නියමුවන්ගේ සංගමයේ නායකත්වයෙන් යුත් බිග් ස්කයි එයාර්ලයින්ස් හි සේවකයින්, බිලිං පදනම් කරගත් ව්‍යාපාරය මිලදී ගැනීමට සහ නැගෙනහිර මොන්ටානා පුරා අත්‍යවශ්‍ය ගුවන් සේවා ගුවන් ගමන් පවත්වාගෙන යාමට උත්සාහ කරයි.
එක්සත් ප්‍රවාහන සංගමයේ Local 15 හි ප්‍රධානියා වන Big Sky නියමු කපිතාන් Bruce Tall සහ Billings හි අනෙකුත් ගුවන් නියමුවන් මෙම සතිය මුලදී Govr Brian Schweitzer සහ ඔහුගේ කාර්ය මණ්ඩලය හමුවීමට Helena වෙත පියාසර කළහ.
බදාදා පස්වරුවේ, ඔවුන් බිග් ස්කයි පියාසර කිරීම සඳහා මාර්ෂල් සහාය සඳහා දේශීය ආර්ථික සංවර්ධන සහ ගුවන් තොටුපල නිලධාරීන් සමඟ දුරකථන සම්මන්ත්‍රණ ඇමතුමක් සමඟ තවත් පියවරක් ඉදිරියට ගියේය.
යෙලෝස්ටෝන් ප්‍රාන්ත කොමසාරිස්වරුන් වන ජෝන් ඔස්ට්ලන්ඩ් සහ ජිම් රෙනෝ ඇතුළත් රැස්වීමේදී ටෝල් පැවසුවේ “මෙය මොන්ටානා සමාගමක් වන අතර අපි සියල්ලෝම මොන්ටානාවරුන් මෙහි වාඩි වී සිටිමු, අපට මෙය මොන්ටානාවේ තබා ගැනීමට අවශ්‍යයි.
නියමුවන් බිග් ස්කයි එයාර්ලයින්ස් මිලදී ගැනීමේ උත්සාහය ඉදිරියට ගෙන යන නමුත් අත්පත් කර ගැනීමේ කණ්ඩායමට කාර්මිකයින් සහ අනෙකුත් වෘත්තීය සමිතිවල සේවකයින් ඇතුළත් වන බව ටෝල් පැවසීය.
දෙසැම්බරයේ, Big Sky Airlines නිවේදනය කළේ පසුගිය වසරේ ආරම්භ වූ ව්‍යාප්තියකින් පසුව ඩෙල්ටා එයාර්ලයින්ස් සඳහා ඊස්ට් කෝස්ට් මාර්ගවල පියාසර කිරීමෙන් විශාල මුදලක් අහිමි වන බවයි. එම ඊස්ට් කෝස්ට් ගුවන් ගමන් ජනවාරි 7 වැනිදා අවසන් විය.
බිග් ස්කයි සතු වන්නේ මිනියාපොලිස් සමාගමක් වන MAIR හෝල්ඩිංග්ස් ඉන්කෝපරේෂන් විසිනි, එය පසුගිය මාසයේ නිවේදනය කළේ එය ගුවන් සේවා වත්කම් විකුණන බවත් ඵලදායී ලෙස ව්‍යාපාරයෙන් ඉවත් වන බවත්ය.
MAIR සහ Big Sky විධායකයින් විසින් පෙබරවාරි 1 වැනි දිනට පෙර මොන්ටානා නගර හතකට බිග් ස්කයි හි EAS ගුවන් ගමන් ලබා ගැනීමට චේයෙන්, වයෝ හි පිහිටි Great Lakes Aviation සමඟ ගනුදෙනුවක් ද සිදු කරන ලදී.
Essential Air Service යනු ලාභ නොලබන මාර්ග සහිත කුඩා නගර සහ නගර වෙත පියාසර කිරීමට ගුවන් වාහකයන්ට ෆෙඩරල් සහනාධාර ලබා දෙන එක්සත් ජනපද ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ වැඩසටහනකි.
"Great Lakes හෝ වෙනත් ඕනෑම ගුවන් සමාගමකට පෙබරවාරි 1 වන විට පැමිණ FAS භාර ගැනීමට එතරම් කෙටි කාලයක් තුළ හැකි වේදැයි මම අනුමාන නොකරමි," Tall පැවසීය.
මිලදී ගැනීම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, බිග් ස්කයි සේවකයින්ට විශාල බාධක දෙකක් තිබේ: මූල්‍යකරණය සොයා ගැනීම සහ ග්‍රේට් ලේක්ස් ඒවියේෂන් වෙත ගුවන් සේවා කොන්ත්‍රාත්තුව ප්‍රදානය කිරීමට ගත් තීරණය ආපසු හැරවීමට DOT පොළඹවා ගැනීම.
ගුවන් ගමන් මත යැපෙන නැගෙනහිර මොන්ටානා නගරවල ආර්ථික සංවර්ධන විශේෂඥයින් දුසිමකට වැඩි පිරිසක් මෙන්ම මොන්ටානා කොන්ග්‍රස් නියෝජිත පිරිසේ සහ ආණ්ඩුකාර කාර්යාලයේ නියෝජිතයෝ බදාදා සම්මන්ත්‍රණ ඇමතුමට සහභාගී වූහ.
"මෙය නව ගුවන් සේවයක් දියත් කිරීමට බිම් මට්ටමේ උත්සාහයක්," Tall පැවසීය.
ග්‍රේට් ලේක්ස් මොන්ටානා මාර්ග අත්පත් කර ගැනීමට ඉදිරිපත් වූ විට බිග් ස්කයි කැප්ටන් එරික් නඩ්සන් රැස්වීම්වල වාඩි වී සිටි අතර ග්‍රේට් ලේක්ස් විධායකයින්ට හෙලේනා වෙත ගුවන් ගමන් සඳහා කැපවීමට නොහැකි බව පැවසීය. Helena, Great Falls සහ Missoula සඳහා සහනාධාර නොලැබෙන අතර පෙනෙන විදිහට මහා විල් සේවා යෝජනාවේ කොටසක් නොවන බව ඔහු පැවසීය.
“කෙනෙකුට මිනියාපොලිස් හෝ ඩෙන්වර් හරහා නොගොස් සිඩ්නි හි ගුවන් යානයකට ගොඩ වී කැලිස්පෙල් වෙත යාමට හැකි වනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු,” නඩ්සන් පැවසීය.
කපිතාන් ටොම් විටන්ට ප්‍රශ්නය ආර්ථිකමය ය.
“අපි මොන්ටානාහි රැකියා සහ ආදායම සහ මුදල් ප්‍රවාහය රඳවා ගැනීමට උනන්දු වෙමු,” විටන් පැවසීය. "අපි ආරක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ මොන්ටානා ආර්ථික සංවර්ධනයයි."
අඟහරුවාදා බිග් ස්කයි සිය සේවකයින්ට ඔවුන්ගේ රැකියාවේ අවසාන දිනය මාර්තු 8 බව සඳහන් ලිපි යවා ඇත.
Ostlund සහ Reno ඔවුන් මෙම සංකල්පයට සහය දැක්වූ අතර Big Sky සේවකයින් දේශීය ආර්ථික සංවර්ධන සංවිධානවලින් පරතරය අරමුදල් ඉල්ලා සිටින ලෙස යෝජනා කළහ. එම අරමුදල් බැංකු හෝ වෙනත් මූල්‍ය සපයන්නන් ඉදිරිපත් කළ හැකි මූල්‍ය පැකේජයේ වෙනස සෑදීමට උපකාරී වනු ඇත.
ආණ්ඩුකාරවරයාගේ ආර්ථික සංවර්ධන නිලධාරි ඉවාන් බැරට් පැවසුවේ ගුවන් සේවය සඳහා බිග් ස්කයි මත යැපෙන සිඩ්නි, වුල්ෆ් පොයින්ට්, ග්ලෙන්ඩිව් සහ හැව්රේ වැනි ප්‍රාදේශීය ප්‍රජාවන්ගේ සහාය ලබා ගැනීම වැදගත් බවයි. නමුත් ප්‍රශ්නය සංවේදී බව ඔහු කීවේය.
“එය සියුම් ය, මන්ද සාරයෙන් යමක් වෙනස් නොවන්නේ නම් ග්‍රේට් ලේක්ස් දැන් සේවා සපයන්නා ය,” බැරට් පැවසීය. "නමුත් අපට මොන්ටානියානුවන් පිරිසක් සිටින අතර ඔවුන්ට මෙය කිරීමට අවශ්‍ය බව පවසන අතර, ඒ නිසා ඔවුන්ට දොර වැසීමට අපට අවශ්‍ය නැත, එබැවින් අපි ඔවුන්ට අවශ්‍ය තාක්ෂණික සහාය ලබා දෙන්නෙමු."
ඔහු ගුවන් නියමුවන්ට උපදෙස් දුන්නේ මුදල් තිබේද යන්න පිළිබඳව දිගටම පර්යේෂණ කරමින් ව්‍යාපාර සැලැස්මක් ලියා අවසන් කරන ලෙසයි.
"මොන්ටානා වෙත සේවය කිරීමට සමාගම් දෙකක් තරඟ වදියි, එය කිසිවකට වඩා හොඳ නැත," බැරට් පැවසීය.
එකට ගනුදෙනුවක් කිරීමට කාලය දුෂ්කර ය. බිග් ස්කයි එයාර්ලයින්ස් වසා දැමුවහොත්, ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනයේ ගුවන් සමාගමේ ගුවන් වාහක මෙහෙයුම් සහතිකය දින 30කට පසුව අවලංගු වේ.
"එසේ නම් එය (නැවත සහතික කිරීම) නැවත නැඟිටීමට ඉතා අපහසු වන අතර ඉතා මිල අධික වේ," Knudson පැවසීය.
redorbit.com
