යුරෝපීය සංචාර ක්‍රියාකරුවන් බ්‍රසල්ස් හි යුරෝපීය නීති සම්පාදකයින්ගෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ වෘත්තීය පුහුණුකරු රියදුරන්ට ගැනීමට බල කෙරෙන විවේක ප්‍රමාණය නියාමනය කරන නීති අවලංගු කරන ලෙසයි. පසුගිය අප්‍රේල් මාසයේදී හඳුන්වා දුන් නීති, පුහුණුකරුවන් රියදුරන්ගේ ජීවනෝපායට අහිතකර බවත්, මාර්ග ආරක්ෂාවට ප්‍රයෝජනවත් නොවන බවත්, යුරෝපීය පුහුණුකරුවන්ගේ සංචාරක කර්මාන්තයට හානියක් බවත් ඔප්පු වී ඇත.
වසරකට මිලියන දෙකක් පමණ සංචාරකයින් යුරෝපයට රැගෙන එන ප්‍රමුඛ පෙළේ යුරෝපීය අභ්‍යන්තර සංචාරක ක්‍රියාකරුවන් 20කට අධික සංඛ්‍යාවකගේ සමීක්‍ෂණයකදී 86%ක් කියා සිටියේ 2007 සිට බලාත්මක වූ නව රියදුරු පැය නීති ඔවුන්ගේ ව්‍යාපාරයට බාධාවක් වී ඇති බවයි; එය උදව් කළ බව කිසිවෙකුට දැනුනේ නැත.
යුරෝපීය සංචාරක ක්‍රියාකරුවන්ගේ සංගමයේ විධායක අධ්‍යක්ෂ ටොම් ජෙන්කින්ස් පැහැදිලි කළේ පසුගිය වසරේ ව්‍යවස්ථාදායක වෙනස්කම් නොපවතින ගැටලුවක් විසඳීමට උත්සාහ කළ බවයි. “උපකල්පනය වූයේ රියදුරන්ට විවේක ගැනීමට සිදුවන විවේක ප්‍රමාණය වැඩි කිරීමෙන් මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි වනු ඇති බවයි. නමුත් ඒ වන විටත් අතිශයින්ම ආරක්ෂිත ගමන් මාර්ගයක් විය: රියදුරන්ගේ විවේක රටාව වෙනස් කිරීම එය ආරක්ෂිත නොවේ. ව්‍යවස්ථාව මගින් පරිපූර්ණ ආරක්ෂිත ප්‍රවාහන ක්‍රමයක් අඩු ආකර්ශනීය බවට පත් කර ඇත. මෙය රියදුරුට, සේවායෝජකයාට සහ පාරිභෝගිකයාට එකසේ බලපානවා.”
වෙනත් දේ අතර නව නීති සම්පාදනය සෑම දින හයකට වරක් අනිවාර්ය පැය 24 ක විවේකයක් නියම කළේය.
මෙය දින දොළහක රීතිය ලෙස හැඳින්වෙන නම්‍යශීලී මට්ටමක් ඉවත් කරන ලද අතර, එමඟින් රියදුරන්ට සතියක ආරම්භයේ සහ ඊළඟ සතිය අවසානයේ විවේක ගත හැකි අතර එමඟින් ඔවුන්ට අඛණ්ඩව දින දොළහක් පාරේ ගමන් කළ හැකිය.
දොළොස් දින නීතිය අහෝසි කිරීම ඉතා හානිකර බව ඔප්පු වී ඇත. එය සාදා ඇත
සංචාරක ව්‍යාපාරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිගත නොහැකි තරම් සංකීර්ණ වන අතර ඊට සම්බන්ධ සියලුම පාර්ශ්වයන්ට වඩා මිල අධිකය.
සංචාරක සමාගම්වලට ජනප්‍රිය ගමන් මාර්ග නැවත සැලසුම් කිරීමට සිදු වී ඇති අතර, පුහුණුකරුවන්ට සහන රියදුරන් ගෙන ඒමට සිදු විය. පළපුරුදු රියදුරන් තම වෘත්තිය අඩු ආකර්ශනීය බව දකියි, මන්ද ඔවුන්ට බොහෝ විට නිවසින් බැහැරව විවේක ගැනීමට සිදු වේ.
වඩාත් කනස්සල්ලට කරුණක් නම්, නව නීති සංචාර සංවිධායකයින්ට අඩු ආරක්ෂිත ප්‍රවාහන විකල්පයන් වඩාත් ආකර්ෂණීය කර ඇත. නව නීති සම්පාදනයෙන් නිදහස් කර ඇති කුඩා බස් රථ කිහිපයක් කුලියට ගැනීම වෙනුවට එක් විශාල පුහුණුකරුවෙකු බඳවා ගැනීමෙන් ඉවත් වීමට බොහෝ චීන කණ්ඩායම්වලට බල කෙරී ඇත.
ආරක්ෂිත, නියාමනය කරන ලද ප්‍රවාහන ක්‍රමයක සිට කුඩා බස් රථ දක්වා පියාසර කිරීම ගුණාත්මකභාවය, ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව කෙරෙහි අහිතකර බලපෑම් ඇති කරයි.
යුරෝපීය සංචාර ක්‍රියාකරුවන්ගේ සංගමයේ විධායක අධ්‍යක්ෂ ටොම් ජෙන්කින්ස් මෙසේ පැවසීය: “සියල්ල
සංවිධාන වැරදි කරයි: සැබෑ පරීක්ෂණය වන්නේ ඔවුන් කෙතරම් ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ වැරදි නිවැරදි කරනවාද යන්නයි. මේ ව්‍යවස්ථාව විශාල වරදක්. අප්‍රේල් මස මුලදී, අමාත්‍ය මණ්ඩලයට දින දොළහ නීතිය නැවත ස්ථාපිත කිරීමෙන් හානිය ඉවත් කිරීමට අවස්ථාව ලැබේ. ක්‍රියා කිරීමට අපොහොසත් වීම ලෝක සංචාරක ව්‍යාපාරයේ යුරෝපයේ පහත වැටෙන කොටස තවදුරටත් උග්‍ර කරනු ඇති බැවින් අභ්‍යන්තර සංචාරක කර්මාන්තය හුස්ම හිර කරගෙන බලා සිටී.
ප්‍රමුඛ පෙළේ අභ්‍යන්තර සංචාරක ක්‍රියාකරුවන් පිළිබඳ ETOA හි සමීක්ෂණයේ අනෙකුත් සොයාගැනීම් අවධාරණය කර ඇත
පහත දැක්වෙන පරිදි නව රියදුරන්ගේ පැය විධිවිධානවලට විරුද්ධත්වය:
• 86% ක් පැවසුවේ දින 12 රීතිය නැවත ස්ථාපිත කිරීම ලාභදායිත්වය වැඩි කරන බවයි; 0% වෙනත් ආකාරයකින් සිතුවා.
• නව රීතියේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඔවුන්ගේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන හෝ වඩාත්ම ලාභදායී ගමන් මාර්ග බොහොමයක් නැවත සැලසුම් කිරීමට අවශ්‍ය වී ඇති බව 90%කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් තහවුරු කරයි.
• නව රීතිය මගින් ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු වනු ඇතැයි සිතන්නේ 18% ක් පමණි.
• නව රීතියට අනුව නව සංචාරක රියදුරන් පිළිගැනීමට 68% ක් එකඟ වේ
සැලකිය යුතු තරම් අඩු දැනුමක්.
• 70% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් පවසන්නේ සංචාරක කළමනාකරුවන් සහ රියදුරන් අතර වැඩකරන සබඳතාවය නරක අතට හැරී ඇති බවයි
• 55% ක් පාරිභෝගිකයින්ට ගමන් මාර්ගවල පරාසය සහ තේරීම අඩු කිරීමට සලකා බලා ඇත
තීන්දුවේ ප්රතිඵලය.
• පුහුණුකරු ක්‍රියාකරු සැපයුම්කරුවන් සමඟ සංචාරක ක්‍රියාකරුවන්ගේ සම්බන්ධතා කිසිවක් නැත
වැඩිදියුණු කරන ලද; ඇත්ත වශයෙන්ම, 41% ක් පවසන්නේ සබඳතා නරක අතට හැරී ඇති බවයි.
ETOA ගැන
1989 දී එහි පදනමේ සිට, ETOA සාමාජික සංවිධාන 350 කට අධික සංඛ්‍යාවක් ඇතුළත් වන පරිදි ඝාතීය ලෙස වර්ධනය වී ඇති අතර ඉන් 102ක් සංචාරක ක්‍රියාකරුවන් වේ. සාමූහිකව, ETOA වාර්ෂිකව නවාතැන් සහ සංචාරක සේවා සඳහා € බිලියන 6 කට අධික වියදම් නියෝජනය කරයි.
ETOA යුරෝපයට සංචාරකයින් ගෙන ඒමට සම්බන්ධ සමාගම් සඳහා යුරෝපීය රජයේ මට්ටමින් නියෝජනය සපයයි. සංගමය යුරෝපයේ සමූහ සංචාරක කර්මාන්තය විසින් සපයනු ලබන ප්‍රතිලාභ පිළිබඳව වැඩි දැනුවත් කිරීමක් ප්‍රවර්ධනය කරයි - විශේෂයෙන් වැඩි කරන ලද ආදායම සහ රැකියා. ETOA යුරෝපීය සංචාරක ප්‍රතිපත්තියට සහ නීති සම්පාදනයට ද බලපෑම් කරයි.
නිශ්චිත ක්‍රියාකාරකම්වල ක්ෂේත්‍රවලට ඇතුළත් වන්නේ:
• යුරෝපය සංචාරක ගමනාන්තයක් ලෙස ප්‍රවර්ධනය කිරීම
• එහි සාමාජිකයන් සඳහා චර්යා ධර්ම සහ මාර්ගෝපදේශ ස්ථාපිත කිරීම
• ගැනුම්කරුවන් සහ විකුණුම්කරුවන් අතර වාණිජ අවස්ථා ඇති කිරීම
• කර්මාන්තයේ පැතිකඩ ඉහළ නැංවීම සඳහා වෙනත් සංචාරක සහ සංචාරක සංගම් සමඟ වැඩ කිරීම
