සතුටු කිරීමට අපහසුම තාලයක් සහිත භෝජන සංග්‍රහයන් ඔබ සොයා ගන්නේ කොහෙන්ද? බිමට අඩි 30,000ක් උඩින් උත්සාහ කරන්න.
ඉහළ ඉන්ධන මිල සහ තීව්‍ර වන තරඟකාරිත්වය සමඟ ගුවන් සමාගම් අරගල කරන විට, ඔවුන් උත්සාහ කරන්නේ මගීන්ගේ පක්ෂපාතිත්වය ඉහළ නැංවීමේ උත්සාහයක් ලෙස වඩාත් තෘප්තිමත් ගුවන් යානය තුළ ආහාර පිරිනැමීමට ය. ඩෙල්ටා එයාර් ලයින්ස් ඉන්කෝපරේෂන් වැනි වාහකයන් වැඩි ගුවන් ගමන් සඳහා කීර්තිමත්-සූපවේදී වට්ටෝරු ඉදිරිපත් කරන අතර යූඑස් එයාර්වේස් ඉන්කෝපරේෂන් උසස් තත්ත්වයේ අමුද්‍රව්‍ය සඳහා ආයෝජනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, ගුවන් සේවා සූපවේදීන් බිම් මට්ටමේ අවන්හල්වල තම සගයන්ට අභියෝගවලට මුහුණ නොදෙන නිසා ආහාර රසවත් කිරීම අපහසුය.
ඩෙල්ටා සඳහා සැන්ඩ්විච් සහ සලාද වට්ටෝරු අභිරුචිකරණය කරන බොස්ටන්හි කීර්තිමත් සූපවේදියෙකු වන ටොඩ් ඉංග්‍රීසි පැවසුවේ “අපට කළ හැකි දේ සම්බන්ධයෙන් අපට සීමාවන් තිබේ. එයින් අදහස් වන්නේ ඉංග්‍රීසි ජාතිකයින්ගේ පියාසර ආහාර වේල, ඔහු ඔහුගේ කීර්තිය ගොඩනගා ගත් අර්ථකථන ග්‍රාමීය මධ්‍යධරණී ආහාරවලට වඩා ත්‍රාසජනක නොවන බවයි: “අපි කළ වඩාත්ම ප්‍රගතිශීලී දෙය කළු ඔලිව් ස්පැගටි සලාදයයි.”
ගුවන් සේවා සූපවේදීන්ට ජයගත යුතු බාධක ලැයිස්තුව දිගු ය. එකක්, අඩි 15කදී මගීන්ගේ රසය හඳුනාගැනීමේ හැකියාව සියයට 40 සිට සියයට 30,000 දක්වා මොට වී ඇති නිසා ගුවන් සේවා සූපවේදීන්ට තවත් රසකාරක එකතු කිරීමට සිදුවේ. ඊට අමතරව, බොහෝ ආහාර ගුවන් ගත වීමට පැය කිහිපයකට පෙර පිස ගත යුතු අතර සංවහන උඳුනක විනාඩි 20 ක් නැවත රත් කළ යුතු අතර එමඟින් ස්වාභාවික යුෂ වියළී යා හැකිය. තවද බටර් සහ ක්‍රීම් සෝස් නැවත රත් කළ විට කැඩී බිඳී යන බැවින් ඒවා බොහෝ විට ඉතිරි වේ.
කෙසේ වෙතත්, පසුගිය වසර හෝ ඊට වැඩි කාලය තුළ ගුවන් සමාගම් ඔවුන්ගේ ආහාර වඩාත් රසවත් කිරීමට උත්සාහ කරයි. ඩෙල්ටා තවත් කීර්තිමත් සූපවේදියෙකු වන හිටපු Food Network තරුවක් වන Michelle Bernstein සමඟ හවුල් වී ඇත, ඇය කැන්ඩිඩ් ඉඟුරු සමග බතල පිසීමෙන් රසය එකතු කරයි. තවද US Airways විසින් ශීත කළ කුකුළු මස්වල පෙර සැකසූ කුට්ටි මත රඳා නොසිට, නැවුම් කුකුල් මස් පියයුරුවල ග්‍රිල් කළ පෙති එහි සලාදවලට විසි කරයි.
ආහාර කෙරෙහි නව අවධානය යොමු වී ඇත්තේ දශකයකට වැඩි කාලයක් පිරිහෙමින් පවතින පියාසර ආහාර සේවාවෙන් පසුව වන අතර, සැප්තැම්බර් 11 ත්‍රස්තවාදී ප්‍රහාරයෙන් පසු බොහෝ එක්සත් ජනපද ගුවන් සමාගම් අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන් වල පුහුණුකරුවන් තුළ නොමිලේ ආහාර ලබා දීම අවලංගු කළ විට එය නරක අතට හැරුණි. එක්සත් ජනපද ගුවන් සමාගම් ආහාර පාන සඳහා වියදම් කර ඇති මුදල 43 සිට සියයට 1992 කින් පහත වැටී ඇති අතර එය එක් මගියෙකුට ඩොලර් 5.92 ක් විය. එක්සත් ජනපද ප්‍රවාහන සංඛ්‍යාලේඛන කාර්යාංශයට අනුව 2006 වන විට විශාලතම ගුවන් සමාගම් නවය මගියෙකු සඳහා වැය කළේ ඩොලර් 3.40 ක් පමණි.
ගුවන් සේවා ආහාර පිසීම දිගු කලක් විහිළුවක් වී ඇති අතර සමහරු පවසන්නේ කීර්තිය ඉතා සුදුසු බවයි. සතිපතා පියාසර කරන්නා වූ ඇලන් ඊ. ගෝල්ඩ් ඔෆ් බර්ලින්ටන් දෙසැම්බර් මාසයේදී ඔහු අනුභව කළ ආහාර වේලක් පැහැදිලිව සිහිපත් කරයි - “මෙම එතුම් සැන්ඩ්විච් වලින් එකක් - මම අනුමාන කරන්නේ එය අව්වේ වියළන ලද තක්කාලි බවයි. එය සිනිඳු දේවල් විය. එය පෙර ඇසුරුම් කළ බොරතෙල් වූ අතර, සියලු දියර පතුලේ තැන්පත් විය.
සමහර මගීන් ගුවන් සේවයේ ආහාරවලට පවා ටිකක් ඇබ්බැහි වී ඇත. Airlinemeals.net හි, ගුවන් සමාගම් 536 ක සංචාරකයින් 18,821 අග සිට ඔවුන්ගේ අභ්‍යන්තර ආහාරවල ස්නැප්ෂොට් 2001 ක් උඩුගත කර ඇති අතර රසයන්, වයනය සහ කොටස් විවේචනය කර ඇත. ඇලස්කා ගුවන් සේවයේ මගියෙකු "කුඩා" සහ "අඩු" උදෑසන ආහාර බුරිටෝවක් පිළිබඳ සාක්ෂි පෙන්වීය. මේ අතර, 2006 ජාත්‍යන්තර ගුවන් යානයකදී කුකුළු මස් දිවා ආහාරය ගත් US එයාර්වේස් භෝජන සංග්‍රහය "ඇතුල්වීම ප්‍රමාණවත් තරම් උණුසුම් නමුත් ඉතා ලුණු සහිත විය" සහ ඒ සමඟ ඇති ආමන්ඩ් කැනෝලි "පැණිරස වැඩි" බව පැමිණිලි කළේය.
ප්‍රමාණය ඉක්මවා නොගෙන අඳුරු වූ රස අංකුර සඳහා වන්දි ගෙවීම උපක්‍රමශීලී ය. බෝට්ටුවේ ආහාර නියැදීම ප්රධාන විය හැක. “මම ගුවන් යානයක් අරගෙන කෑම රස බැලුවා. එය එකම දෙයක් බව මට විශ්වාස කළ නොහැකි විය, ”බර්න්ස්ටයින් පැවසීය. "බිම මත, ඔබ ගුවන් යානයක සිටින විට සසඳන විට ලුණු සහ කුළුබඩු සහිත සහ සුවඳැති සුදුමැලි බව ඔබට පෙනෙනු ඇත."
ආශ්රිත
ගුවන් ගමන් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ගුවන් සමාගම් කළ යුත්තේ කුමක්ද යන්න සාකච්ඡා කරන්න?
මේ වගේ තවත් කතන්දර, එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, “මම හැම දෙයකම පාහේ ලූනු සහ සුදුළූණු දැමුවෙමි,” බර්න්ස්ටයින් පැවසීය.
ගුවන් සේවා ආහාර සෑදීමේ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව අරක්කැමියෙකුගේ නිර්මාණශීලීත්වය විනාශ කළ හැකිය. බර්න්ස්ටයින් උණුසුම් හා සිසිල් ආහාර යුගල කිරීමට උත්සාහ කිරීම අත්හැරියේය. හේතුව? සිසිල් සල්සා සමඟ නැවත රත් කළ මාළු ඉහළට ගැනීමට ගුවන් සේවිකාවන්ට ප්‍රමාණවත් කුටි ඉඩක් හෝ වේලාවක් නොමැත. ගුවන් සේවා රස පරීක්ෂකයින් කැමති සුදු ගැස්පැචෝ එකක් ඇය කසයෙන් පිස දැමූ අතර, එම ආහාරය මෙනුවට ඇතුළත් නොවනු ඇත. "ලොජිස්ටික් වශයෙන්, එය ඉතා අපහසුයි," ඇය සුසුමක් හෙළුවාය. "ගුවන් යානා ඉහළ යන විට, ගෑස්පචෝ කුසලානෙන් පිටතට පැමිණිය හැකිය."
වසර දෙකක කාලයක් JetBlue Airways Corp. ගුවන් ගමන් සඳහා සිය සන්නාමය පිරිනැමූ Dunkin' Donuts සඳහා හොඳ කෝපි නිර්මාණය කිරීම පවා ජයග්‍රහණයක් විය. ඉහළ උන්නතාංශවල අඩු උෂ්ණත්වවලදී ජලය උතුරන නමුත් ඔන්බෝඩ් කෝපි යන්ත්‍ර සැකසුම් වෙනස් කළ නොහැක. ගුවන් යානයක බඩේ යල් පැන ගිය ජලයෙන් පෙරන ලද පසු පියාසර කෝපි ද විහිලු රස විඳිය හැකිය. එබැවින්, Dunkin' Donuts හට ගුවන් යානය තුළ කෝපි සඳහා ජලය සහ බිම්වල අනුපාතය සකස් කිරීමටත්, අභ්‍යන්තර පෙරහන පද්ධතියක් හරහා ධාවනය වන ජලය භාවිතා කිරීමටත් සිදු විය.
අභියෝග තිබියදීත්, සූපවේදීන් තර්ක කරන්නේ ආහාර වැඩිදියුණු වී ඇති බවයි. "මට මතකයි ඔබ එළවළු සහිත සෝස්වලින් ආවරණය කරන ලද අද්භූත මස් කැබැල්ලක් ලබා ගත් දින," ලොව දෙවන විශාලතම පියාසර ආහාර සැපයුම්කරු වන Gate Gourmet හි ආයතනික විධායක සූපවේදියෙකු වන Bob Rosar පැවසීය. "ඒ දවස් ගොඩක් ගිහින්."
ගුවන් සේවා භූමියේ ආහාර සාම්පල් කළ වාර්තාකරුවෙකුට ඇමරිකන් එයාර්ලයින්ස් ඉන්කෝපරේෂන් හි පෘතුගීසි සොසේජස්, ෂයිටේක් හතු සහ මොන්ටෙරේ ජැක් චීස්වලින් පිරුණු quiche හෘදයාංගම, ක්‍රීම් සහ රසවත් බව සොයා ගන්නා ලදී. හවායි ප්‍රසිද්ධ සූපවේදියෙකු වන සෑම් චෝයිගේ අත්සන සහිත කෑමක් සමහර ගුවන් ගමන් වල පළමු සහ ව්‍යාපාරික පන්තියේ පිරිනමනු ලැබේ. ඉංග්‍රීසින්ගේ ආහාර ද සෑම දිනකම ආහාරයට ගැනීමට ප්‍රමාණවත් විය, විශේෂයෙන් උදේ ආහාරය සඳහා චෙඩ්ඩර්, තුර්කිය සහ බේකන් සහිත තෙත් ඇපල් බටර් ක්‍රෝසන්ට් සැන්ඩ්විච් සහ දිවා ආහාරය සඳහා ග්‍රිල් කළ ඉස්සන් සහිත මධ්‍යධරණී සලාදයකි.
බර්න්ස්ටයින්ගේ ඩෙල්ටා කෑම වර්ග වලින් එකක් - රතු වයින් වල braised short rib - එය කෙතරම් ජනප්‍රියද යත්, එය ඇගේ මියාමි අවන්හල වන Michy's වෙත පියාසර කරන්නන් ගෙන එයි. විවිධත්වය සඳහා, ඩෙල්ටා ඉක්මනින් නව එකක් සමඟ ආදේශ කරනු ඇත - සමහර විට ඉඟුරු, කොළ අඹ, තක්කාලි, කරපිංචා, ජලාපීනෝ සහ පැණිරස නොකළ පොල් කිරිවලින් braised Bernstein ගේ මාළු.
බර්න්ස්ටයින් මාළු කෑමට බෙහෙවින් කැමති නිසා ඇය එය මිචිගේ මෙනුවට එකතු කළාය. තවමත්, "මම එය ටිකක් වෙනස් කළා" කියා ඇය පිළිගත්තාය. මුහුදු මට්ටමේ දී පිරිනමන ලද අනුවාදයට ඉහළින් ශීත කළ කොළ-පැපොල් සලාදයක් ඇත, එය උණුසුම් හා සීතල යුගලයක් වන අතර එය "ඩෙල්ටා ගුවන් ගමනේදී මට කළ හැකි යැයි මම නොසිතමි."
boston.com
