ඉස්ලාමාබාද්, පකිස්ථානය - ටජිකිස්තානයේ සිවිල් ගුවන් සේවා කර්මාන්තය එහි ජාතික ගුවන් සේවය වන “ටජික් එයාර්” සතුව ඇත්තේ මෙහෙයුම් ගුවන් යානා දෙකක් පමණක් බැවින් බිඳ වැටෙමින් පවතින අතර පුද්ගලික සමාගමක් වන සොමන් එයාර් සතුව මෙම ගොඩබිම් සහිත රට ලෝකයේ සෙසු රටවල් සමඟ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා මෙහෙයුම් ගුවන් යානා නවයක් ඇත.
ටාජික් එයාර් ගුවන් යානා දෙකක් සමඟ පමණක් ක්‍රියාත්මක වන අතර ලාහෝර්-දුෂාන්බේ ගුවන් මෙහෙයුම් වසා දමා ඇත.
ටජිකිස්තානය පකිස්ථානයේ ලාහෝර් වෙත සිය ගුවන් ගමන් වසා දමා ඇත, ඒවා 6 මැයි 2016 වන දින ආරම්භ කරන ලදී. මෙම මාර්ගය ඉස්ලාමාබාද් සහ දුෂාන්බේ අතර රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික ඉදිරි ගමනක් ලෙස පුරෝකථනය කරන ලද අතර පාකිස්තානයේ අගමැති මියන් නවාස් ෂරීෆ් ඔහුගේ දුෂාන්බේ සංචාරයේදී මැයි මාසයේදී ලාහෝර්-දුෂාන්බේ අතර ගුවන් සම්බන්ධතාව විශාල රාජ්‍යතාන්ත්‍රික වර්ධනයක් ලෙස සඳහන් කළේය. කෙසේ වෙතත්, සංචාරක විශේෂඥයින් මැයි මාසයේ විශ්වාස කළේ ලාහෝර්-දුෂාන්බේ ගුවන් ගමන් මෙහෙයුම් ආරම්භ කිරීම දේශපාලන තීරණයක් පමණක් බවත් ඉදිරි මාසවලදී ගුවන් ගමන් වසා දමනු ඇතැයි බිය වූ බවත්ය. දැන්, සංචාරක විශේෂඥයින්ගේ බිය සාධාරණීකරණය කර ඇත්තේ සොමන් එයාර් පුද්ගලික සමාගම විසින් ලාහෝර් එහි වෙන්කිරීමේ පද්ධතියෙන් ගමනාන්තය ලෙස අත්හැරීමට ගත් තීරණය මගිනි.
තජික් ප්‍රවාහන අමාත්‍ය Sherali Ganjalzoda විසින් අගෝස්තු 1 වන දින පැවති මාධ්‍ය හමුවකදී ලබා දුන් තොරතුරු වලට අනුව, Tajikistan සිය සිවිල් ගුවන් සේවා කර්මාන්තය සඳහා මූල්‍ය ආයෝජන අපේක්ෂා කර ඇත.
මේ අතර, සංචාරක සහ සංචාරක විශේෂඥයින් විශ්වාස කරන්නේ ටජිකිස්තානයේ සිවිල් ගුවන් සේවා කර්මාන්තය බිඳ වැටෙමින් පවතින අතර දැනට ගමනාන්ත 12 කට පමණක් ගුවන් ගමන් ක්‍රියාත්මක වන අතර සතියකට මුළු ගුවන් ගමන් සංඛ්‍යාව 21 කි.
තජිකිස්තානය ගොඩබිම් සහිත රටක් වුවද පැරණි සෝවියට් සංගමයෙන් නිදහස ලැබූ දා සිට එහි සිවිල් ගුවන් සේවා කර්මාන්තය සඳහා ආයෝජනය කර නොමැති බව සංචාරක විශේෂඥයෝ පවසති. එහි ධාවන පථ සෝවියට් යුගයේදී ඉදිකරන ලද අතර, එහි විශාලතම හා වැදගත්ම ගුවන් තොටුපළ වන දුෂාන්බේ පවා අවසන් වරට ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද්දේ 2005 වසරේදීය.
සංචාරක විශේෂඥයින්ට අනුව, තජිකිස්ථානයේ සිවිල් ගුවන් සේවා කර්මාන්තයට නවීන ගුවන් යානා මිලදී ගැනීම සහ ගොඩබෑමේ තීරු සහ ගුවන් තොටුපල ගොඩනැගිලි ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා විශාල මූල්‍ය ආයෝජන අවශ්‍ය වේ, නමුත් ජාත්‍යන්තර සමාගම් ටජිකිස්තානයේ ආයෝජනය කිරීමට උනන්දුවක් නොදක්වන්නේ සංකීර්ණ නීති සහ නීති ඇතුළු හේතු කිහිපයක් නිසා ය. ජාත්‍යන්තර ආයෝජන.
නිල දත්ත වලට අනුව, Somon Air සතුව දැනට ක්‍රියාකාරී ගුවන් යානා නවයක් ඇති අතර Tajik Air සතුව ක්‍රියාකාරී ගුවන් යානා දෙකක් පමණක් ඇති අතර තවත් එකක් අලුත්වැඩියා වෙමින් පවතී.
Tajik Air යනු Tajikistan Airlines ලෙස හැඳින්වෙන රාජ්‍ය ඒකීය ගුවන් සේවා ව්‍යවසාය වන අතර එය ටජිකිස්තානයේ Aeroflot හි අංශයක් ලෙස 1923 දී පිහිටුවන ලද Tajikistan ජාතික ගුවන් සේවය වේ.
මුල් කතාව සඳහා, මෙහි ක්ලික් කරන්න.
