මෙම නියෝගය (DPCM) ITA පුද්ගලීකරනය කිරීම ආරම්භ කරනු ඇත, දැනට 100% භාණ්ඩාගාර අමාත්‍යාංශයට, එනම් ඉතාලි රාජ්‍යයට අයත් Alitalia වෙනුවට ආදේශ වූ ගුවන් සේවය. වඩාත්ම ප්‍රතීතනය ලත් ගැණුම්කරුවා වන්නේ MSC, පූර්ණ ස්විට්සර්ලන්ත සමාගමක් වන අතර, එහි බහුතරය හිමි වනු ඇත, භාණ්ඩාගාරය ඉදිරි කාලය සඳහා කොටස් තබා ගනු ඇත, බොහෝ විට කොටස් හිමියන්ගේ පදනමෙන් පිටවීම හේතුවෙන්.
භාණ්ඩ හා යාත්‍රා අංශයේ MSC, දැනට තරඟය අභිබවා යාමට හැකි බව පෙනේ.
Delta සහ Air France වෙතින් තවමත් දීමනා පවතින බැවින්. MSC විසින් ගුවන් ගමනාගමනය අගුළු ඇරීමට බැඳී සිටින බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, ITA සිය ව්‍යාපාරයේ විශිෂ්ටත්වයේ ලක්ෂ්‍යයක් බවට පත් කිරීමට එහි අභිප්‍රාය ප්‍රකාශ කරමින්, ලොජිස්ටික්ස් ක්ෂේත්‍රයේ පුළුල් ලෙස පෙනී සිටීමේ ආයතනික උපාය මාර්ගය සම්පූර්ණ කරනු ඇත.
මේවා ආණ්ඩුව වශී කර ගත් ඉදිරිදර්ශන ය. මාරියෝ ඩ්‍රාගිගේ ප්‍රධානත්වයෙන් යුත් විධායකයට තවමත් නිශ්චිත නොවන ගිවිසුමක් පිළිබඳ බර විශ්ලේෂණයක් කිරීමට සිදුවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම සැලැස්ම දැනටමත් කලක සිට කතා කර ඇති අතර අමාත්‍ය ඩැනියෙල් ෆ්‍රැන්කෝගේ උසිගැන්වීම මත ආර්ථික දෙපාර්තමේන්තුව විසින් සකස් කරන ලද්දකි.
ඉදිරි දිනවලදී යෝජනා ක්රමය නිර්වචනය කරනු ලබන අතර බොහෝ දේ රඳා පවතින්නේ කුමක් ද යන්න මතය Lufthansa කරන්නම්. ජර්මානු සමාගම පසුගිය මාසයේ මිලදී ගැනීමේ දීමනාවක් ද ඉදිරිපත් කළේය. සන්ධානයට නායකත්වය දීමට අවශ්‍ය නම් සහ දැනටමත් ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රයේ දැනුම ඇති අය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය බව MSC දන්වා සිටියේය. පියවර ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා, ජිනීවාහි මූලස්ථානය සහිත දැවැන්තයා ඉතාලියේ තමන්ට අයත් මෙහෙයුම් කාර්යාල භාවිතා කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ හැකිය. එවිට, සියල්ල සැලැස්මට අනුව සිදු වුවහොත්, මාර්ගය නිර්වචනය කිරීම සඳහා ITA හි අසාමාන්ය මණ්ඩලයක් ඇත.
දැනට පසුගිය ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී උපත ලද නව ITA හි සේවකයින් 2,235 ක් සහ ගුවන් යානා 52 ක් ඇත. මේ දක්වා මගීන් මිලියන 1.2 ක් ප්‍රවාහනය කර ඇති අතර පිරිවැටුම මිලියන 90 කි. මිලියන 400ක් තවමත් මුදල් ඇත. නව වසර 5ක ව්‍යාපාර සැලැස්ම ද පසුගියදා අනුමත විය. MSC මෙය දන්නා නමුත් අනාගතය අරමුණු කර ගෙන ඇති අතර නව Newco MSC-ITA නිර්මාණය කිරීම බැහැර නොකෙරේ.
#ඉතා
