අයර්ලන්තයේ ජාතික ගුවන් සේවයේ රියානෙයාර්ගේ “විෂ-පෙති” කොටස් හිමිකාරීත්වය හේතුවෙන් බ්‍රිතාන්‍ය එයාර්වේස් සමාගම ව්‍යාපාරයේ කොටස් ලබා ගැනීමෙන් වලක්වන බවට ආරු ලින්ගස් චෝදනා කරයි.
ගුවන් සමාගමේ නව ප්රධාන විධායක ක්‍රිස්ටෝෆ් මුලර් පැවසුවේ යුරෝපීය ගුවන් සමාගම්වල ලොක්කන් රියානෙයාර්ගේ ව්‍යාපාරයේ 29% ක හිමිකාරිත්වය ඕනෑම ගනුදෙනුවකට බාධාවක් ලෙස සඳහන් කර ඇති බවයි. පාඩු ලබන ගුවන් සේවයේ විභව ආයෝජන හවුල්කරුවන් අතර බ්‍රිතාන්‍ය එයාර්වේස් සහ එක්සත් ජනපද මෙහෙයුම්කරු යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් ද සිටින අතර ඔවුන් සමඟ උපායමාර්ගික සන්ධාන ඇත.
“සන්ධාන හවුල්කරුවකුගෙන් සුළුතර කොටස් හිමිකමක් රයන්යාර් විසින් සීමා කරනු ලැබේ. කොටස් හිමිකම විෂ පෙති ලෙස ක්‍රියා කරයි. කර්මාන්ත රැස්වීමකදී තමාට රයන්යාර්ගේ ප්රධාන විධායක මයිකල් ඕ ලෙයරි මුණගැසී ඇති නමුත් ඔහුගේ විශාලතම කොටස් හිමියා සමඟ එකින් එක හමුවීමට සිදුවී නොමැති බව මුලර් පැවසීය. බ්‍රසල්ස් ගුවන් සේවය සහ ඔස්ට්‍රියානු ගුවන් සේවය සඳහා ආයෝජනය කර ඇති ජර්මනියේ ලුෆ්තන්සාගේ උදාහරණය උපුටා දක්වමින් මුලර් කියා සිටියේ රයන්යාර් කොටස් ලේඛනයේ රැඳී සිටින අතර තවත් ගුවන් සමාගමක් සමඟ ආයතනික සම්බන්ධතාවයක් ඇති කර ගත නොහැකි බවයි. එයාර් වර්ල්ඩ්, ස්ටාර් එලායන්ස් හෝ ස්කයිටීම් යන ප්රධාන ගෝලීය ගුවන් සන්ධාන තුනෙහි සාමාජිකයෙකු නොවන නමුත් දිගු කාලීනව ප්රධාන කණ්ඩායම් වලින් එකකට සම්බන්ධ වීම නොවැළැක්විය හැකි බව මුලර් පිළිගත්තේය.
“රයන්යාර් කොටස් හිමියෙකු වීම ගෝලීය සන්ධානයක රාමුව තුළ අනෙකුත් ගුවන් සමාගම් කොටස් හිමියන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමේ සීමිත සාධකයකි,” ඔහු පැවසීය. Aer Lingus 25% ක් අයර්ලන්ත රජයට අයත් වන අතර එහි සේවකයින්ට තවත් 14% ක හිමිකමක් ඇත. නුදුරු අනාගතයේ දී ඒර් ලින්ගස්ට මුදල් ඉවර විය හැකි බවට රයන්යාර්ගේ නිරන්තර විවේචනවලට තුඩු දුන් කර්මාන්ත සමපේක්ෂනය මුලර් ප්‍රතික්ෂේප කළේය. ඔහු කියා සිටියේ එයාර් ලින්ගස්ට ඩොලර් මිලියන 770 (ඩොලර් මිලියන 672) ක් පමණ ලබා ගත හැකි බවත් වසරකට ඩොලර් මිලියන 400 ක මුදල් පිලිස්සුම් වේගය මන්දගාමී වන බවත්ය.
දැන් BA ප්රධාන විධායක විලී වොල්ෂ් විසින් හඳුන්වා දුන් අඩු වියදම් ගුවන් ව්‍යාපාරික ආකෘතියෙන් ගුවන්යානය පසුබසින බවත් සාමාන්‍ය ගාස්තු වැඩි කරන බවත් Aer Lingus ප්‍රධානියා පැවසීය.
“ඉල්ලුමක් ඉතිරිව නොමැති අපායක් වැනි වෙළඳපල උත්තේජනය කිරීමට අපි උත්සාහ නොකරන්නෙමු,” මුලර් පැවසීය.
