ප්රංශ සැවෝයි කලාපයේ අගෝස්තු මාසයේදී මොඩේන් සහ සෙන්ට්-ජීන්-ඩි-මූරියන් අතර රේල් පීලි සහ යතුරුපැදිය මතට ඝන මීටර් 15,000 ක් පමණ පාෂාණ කඩා වැටී ඇත. නාය යෑමෙන් පසු ක්ෂණිකව යථා තත්ත්වයට පත්වන බවට මූලික අනාවැකි තිබියදීත්, ඓතිහාසික රේඛාවේ ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා සංකීර්ණ බව ඔප්පු වී ඇති අතර තවමත් ආරම්භ කර නොමැත.
Turin-Lyon ප්‍රවර්ධනය කරන ප්රංශ සංගමය වන Transalpine, ප්‍රථමයෙන් 10 සැප්තැම්බර් 2023, පසුව නොවැම්බර් මැද සඳහා නැවත විවෘත කළ හැකි දිනය සඳහන් කළ අතර දැන් එය අවම වශයෙන් මාස 7කින් කල් දමා ඇත.
සමඟ TGV, ප්‍රංශයේ SNCF මගින් ක්‍රියාත්මක වන නගරාන්තර අධිවේගී දුම්රිය සේවාව සහ ටෙනිටාලියා විසින් මිලාන් සහ ටියුරින් සිට ලියොන් සහ පැරිස් දක්වා ක්‍රියාත්මක වන Frecciarossa දුම්රිය, ක්‍රියා විරහිතව, අඩුවෙන් ක්‍රියාත්මක භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය හේතුවෙන් මාර්ගවල ට්‍රක් රථ ගමනාගමනයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ද ඇත. .
“TGV සහ Frecciarossa දුම්රිය මෙන්ම සතිපතා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය 170ක් එකම මාර්ගයේ ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ මාර්ග ප්‍රවාහනයේ කැපී පෙනෙන වැඩිවීමක් සහ ඒ නිසා ඇති වන වාහන තදබදය සමඟ ප්‍රදේශයට බරපතල ප්‍රතිවිපාක පුරෝකථනය කිරීම පහසුය. ටියුරින් වාණිජ මණ්ඩලයේ සහ ALPMED සංගමයේ සභාපති Dario Gallina, Portofino, Santa Margherita Ligure සහ Rapallo නගරවල ආගන්තුක සත්කාර සහ සංචාරක ක්‍රියාකරුවන් කුඩා කණ්ඩායමක්.
"මෙම ගැටලුව විසඳීමට, ප්රංශ කලාපයට පමණක් සීමා නොවී, දිගු ගමන් සඳහා ප්‍රබල බලපෑමක් ඇති කරමින්, දෙරට අතර...
කෙසේ වෙතත්, ඉතාලිය සහ ප්‍රංශය අතර දුම්රිය ඇනහිටීම නිසා ඇති වූ කනස්සල්ලට හේතුව රථවාහන තදබදය පමණක් නොවේ. ට්‍රාන්ස්ඇල්පයින් දුම්රියට අනුව, “මෙතරම් දිගු වසා දැමීමක පාරිසරික හා ආර්ථික ප්‍රතිවිපාක මැනීමට අපහසු වන අතර එය බරපතල වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.” මේ හේතුව නිසා, ශීත ඍතුවේ ආරම්භය සැලකිල්ලට ගනිමින්, ප්රංශ බලධාරීන් වෙනුවට බස් රථ සේවාවක් සංවිධානය කරයි. වැඩි වැඩියෙන් සංචාරකයින් ඉතාලිය හරහා දුම්රියෙන් ගමන් කිරීමට තෝරා ගැනීමත් සමඟ ඉතාලියේ දුම්රිය සංචාරක ව්‍යාපාරය ඉහළ යමින් පවතී.
