේ දිරිගැන්වීම් මෙන්ම අනෙකුත් අඩු කාබන් ප්‍රවාහන කර්මාන්තවලට වඩා ගුවන් සේවා වැනි දුෂ්කර අංශයන් වෙත පෝෂක සැපයීම සඳහා වන රෙගුලාසි මගින් SAF ප්‍රවර්ධනය කිරීමට උපකාරී වේ.
උත්තේජක අරමුදල්වල අරමුණ වනුයේ තරඟකාරී වෙළඳපොළක් නිර්මාණය කිරීමයි. වර්තමානයේ SAF සාමාන්‍යයෙන් පොසිල ඉන්ධන වලට වඩා 2-4 ගුණයකින් මිල අධික වන අතර වර්තමාන ගෝලීය නිෂ්පාදනය වසරකට ලීටර් මිලියන 100 ක් පමණ වන අතර එය කර්මාන්තය විසින් පරිභෝජනය කරනු ලබන මුළු ගුවන් ඉන්ධන ප්‍රමාණයෙන් 0.1% කි. IATA ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ පොසිල ඉන්ධන වලට එරෙහිව SAF තරඟකාරී මිල මට්ටම් කරා ගෙන ඒම සඳහා විභවයක් ඇති කිරීම සඳහා අවශ්‍ය වන 2% (ලීටර් බිලියන 6-7) දක්වා SAF නිෂ්පාදනය ඉහළ නැංවීමට උත්තේජක ආයෝජන ඉවහල් වන බවයි.
ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ දේශගුණික අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා වඩාත් වැදගත් මාවත ලෙස ගුවන් ප්‍රවාහන ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායම විසින් වේපොයින්ට් 2050 නම් හරස් කර්මාන්ත වාර්තාවෙන් SAF මෑතකදී ඉස්මතු කරන ලදී. ගුවන්යානයේ දේශගුණික ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී විදුලි හා හයිඩ්‍රජන් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ගුවන් යානා සඳහා ඇති හැකියාව ද වාර්තාවේ සඳහන් වූ නමුත් වාණිජමය වශයෙන් අදාළ විසඳුම් අවම වශයෙන් දශකයක්වත් and තින් ඇති අතර කෙටි දුර ගුවන් යානා සඳහා විශාලතම විභවය ලබා දෙයි. දිගුකාලීන මෙහෙයුම් ඉදිරි කාලය සඳහා දියර ඉන්ධන මත රඳා පවතිනු ඇත.
SAF යනු කර්මාන්තයේ සුවිශේෂී ගුණාංග සඳහා වඩාත් කැමති විසඳුමයි:
- SAF වලට බලපෑමක් ඇත. SAF සිය ජීවන චක්‍රයට වඩා CO2 විමෝචනය 80% දක්වා අඩු කරයි.
- SAF යනු ඔප්පු කරන ලද තාක්‍ෂණයකි. මේ දක්වා ගුවන් ගමන් 300,000 කට වඩා වැඩි ගණනක SAF ආරක්ෂිතව භාවිතා කර ඇත.
- SAF පරිමාණය කළ හැකි අතර වර්තමාන බලඇණිය තුළ භාවිතා කිරීමට සූදානම්ය. එන්ජින් වෙනස් කිරීම් අවශ්‍ය නොවේ. සැපයුම් වැඩි වන විට එය ජෙට් භූමිතෙල් සමඟ මිශ්‍ර කළ හැකිය.
- SAF සතුව ශක්තිමත් තිරසාර නිර්ණායක ඇත. SAF නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන සියලුම අමුද්‍රව්‍ය (පෝෂක) ලබා ගන්නේ තිරසාර ප්‍රභවයන්ගෙන් පමණි. මේ වන විට SAF නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ පාවිච්චි කරන ලද පිසින තෙල් සහ ආහාර නොවන භෝග ඇතුළු අපද්‍රව්‍ය වලින් වන අතර නාගරික අපද්‍රව්‍ය සහ පිටත වායූන් ඉතා ඉක්මනින් පශු සම්පත් සඳහා ඇතුළත් කිරීමට ඉඩ ඇත.
“ලෝකය ආර්ථිකය නැවත ආරම්භ කිරීමට අපේක්ෂා කරන බැවින්, රැකියා සහ මහජන යහපත සඳහා විශාල ලාභාංශ ලබා දෙන කර්මාන්තයක් නිර්මාණය කිරීමට ඇති මෙම අවස්ථාව අපතේ නොයමු. නිෂ්පාදන පරිමාව ඉහළ නංවන විට අපට SAF මිල පහත හෙළීමට හැකි නම්, පශ්චාත් COVID-19 ලෝකය තිරසාරව සම්බන්ධ කිරීමට අපට හැකි වනු ඇත, ”ඩි ජුනියාක් පැවසීය.
