ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (අයිඒඒ) එක්සත් ජනපද ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව (DOT) සහ Biden පරිපාලනය විසින් ගුවන් ගමන් ගාස්තු ඉහළ නැංවීමට ගත් තීරණය විවේචනය කරන ලදී ගුවන් සමාගම් ඔවුන්ගේ වර්තමාන සත්කාර පිරිනැමීම් වලට අමතරව, ගුවන් ගමන් ප්‍රමාදයන් සහ අවලංගු කිරීම් සඳහා සංචාරකයින්ට මූල්‍ය වන්දි ලබා දීම අනිවාර්ය කරයි.
ඊයේ නිවේදනයට අනුව මෙම රීතිය මෙම වසර අගදී නිකුත් කිරීමට නියමිතයි. DOT's Cancellation and Delay Scoreboard පෙන්නුම් කරන්නේ එක්සත් ජනපදයේ විශාලතම වාහකයින් 10 දැනටමත් දීර්ඝ ප්‍රමාදයන්හිදී පාරිභෝගිකයින්ට ආහාර හෝ මුදල් වවුචර පිරිනමන අතර ඔවුන්ගෙන් නවයක් එක රැයකින් අවලංගු කිරීමකින් පීඩාවට පත් මගීන් සඳහා අමතර හෝටල් නවාතැන් ලබා දෙන බවයි.
“ගුවන් සමාගම් තම මගීන් නියමිත වේලාවට ඔවුන්ගේ ගමනාන්ත වෙත ගෙන්වා ගැනීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන අතර ඕනෑම ප්‍රමාදයක බලපෑම් අවම කිරීමට ඔවුන්ගේ උපරිමය කරයි. සැලසුම් කර ඇති පරිදි ඔවුන්ගේ මගීන් ඔවුන්ගේ ගමනාන්තයට ගෙන ඒම සඳහා ගුවන් සමාගම්වලට දැනටමත් මූල්‍ය දිරිගැන්වීම් තිබේ. ප්‍රමාදයන් සහ අවලංගු කිරීම් කළමනාකරණය කිරීම ගුවන් සමාගම් සඳහා ඉතා මිල අධිකය. තවද ඔවුන් සේවා මට්ටම් පිළිබඳව සෑහීමකට පත් නොවන්නේ නම්, මගීන්ට ඔවුන්ගේ පක්ෂපාතිත්වය වෙනත් වාහකයන් වෙත ගෙන යා හැක. මෙම රෙගුලාසි මගින් පනවනු ලබන අමතර වියදම් තට්ටුවක් නව දිරිගැන්වීමක් ඇති නොකරනු ඇත, නමුත් එය ආපසු අයකර ගැනීමට සිදුවනු ඇත - එය ප්‍රවේශ පත්‍ර මිල කෙරෙහි බලපෑමක් ඇති කිරීමට ඉඩ ඇත. විලී වොල්ෂ්, IATA හි අධ්‍යක්ෂ ජනරාල්.
මීට අමතරව, මෙම රෙගුලාසිය විසින් සපුරාලිය නොහැකි සංචාරකයින් අතර යථාර්ථවාදී නොවන අපේක්ෂාවන් ඇති කළ හැකිය. ගුවන් ගමන් ප්‍රමාදයන් සහ ගුවන් ගමන් අවලංගු කිරීම් සඳහා කාලගුණය වගකිව යුතු බැවින් බොහෝ තත්වයන් මෙම රෙගුලාසියෙන් ආවරණය නොවනු ඇත. ගුවන් ගමන් පාලක හිඟය පසුගිය වසරේ ප්‍රමාදයන් සඳහා භූමිකාවක් ඉටු කළ අතර 2023 දී ද එය ප්‍රශ්නයක් වේ, ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනය සිය ඉල්ලීම සමඟ නිව් යෝර්ක් අගනගර ප්‍රදේශයට ගුවන් ගමන් කාලසටහන් අඩු කරන ලෙස පිළිගෙන ඇත. ධාවන පථය වැසීම සහ උපකරණ අසාර්ථක වීම ද ප්‍රමාදයන් සහ අවලංගු කිරීම් සඳහා දායක වේ.
මීට අමතරව, ගුවන් යානා නිෂ්පාදන සහ ආධාරක අංශවල සැපයුම් දාම ගැටළු හේතුවෙන් ගුවන් යානා බෙදා හැරීමේ ප්‍රමාදයන් සහ අමතර කොටස් හිඟයක් ඇති වී ඇති අතර එය ගුවන් සමාගම්වලට සුළු හෝ පාලනයක් නොමැති නමුත් විශ්වසනීයත්වයට බලපායි.
ගුවන් සමාගම වගකිව යුතු යැයි සැලකෙන ප්‍රමාදයන් සහ අවලංගු කිරීම් සඳහා මගීන්ට වන්දි ගෙවීමට පමණක් ගුවන් සමාගම් වගකිව යුතු බව DOT ප්‍රවේශමෙන් සටහන් කරන අතර, අයහපත් කාලගුණය සහ වෙනත් ගැටළු දින හෝ සති කිහිපයකට පසුව පවා බලපෑම් ඇති කළ හැකිය, එම අවස්ථාවේදී එය විය හැකිය. එක් හේතු සාධකයක් හුදකලා කිරීමට අපහසු හා අපහසුය.
තවද, අත්දැකීම් පෙන්නුම් කරන්නේ මෙවැනි දණ්ඩනීය රෙගුලාසි ගුවන් ගමන් ප්‍රමාදයන් සහ අවලංගු කිරීම් මට්ටමට කිසිදු බලපෑමක් නොකරන බවයි. යුරෝපීය කොමිසම විසින් 261 දී නිකුත් කරන ලද යුරෝපා සංගමයේ මගී අයිතිවාසිකම් රෙගුලාසි, EU2020 පිළිබඳ පරිපූර්ණ පරීක්ෂණයකින් ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය සත්‍ය බව සොයා ගන්නා ලදී. අවලංගු කිරීම් 67,000 දී 2011 සිට 131,700 දී 2018 දක්වා දෙගුණයකට ආසන්න විය. එම ප්‍රතිඵලයම ගුවන් ගමන් ප්‍රමාදයන් සමඟ සිදු වූ අතර එය 60,762 සිට 109,396 දක්වා ඉහළ ගියේය.
සම්පූර්ණ ප්‍රමාදයන්ගේ ප්‍රතිශතයක් ලෙස ගුවන් සේවා ආරෝපණය කළ හැකි ප්‍රමාදයන්ගේ කොටස හැකිලෙන අතර, වාර්තාව මෙයට හේතු වී ඇත්තේ ගුවන් ගමනාගමන පාලන ප්‍රමාදයන් වැනි අසාමාන්‍ය තත්වයන් ලෙස වර්ගීකරණය කරන ලද ප්‍රමාදයන් ඉහළ යාමයි.
“ගුවන් සේවය යනු විවිධ හවුල්කරුවන් ගණනාවක් සම්බන්ධ වන අතිශයින් ඒකාබද්ධ වූ ක්‍රියාකාරකමක් වන අතර, ඔවුන් එක් එක් ගුවන් ප්‍රවාහන පද්ධතියේ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මෙම යෝජනාව වඩාත් සහතික කර ඇති පරිදි ගුවන් සමාගම් වෙන් කිරීම වෙනුවට, Biden පරිපාලනය පූර්ණ අරමුදල් සහිත FAA, පූර්ණ කාර්ය මණ්ඩල පාලක ශ්‍රම බලකායක් සහතික කිරීම සහ දශක ගණනාවක් ප්‍රමාද වූ කාලසීමාව සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා කටයුතු කළ යුතුය. FAA NextGen ගුවන් ගමනාගමන පාලන නවීකරණ වැඩසටහන, ”වොල්ෂ් පැවසීය.
