ලෝරි රැන්සන්:
තරඟකරුවන්ගේ සංඛ්‍යාව අඩු වී ඇති බැවින්, එය ඔබට වෙළඳපොලේ යම් මිලක් ලබා දෙයිද නැතහොත් එය දැන් මිනිසුන් ගමන් කිරීමට උත්තේජනයක් ද?
Estuardo Ortiz:
මම හිතන්නේ දැන් වෙනස් වෙළඳපල ගතිකයක් තිබෙනවා. මතක තබා ගන්න, 67% අඩු ධාරිතාවක් ඇත, එබැවින් එය විශාල ධාරිතාවක්, එබැවින් එය මිලකරණයට ද පරිවර්තනය කර ඇත. ආර්ජන්ටිනාව, උද්ධමනය පිළිබඳ ඇගයීමේ ප්‍රවණතාවක් ඇත. තරඟකාරී පරිසරය හේතුවෙන් වසංගතයට පෙර අප කළ ක්‍රියාකාරකම් දිගටම පවත්වා ගෙන යන බව අපට පෙනේ… එබැවින් එම සියලු සාධක එකට එකතු විය. මෙතෙක් සිදු වූ සංවර්ධන ජාත්‍යන්තර මෙහෙයුම් පිළිබඳව අපි ධනාත්මකව සිටියෙමු.
ලෝරි රැන්සන්:
ඔබ පේරු හි දියත් කිරීමට සැලසුම් කරන බවත් ඔබට කොලොම්බියාව සහ බ්‍රසීලය ගැන යම් උනන්දුවක් ඇති බවත් මම දනිමි. දේශීය මෙහෙයුම් සඳහා කොලොම්බියාව සහ බ්‍රසීලය තුළ තවමත් උනන්දුවක් තිබේද නැතහොත් කලාපයේ ප්‍රකෘතිය සම්බන්ධයෙන් තවත් පැහැදිලි බවක් ඇති වන තෙක් ඔබ බලා සිටින්නේද?
Estuardo Ortiz:
ඔව්, ඔබ හරි. මම අදහස් කරන්නේ, දැන් අපගේ අවධානය යොමු වන්නේ ඉක්මනින් මෙහෙයුම් සහ ආර්ජන්ටිනාව සහ චිලී ස්ථාපිත කිරීමයි. තවද, අපි ආරම්භයේ සිටම, ඉතා සුවිශේෂී ජාලයක් නිර්මාණය කරමින් සිටිමු, සාම්ප්‍රදායික, සන්තියාගෝ කේන්ද්‍රීය හෝ බුවනෝස් අයර්ස් කේන්ද්‍රීය හෝ LIMA-කේන්ද්‍රගත ජාලවලට වඩා වෙනස් ULCC. ඒ වගේම අපි ඒ අවස්ථාවත් දකිනවා. අපි චිලියේ විවිධ ශුද්ධ මෙහෙයුම් කඳවුරු තුනකින් පියාසර කරන්නෙමු. සැන්ටියාගෝ, ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් උදාහරණයක් ලෙස, Concepcion, ජෙට් යානා නොනවතින ගුවන් ගමන් 10 ක් නොඉල්ලීමට පෙර අපි සන්තියාගෝ වෙත එක් ගුවන් යානයක් පමණක් තිබූ අතර අපි එම නගරයේ සිට මිලියන භාගයකට ආසන්න මගීන් රැගෙන ගියෙමු. අපි පේරු වෙත පුළුල් කරන විට, පෙර කිසිදා පියාසර නොකළ ප්‍රධාන බලයන් මොනවාදැයි ඇසීමට අපි මාර්ග ද විවෘත කරමු. ඒ නිසා අපි ආරම්භ කළ වසර පහකට පෙර මෙන්ම අදත් අවස්ථාවක් තිබේ. සිමියුලේෂන් එකක් කරන්න තියෙනවා. ගුවන් යානයකින් ඉතා අඩුවෙන් ගමන් කළ මිලියන 160 ක මධ්‍යම පාන්තික පාරිභෝගිකයන් ලෙස කිසිදා සංචාරය නොකළ අය සිටිති. ඒ වගේම ඒ අවස්ථාව එතනම තිබුණා.
ඉතින්, අපි ඇත්ත වශයෙන්ම මාස ගණනාවකට පෙර පේරු හි ව්‍යාපෘතියක් ආරම්භ කර ඇත, නව AOC හරහා සහතිකයක් ලබා ගැනීම සඳහා. අපි දිගටම ඉතා සමීපව නිරීක්ෂණය කළෙමු. එය අපි සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ ඇගයීමට ලක් කළ වෙළඳපොළකි. එබැවින්, දේශීය ප්‍රකෘතියේ ප්‍රවණතාවය ජාත්‍යන්තරයට වඩා ඉක්මනින් වසා දැමුවහොත්, එය අපට සැබෑ අවස්ථාවක් බවට පත් විය හැකි අතර අපි දිගටම කොලොම්බියාව නරඹමු, නමුත් මම දකිනවා, එම වෙළඳපල දෙක අනෙක් ඒවාට වඩා ඉක්මනින් යථා තත්ත්වයට පත් වී ඇත. ඒ නිසා අපි ඔවුන් ගැන අවධානයෙන් සිටිමු.
ලෝරි රැන්සන්:
වසංගතය අතරතුර JetSmart නව නිෂ්පාදන හඳුන්වා දීමට අවස්ථාවක් ලබාගෙන ඇති බව පෙනෙන නිසා මට තත්පරයකට නිෂ්පාදනයට හැරවීමට අවශ්‍යයි. මම හිතන්නේ මිටි සහ නම්‍යශීලී වෙන් කිරීම්. පෙනෙන විදිහට, ඒවා අර්බුදය තුළ ආදායම වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වන අවස්ථා වේ. ඉතින්, වසංගතය එම නිෂ්පාදන දියත් කිරීමේ සැලසුම් වේගවත් කළාද නැතහොත් එය සමාගම සෑහෙන කාලයක් සැලසුම් කරමින් සිටි දෙයක්ද?
Estuardo Ortiz:
ඔව්. හොඳ ප්රශ්නයක්. මගේ අදහස නම් ඔබට කිසිදා හොඳ අර්බුදයක් නාස්ති කළ නොහැකි බවයි. අර්බුදකාරී අවස්ථාවකින් ප්‍රයෝජන ගත යුතුයි. මෙය ආරම්භ වූ විට, අපට ව්‍යාපෘති කිහිපයක් තිබුණි... අපගේ අවධානය වැඩි වශයෙන් වර්ධනය වෙත යොමු වූ නිසා, අපට එය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට නොහැකි විය. වසංගතය අපට JetSmart 2.0 නම් මෙම ව්‍යාපෘතිය දියත් කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. අපට මූලික අවධානය යොමු කිරීම් දෙකක් තිබුණා. වියදම් අඩු කරන එකක්. වසංගතයට පෙර, වසංගතය අතරතුර සහ වසංගතයෙන් පසු පිරිවැය නැවතත් වැදගත්ම දෙය බව මම විශ්වාස කරමි. දෙවනුව, නව නිෂ්පාදන, පාරිභෝගිකයින් සඳහා නව සේවා. පරමාර්ථය සරල විය, මගියෙකුට ආදායම වැඩි කිරීම, පාරිභෝගිකයින්ට තවත් විකල්ප ලබා දීම. මම හිතන්නේ, එය කොතරම් වැදගත්ද යන්න අපට පෙන්වා දී තිබේ නම්, පාරිභෝගිකයින් තෝරා ගැනීමට කැමති, තෝරා ගැනීමට කැමති, සහ ඩිජිටල්කරණය ඝාතීය ලෙස වර්ධනය වී තිබේ. එබැවින්, එය දකුණු ඇමරිකාවේ ඩිජිටල් මාධ්‍ය සහ ඩිජිටල් මිලදී ගැනීමේ මාධ්‍යයන් අනුගමනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් ක්වොන්ටම් පිම්මකි.
එබැවින් වසංගතය අතරතුර අපි බොහෝ නිෂ්පාදන දියත් කළෙමු. එය ආරම්භ කර දැනටමත් මාස හතරක් ගත වී ඇත, මිටි, අපගේ නඩුවේ සීතල පැක්, ඉතා සාර්ථක, එම ෆෙයාර්ලොක්, Flexi Smart, නිෂ්පාදනයක් වන, දැන් එය ඔබගේ ප්‍රවේශ පත්‍රය පෙරළීමෙන් ඔබට ඔබේ දිනය හෝ ඔබේ නම වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබේ මාර්ගය. නමුත් මම හිතන්නේ එම නිෂ්පාදනය වසංගතයෙන් පසුව පවතිනු ඇත. අපි එය මිලදී ගැනීමට කැමති පාරිභෝගිකයින්ට පමණක් විකුණන්නෙමු. සහ නම්‍යශීලී බව යනු රිදී වසර කිහිපයකට මම විශ්වාස කරන දෙයකි. එබැවින් එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, එක් මගියෙකුගෙන් ලැබෙන ආදායම 20% කට වඩා වැඩි වී ඇති බව අපි දුටුවෙමු.
ලෝරි රැන්සන්:
ඔබ වියදම් ස්පර්ශ කළා. ඒ වගේම මම දන්නවා, කලාපයේ ප්‍රධාන ගුවන් සේවා දෙකක්, ඒවා පැහැදිලිවම 11 වන පරිච්ඡේදයේ ප්‍රතිව්‍යුහගත කරනවා. ඔවුන් කියනවා, ඔවුන් කියනවා, ඔවුන් කියනවා, ඔවුන් කියන්නේ, පිරිවැය ආස්ථානයෙන් වඩාත් කාර්යක්ෂම, වඩා තරඟකාරී ලෙස මතු වෙනවා කියලා. නමුත්, වසංගතය අතරතුර අඩු වියදම් ක්‍රියාකරුවන් ඔවුන්ගේ සම්මානය මත රැඳී නොසිටි බව මම දනිමි. ඔවුන් වියදම් ද ඉවත් කිරීමට කටයුතු කර ඇත. ඉතින්, ඔවුන් 11 වන පරිච්ඡේදයෙන් පිට වූ පසු සහ ඔබ සියල්ලෝම ඔබේ වියදම්-කැපුම් වැඩසටහන් සම්පූර්ණ කළ පසු ඔබ භූ දර්ශනය දකින්නේ කෙසේද? එම අවස්ථාවේ දී තරඟකාරී භූ දර්ශනය ඔබ දකින්නේ කෙසේද?
