- 2021 මුල් භාගයේ සුපරීක්ෂාකාරී ප්‍රකෘතිය මාර්තු පළමු භාගයේදී නතර විය
- ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ අත්ලාන්තික් දකුණ, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මිඩ්වෙස්ට්, තායිවානය, තායිලන්තය, බෙල්ජියම සහ කෙන්යාව සඳහා 2021 මාර්තු 2018 සිට හොඳම මාසය විය
- මාර්තු මාසයේදී නැව්ගත කිරීමේ ධාරිතාව 7% කින් ඉහළ ගොස් ඇත
ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ අවසාන මාර්තු සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්නුම් කරන්නේ වසරින් වසර (YOY) ලොව පුරා 21% ක වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරන බවයි. මෙම ප්‍රතිශතය පිළිබඳ යම් අවබෝධයක් ලබා ගැනීම සඳහා, ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ මතකයේ වඩාත්ම මුහුණැති මාසය වන 2020 මාර්තු සඳහා සවිස්තරාත්මක ප්‍රති results ල නැවත සලකා බැලිය යුතුය.
1 මාර්තු 15-2021 කාල පරිච්ඡේදයේ YOY වෙනස -0.2% ක් විය, නමුත් මාසයේ දෙවන භාගයේ YOY වර්ධනය + 44% ක් විය, මෙය පැහැදිලි වන්නේ, පළමු අගුලු දැමීම මාර්තු මැද භාගය වන විට ගුවන් භාණ්ඩ දෂ්ට කිරීමට පටන් ගත් බවයි. 2020.
මාර්තු පළමු භාගයේදී (-2021% YOY) 1.1 මුල් භාගයේ (+ 2% YOY) ප්‍රකෘතිමත් වීම නවතා දැමූ හෙයින්, දෙවන භාගය යළිත් ප්‍රවණතාව ආපසු හැරවූයේ ද යන ප්‍රශ්නය පැන නගී.
කර්මාන්ත විශේෂ experts යන් පළමුව විශාලතම වෙළඳපල 30 සඳහා පරිමාව සංවර්ධනය කිරීම පිළිබඳව සොයා බැලීය. ඒවායින් හයක් සඳහා (මූලාරම්භය ඇඑජ අත්ලාන්තික් දකුණ, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මිඩ්වෙස්ට්, තායිවානය, තායිලන්තය, බෙල්ජියම සහ කෙන්යාව), 2021 මාර්තු යනු 2018 ජනවාරි සිට හොඳම මාසයයි.
චීන-නැගෙනහිර, දකුණු කොරියාව, ජපානය, බෙල්ජියම, නෙදර්ලන්තය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය - මැදපෙරදිග යන ගමනාන්ත වෙළඳපොළවල් සඳහා ද එය එසේම විය. අනෙකුත් ඉහළ මූලාරම්භයන්, විශේෂයෙන් චීනය ඊසානදිග සහ මධ්‍යම, ප්‍රංශය, එක්සත් රාජධානිය, ඉන්දියාව සහ ඕස්ට්‍රේලියාව තවමත් සොයාගෙන නැත. ඔවුන්ගේ මාර්තු මාසය පසුගිය වසර තුන තුළ ඔවුන්ගේ හොඳම මාසයට වඩා 20% ට වඩා අඩු මට්ටමක පැවතුනි. ඕස්ට්‍රේලියාව, කැනඩාව නැගෙනහිර, චීනය ඊසානදිග, ස්පා Spain ්, ය, දකුණු අප්‍රිකාව සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ඊසානදිග යන ගමනාන්ත සඳහා ද මෙය වේ.
ලොව පුරා, 2021 මාර්තු 2018 සහ 2019 යන මාසවලට වඩා සුළු වශයෙන් අඩු විය. භාණ්ඩ ධාරිතාවයේ දැවැන්ත අඩුවීම සැලකිල්ලට ගැනීමේදී මෙය වඩාත් කැපී පෙනේ.
