- ඇෆ්ගනිස්ථානයට ඉහළින් ඇති ගුවන් අවකාශය වසා දමා ඇති බැවින් කිසිදු ගුවන් යානයකට එහි ගමන් කළ නොහැක. අපේ කාබුල් බලා යාමට නියමිත ගුවන් යානයට ද යා නොහැක ”යනුවෙන් එයාර් ඉන්දියා ප්‍රකාශකයෙක් පැවසීය.
- ඊයේ එයාර් ඉන්දියා 243 දරණ ගුවන් යානයෙන් දිල්ලියේ සිට කාබුල් බලා පිටත් වීම ඇෆ්ගනිස්ථානයේ මගීන් 8 දෙනෙකු සමඟ එයාර් බස් ඒ 50 දරණ ගුවන් යානයෙන් ඉන්දියාවේ වේලාවෙන් පෙ.ව. 40:320 ට පිටත්වීම තරමක් ප්‍රමාද විය.
- එය අසල්වැසි ඇෆ්ගනිස්ථානයට පැය 2 විනාඩි 5 ක ගුවන් ගමනකි. අගෝස්තු 243 වන දින AI 15 හි දේශ සීමාව තරණය කිරීමෙන් පසුව සහ ප්‍රවේශය ආරම්භ කිරීමට බලාපොරොත්තු වූ පසු, එයාර් ඉන්දියා ගුවන් යානය ගොඩබෑමට අවසර දීමට පෙර තවත් විනාඩි 16,000 ක් අඩි 90 ක් උස් ස්ථානයේ රඳවා තබා ගැනීමට නියෝග කෙරිණි.
ඇෆ්ගනිස්ථාන ගුවන් කලාපයේ ඇති දුර්වල ගුවන් සන්නිවේදනය හේතුවෙන් ගොඩබෑම සමහර විට ප්‍රමාද විය හැකිය.
අගෝස්තු 15 ඉරිදා ඉන්දියානුවන් නිදහස් දිනය සමරන විට තලේබාන් සංවිධානය විය කාබුල් අල්ලා ගැනීමේදී අවුල් සහ භීතිය ඇති කිරීම, ඇෆ්ගනිස්ථානයේ අගනුවර.
එදින තලේබාන් සංවිධානය නගරය වටලා ඇති බවට ආරංචිය ලැබීමත් සමඟ කාබුල්හි ජනතාව දැඩි භීතියකට පත් වූහ. ඇෆ්ගන් රජය රටින් පලා යන අතර නගරයම කැලඹී තිබුණි.
එයාර් ඉන්දියා 243, අ ස්ටාර් ඇලියන්ස් එයාර් ඉන්දියාව විසින් මෙහෙයවනු ලැබූ මෙම ගුවන් යානයෙන් කාබුල් ගුවන් කලාපය වෙත ළඟා වූ පසුවත් ගොඩබෑමට අවසර දෙනු ඇත්දැයි නොදැන, කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් 6 දෙනෙකු සහ මගීන් 40 දෙනෙකු දිල්ලියේ සිට කාබුල් වෙත රැගෙන යමින් සිටියහ. පැහැදිලි හේතුවක් නොමැතිව ගුවන් යානය අහසේ රවුම් කිරීමට නියෝග කෙරිණි.
ඊළඟ මිනිත්තු 90 සඳහා එයාර් ඉන්දියා අඩි 16,000 ක උන්නතාංශයක අහස වටා ගමන් කළේය. එයාර් ඉන්දියා ගුවන් යානය අමතර ජෙට් ඉන්ධන සමඟ පිටත්ව ගොස් ඇත. සමහර විට කාබුල් ගුවන් කලාපයේ ගුවන් ගමන් සන්නිවේදනයන් දුර්වල වීම නිසා ගොඩබෑමේ ප්‍රමාදයක් සිදුවිය හැකි බව පළපුරුදු නියමුවා දැන සිටියේය.
ඉන්දියා ගුවන් යානය මෙන්ම තවත් විදේශීය ගුවන් යානා 2 ක් ගොඩබෑමට අවසරයක් නොමැතිව පියාසර කරමින් සිටියහ. තලේබාන් සංවිධානය නගරය අත්පත් කර ගැනීමට අමතරව, කාබුල් නගරයට ඉහළින් ගුවන් යානයක් ධාවනය කිරීම තරමක් අභියෝගයකි.
කාබුල් ගුවන් තොටුපල බොහෝ විට “කාර්යබහුල හා වෙහෙසකාරී” බව නියමුවන් පවසයි. වසරේ මේ කාලය තුළ නගරයට පියාසර කිරීම අමතර අභියෝගයක්: සුළං තද සහ තද සුළං සහිතයි.
ආසන 160 කින් යුත් මෙම ගුවන් යානය නියමුවා කළේ කපිතාන් ආදිත්‍ය චොප්රා විසිනි.
ගුවන් යානය ගොඩබෑම සඳහා දේශීය වේලාවෙන් පස්වරු 3 ට අවසානයේ අවසරය ලැබුණි.
කෙසේ වෙතත්, කාබුල්හි දේශපාලන තත්ත්වය නරක අතට හැරෙමින් පවතින බව මගීන් සහ කාර්ය මණ්ඩලය දැන සිටියේ නැත. ගුවන් යානය ගොඩබෑමෙන් පසුවත්, කාර්ය මණ්ඩලය කිසිවෙකු නියමු කුටියෙන් පිටව නොගිය අතර එය සාමාන්‍යයෙන් කාබුල්හි බහුලව දක්නට ලැබේ. පැය එකහමාරක පමණ කාලයක් බලා සිටීමෙන් පසු එයාර් ඉන්දියා ගුවන් යානය මගීන් 129 කට ගොඩ වී නැවත දිල්ලිය බලා පිටත් විය.
එම ගුවන් යානයේ ඉන්දියානු තානාපති කාර්ය මණ්ඩලය, ඇෆ්ගන් රජයේ නිලධාරීන්, අවම වශයෙන් ඇෆ්ගන් මන්ත්‍රීවරුන් දෙදෙනෙකු සහ හිටපු ජනාධිපති අෂ්රෆ් ඝානිගේ ජ්‍යෙෂ්ඨ උපදේශකයෙකු ද සිටියහ.
මගියෙකු පැවසුවේ කාබුල් ගුවන් තොටුපලේදී බලාපොරොත්තු සුන් වී මිනිසුන් පිටව යාමට උත්සාහ කරන ආකාරය තමා දුටු බවයි.
සඳුදා එයාර් ඉන්දියා දිල්ලි සිට කාබුල් බලා උදෑසන 8: 50 ට නියමිත ගුවන් යානයක් තිබුනි. ඇෆ්ගනිස්ථානයේ ගුවන් සීමාව වසා දැමීමෙන් පසු එය මුලින්ම දහවල් 12:50 දක්වා ප්‍රමාද වූ අතර පසුව අත්හිටුවන ලදි - ගුවන් මෙහෙයුම් පිළිබඳ තොරතුරු ඇතුළත් නිල දැන්වීමක් වූ එයාර්මන් වෙත දැන්වීම.
ගුවන් යානයේ සිටි සමහර මගීන් “බිමෙහි ආතතිය දැනෙන” බව පැවසූ නමුත් එයින් අදහස් කළේ කුමක්ද යන්න පැහැදිලි නැත.
ධාවන පථ වල සොල්දාදුවන් සිටියහ. ගුවන් ක්‍රියාකාරකම් වල ඝෝෂාවක් ද ඇති විය: සී -17 ග්ලෝබ්මාස්ටර් හමුදා ප්‍රවාහන ගුවන් යානා සහ චිනූක් හෙලිකොප්ටර් යානා එහි සහ පිටතට පියාසර කරමින් සිටියහ.
තවද ඔවුන් දුටුවේ පකිස්ථානයට (පීඅයිඒ) අයත් කටාර් ගුවන් සේවයට අයත් සිවිල් ගුවන් යානා තාර මත නැවැත්වූ බවයි.
