ඩුබායි, එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය - ඕස්ට්‍රේලියාවේ විශාලතම ගුවන් සේවය වන Qantas බ්‍රහස්පතින්දා තහවුරු කළේ තම අරගලකාරී ජාත්‍යන්තර හස්තය පුනර්ජීවනය කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා විභව සන්ධානයක් සඳහා එමිරේට්ස් සහ අනෙකුත් ගුවන් සමාගම් සමඟ සාකච්ඡා කරමින් සිටින බවයි.
අනෙක් අතට ඩුබායි පදනම් කරගත් එමිරේට්ස් ගුවන් සේවය අදහස් දැක්වීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය. "එමිරේට්ස් කටකතා හෝ සමපේක්ෂන ගැන අදහස් දක්වන්නේ නැත," එමිරේට්ස් ප්‍රකාශකයා නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේය.
පසුගිය මාසයේ එමිරේට්ස් හි ප්රධාන විධායක ටිම් ක්ලාක් ඩව් ජෝන්ස් නිව්ස්වයර්ස් වෙත පැවසුවේ තමා Qantas හි කොටස් ආයෝජනයක් සඳහා උනන්දුවක් නොදක්වන නමුත් කේත බෙදාගැනීම වැනි වෙනත් ආකාරයේ වාණිජ විධිවිධාන සඳහා උනන්දුවක් දක්වන බවයි.
“Qantas පහතට ගමන් කරමින් සිටින අතර GCC ගුවන් සමාගම්වලට සිදුවන පාඩු මෙන්ම මගීන් අහිමි වීම වළක්වා ගැනීමට මංමුලා සහගතව සිටී. එයට සෘජුව තරඟ කිරීමට කිසිදු හැඩයක් නොමැති බැවින් අරාබි වාහකයක් සමඟ වැඩ කිරීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නැත, ”ලන්ඩන් පදනම් කරගත් StrategicAero Research හි ප්රධාන විශ්ලේෂක Saj Ahmad පැවසීය.
ඕස්ට්‍රේලියානු මූල්‍ය සමාලෝචනය (AFR) පෙර දින වාර්තා කළේ සිඩ්නි පදනම් කරගත් ගුවන් සේවය එමිරේට්ස් ගුවන් සමාගම සමඟ ඩුබායි පදනම් කරගත් ගුවන් සේවයේ කේන්ද්‍රස්ථානයෙන් වැඩි මගීන් සංඛ්‍යාවක් සඳහා ගුවන් සේවයට ප්‍රවේශය ලබා දීමෙන් පාඩු ලබන ජාත්‍යන්තර අංශයට උපකාර කිරීමේ ගනුදෙනුවක් පිළිබඳව සාකච්ඡා කරමින් සිටින බවයි. මැද පෙරදිග.
"මැද පෙරදිග තෝරා ගැනීමේ සංචාර සම්බන්ධය බවට පත් වී ඇති අතර එමිරේට්ස් සමාගමට එහි ඩුබායි කේන්ද්‍රස්ථානයෙන් එහි ප්රධාන ව්‍යාපාරය ආක්‍රමණය කිරීමට ඉඩ නොදෙන අතර නිදහසේ අයිතීන් ලබා ගැනීමට නොහැකි නම් ඩුබායි හරහා ඕනෑම ප්රධාන ගුවන් ගමන් ගෙනයාමට Qantas එක හා සමානව පිළිකුල් කරනු ඇත. යුරෝපයට ඉදිරි සම්බන්ධතා සඳහා,” අහමඩ් වැඩිදුරටත් පැවසීය.
AFR විසින් කේත බෙදාගැනීමේ සාකච්ඡා දියුණු අවධියක පවතින බවත්, AFP පවසන පරිදි, ලොව විශාලතම ජාත්‍යන්තර වාහක ජාලයට Qantas වෙත ප්‍රවේශය ලබා දෙනු ඇති බවත්ය.
හබ් වාහකයන් වැඩි වැඩියෙන් Qantas වැනි ඊනියා "අන්ත-රේඛාව" වාහකයන් සමඟ අත්වැල් බැඳගෙන සිටින අතර විශ්ලේෂකයින් පැවසුවේ, රොයිටර් පුවත් සේවයට අනුව, බැඳීමක් ජාත්‍යන්තර ව්‍යාපාරයට අවශ්‍ය පැහැදිලි බවක් ලබා දෙන බවයි.
"ව්‍යාපාරය ස්වාධීන පදනමක් මත ඉතා අභියෝගාත්මක වන අතර ඔවුන් බැඳීමක් ලබා ගත යුතුය," ජුනි මාසයේදී පාඩු අනතුරු ඇඟවීමකින් පසු Qantas කොටස් විකුණා දැමූ ATI Asset Management හි පර්යේෂණ ප්‍රධානී ඩේවිඩ් ලියු පැවසීය. "එය ඉක්මනින් සිදු කරන තරමට, ජාත්‍යන්තර අංශයේ පාඩු අවම කර ගන්නේ කෙසේද යන්න සම්බන්ධයෙන් මිනිසුන්ට යම් නිශ්චිතභාවයක් ඉක්මනින් ලැබෙනු ඇත," ඔහු පැවසීය.
එහෙත් Strategic Aviation Solutions හි විශ්ලේෂක Neil Hansford කියා සිටියේ Emirates tieup එකකින් Qantas ගලවා ගත හැකි බවට තමා සැක කරන බවයි. "එය හොඳ න්‍යායක් නමුත් කේත බෙදාගැනීම් කලාප ආධාරක විසඳුම් වේ," ඔහු පැවසීය. "එමිරේට්ස් විසින් Qantas වෙත විශාල ජාලයක් ලබා දීමෙන් ඩොලර් මිලියන 500ක් අහිමි වන ව්‍යාපාරයක් ඉතිරි කර ගත නොහැක," Hansford වැඩිදුරටත් පැවසීය.
Qantas ඉහළ යන ඉන්ධන පිරිවැය සහ නරක අතට හැරෙන ගෝලීය තත්වයන් සමඟ පොරබදමින් සිටින අතර, පසුගිය වසරේ ඔස්ට්‍රේලියානු ඩොලර් මිලියන 552 (ඩොලර් මිලියන 574) සිට ඕස්ට්‍රේලියානු ඩොලර් මිලියන 50-100 දක්වා පහත වැටෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන ලද බදු වලට පෙර එහි යටින් පවතින ලාභය මෑතකදී අනතුරු ඇඟවීය.
AFR පැවසුවේ ගිවිසුමකට එළඹුනහොත්, Qantas සිය ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් බොහොමයක් සිංගප්පූරුවට වඩා ඩුබායි හරහා යවන අතර සමහර යුරෝපීය ගමනාන්තවලට මෙන්ම මැදපෙරදිග සහ අප්‍රිකාවේ සමහර ප්‍රදේශවලට ගනුදෙනුකරුවන් රැගෙන යාමට එහි නව හවුල්කරු මත විශ්වාසය තබනු ඇති බවයි. ක්වන්ටාස් සිය ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් කඳවුරෙන් ද ඉවත් වන අතර, යුරෝපයේ ප්රධාන භූමියේ ඇති එකම වරාය ලෙස ලන්ඩනය ඉතිරි වනු ඇති අතර, යෝජිත ගනුදෙනුව සමඟ බ්‍රිතාන්‍ය එයාර්වේස් සමඟ ක්වාන්ටාස් හි පවතින සම්බන්ධතාවය අවසන් වනු ඇතැයි එය පැවසීය. Macquarie Equities ගුවන් සේවා විශ්ලේෂක රසල් ෂෝ පැවසුවේ යුරෝපීය, ආසියානු සහ මැද පෙරදිග පිටත්වීමේ ස්ථාන කිහිපයකින් මගීන් රැගෙන යුරෝපයේ සිට ඕස්ට්‍රේලියාවේ මාර්ගවලට වඩා හොඳින් සේවා සපයන මධ්‍යස්ථාන වාහකයන්ට හැකි බවට පිළිගැනීමක් වර්ධනය වෙමින් පවතින බවයි.
"ඔබ වර්ධන සැලසුම් දෙස බලන විට, ඔවුන් සමඟ හවුල් වීම අර්ථවත් කරයි, විශේෂයෙන්ම අපි වෙළඳපොළට පැමිණෙන චීන වාහකයන්ගෙන් වැඩි තරඟයක් දකින බැවින්," ෂෝ පැවසීය.
මැදපෙරදිග සිට යුරෝපයට පියාසර කිරීම සඳහා එමිරේට්ස් ගුවන් යානා භාවිතා කිරීමෙන් Qantas විසින් ප්‍රාග්ධන වියදමෙන් ඕස්ට්‍රේලියානු ඩොලර් මිලියන 5-6ක් ඉතිරි කර ගත හැකි බව ෂෝ පැවසීය.
