මාර්තු මාසයේදී දැනුම් දුන් ගුවන් යානා අටක පරිවර්තන සැලැස්මට අමතර ගුවන් යානා දෙකක් එකතු කර ඇති බව සමූහය දැනුම් දුන්නේය
නව ගුවන් යානා 21 වන විට බෝයිං පරිවර්තන නැව් 767 300 දක්වා ඉහළ නංවනු ඇත
2021 සිට 2022 දක්වා කාලය තුළ පරිවර්තනය කරන ලද ගුවන් යානා හතරක් සහ 2022 සහ 2023 අතර තවත් ගුවන් යානා හයක් ලැටෑම් සමූහයට ලැබෙනු ඇත

LATAM සමූහය සිය නැව් සමූහයේ වර්ධනය පුළුල් කරන බව නිවේදනය කර ඇති අතර ඒ යටතේ ඉදිරි වසර තුන තුළ බෝයිං 10-767 බෝයිං පරිවර්තනය කළ නැව් භාණ්ඩ 300 ක් එක් කිරීමට සැලසුම් කර තිබේ. මෙමඟින් 21 වන විට ගුවන් යානා ප්‍රමාණය 2023 ක් දක්වා ඉහළ යනු ඇත. පළමු ගුවන් යානය 2021 දෙසැම්බර් මාසයේදී මෙහෙයුම් ආරම්භ කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

සමූහයේ නැව් බඩු සමූහයේ වර්ධන සැලැස්මට මුලින් බෝයිං සමඟ ස්ථිර පරිවර්තන ඇණවුම් හතරක් සහ තවත් පරිවර්තන විකල්ප හතරක් ඇතුළත් විය. මූලික නිවේදනයෙන් මාස දෙකකට පසු, LATAM සමූහය විකල්ප හතරක්, ගුවන් යානා අටක් සහ අතිරේක බෝයිං 767-300ER යානා දෙකක් පරිවර්තනය කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ 21 අවසන් වන විට නැව් සමූහය ගුවන් යානා 2023 ක් දක්වා සමන්විත වන බවයි. සැලැස්ම අවසන් වූ පසු සමූහය සිය නැව් භාණ්ඩ ධාරිතාව දෙගුණයක් කර ඇති අතර සාමාන්‍ය ගුවන් යානා වයස අවුරුදු 17 සිට 14 දක්වා අඩු කරනු ඇත.

“අපගේ ගුවන් යානා පුළුල් කිරීමේ තීරණය පදනම් වී ඇත්තේ පවතින ආකර්ෂණීය වර්ධන අවස්ථා, මෑත කාලීන කාර්යක්ෂමතාව වැඩිදියුණු කිරීම සහ බෝයිං 767 එෆ් නැව් භාණ්ඩ සපයන නම්‍යශීලීභාවය මත ය. මෙම මූලද්‍රව්‍යයන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, වසංගතයට පෙර අප මුහුණ දුන් තත්වයන්ට සමාන තත්වයන්ට මුහුණ දුන්නද, අපි ලාභදායී ලෙස වර්ධනය වනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු. මෙම ව්‍යාප්තිය මගින් අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ අවශ්‍යතාවයන්ට අඛණ්ඩව ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සහ වැඩි දියුණු කළ හා වැඩිදියුණු කළ සම්බන්ධතාවය තුළින් කලාපයේ ආර්ථික වර්ධනයට සහාය වීමට LATAM හි භාණ්ඩ උප සමාගම්වලට ඉඩ සැලසේ. ”යනුවෙන් LATAM Cargo හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ඇන්ඩ්‍රෙස් බියන්චි මහතා පැවසීය.

නැව් යානා 11 සිට 21 දක්වා වර්ධනය වීමෙන් LATAM සමූහයේ භාණ්ඩ උප සමාගම්වලට දකුණු ඇමරිකාවෙන් සහ ඉන් පිටතදී ඔවුන්ගේ ධාරිතාවය පුළුල් කිරීමට සහ ශක්තිමත් කිරීමට හැකි වන අතර සමූහය කලාපයේ ප්‍රධාන නැව් මෙහෙයුම් මෙහෙයුම් කණ්ඩායම ලෙස ස්ථානගත කරයි. පළමු ගුවන් යානා අට වෙන් කර ඇත්තේ ප්‍රධාන පාරිභෝගික කොටස් සඳහා තීරණාත්මක වෙළඳපොලවල් සඳහා ය.

“පොදුවේ ගත් කල, සැලැස්මේ බහුතරය අවධානය යොමු කරන්නේ උතුරු සහ දකුණු ඇමරිකාව අතර සම්බන්ධතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ය. විශේෂයෙන්, මල් අපනයන කර්මාන්තයට සහාය වීම සඳහා කොලොම්බියාවේ සහ ඉක්වදෝරයේ ධාරිතාවය ශක්තිමත් කරනු ඇත. චිලී සැමන් මත්ස්‍ය අපනයනය සඳහා සහාය වන අමතර ගුවන් ගමන් මෙන්ම රට තුළට ආනයන ගමනාගමනය ද ශක්තිමත් කරනු ඇත. අපනයන හා ආනයන වෙළඳපල යන දෙකම ඉහළ නංවමින් උතුරු ඇමරිකාවේ සහ යුරෝපයේ මාර්ග එකතු කරන විට බ්‍රසීලයට සහ ඉන් පිටතට යන ධාරිතාව ඉහළ යනු ඇත ”යනුවෙන් ලැටෑම් කාගෝ ජාලයේ සහ සන්ධාන අධ්‍යක්ෂ කමල් හදද් මහතා පැවසීය.

විවිධාකාර නැව් තටාක තක්සේරු කිරීමට LATAM සමාගමට උපකාරී වනු ඇත. “උදාහරණයක් ලෙස, අතිරේක පරිවර්තන දෙක වර්තමාන බලඇණිය නැවුම් කිරීමට හෝ නව වර්ධන ව්‍යාපෘති ආරම්භ කිරීමට යොදා ගත හැකිය. අදාළ තීරණ ගැනීමට කණ්ඩායමට තවමත් කාලය තිබේ, ”ඔහු නිගමනය කළේය.

කෙටිකාලීනව ගනුදෙනුකරුවන්ට ප්‍රතිලාභ සැලසීම සඳහා දෙමුහුන් ආකෘතියක් යටතේ පරිවර්තනය සඳහා බලා සිටින 767-300ER ගුවන් යානා සමහරක් භාවිතා කරන බව LATAM නිවේදනය කළේය. එක් ගුවන් යානයකට ටොන් 46 ක් දක්වා ගෙවීමක් ලබා ගැනීම සඳහා මේ සඳහා ගුවන් යානා තුනකින් ආසන සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කෙරේ. මෙම ගුවන් යානා දෙකක් දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වේ. තෙවැන්න 2021 දෙවන කාර්තුවේදී ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

තවද, ලැටෑම් ඔවුන්ගේ 767-300 නිෂ්පාදන සමූහය අතර පොදු බව ප්‍රශස්ත කර ඇති අතර සියුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ඇතුළුව ධාරිතාව උපරිම කිරීම සඳහා නැව් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරයි.