පසුගිය මාසයේ කැනේඩියානු ගුවන් සමාගම් විසින් සම්මත කරන ලද නව ඉන්ධන අධිභාර පාරිභෝගික කණ්ඩායම්, දේශපාලනඥයන් සහ මගීන් කෝපයට පත් කර ඇතිවා පමණක් නොව, ටිකට් එකක සම්පූර්ණ මිල ප්‍රචාරය කිරීමට ගුවන් සමාගම්වලට බල කෙරෙන, පසුගිය ගිම්හානයේදී සම්මත වූ නීති ටිකක් ගැන අවධානය යොමු කර ඇත. නීතිගත කර නැත.
ඔන්ටාරියෝ හි සංචාරක කර්මාන්ත කවුන්සිලයේ ප්‍රධානියා වන මයිකල් පෙපර් පවසන්නේ “ප්‍රවාහන අමාත්‍ය” යන්නට ඔහුට ඉතා සරල පිළිතුරක් ඇති බවයි.
පෙපර් මහතා සහ තවත් අය කියා සිටින්නේ ෆෙඩරල් ප්‍රවාහන අමාත්‍ය ලෝරන්ස් කැනන් විසින් නව ප්‍රචාරණ නීති ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා පැහැදිලි උනන්දුවක් නොමැති බවයි, වෙනත් දේ අතර, සියලුම ගාස්තු, ගාස්තු සහ බදු ඇතුළත් කිරීමට වාහකයන්ට බල කෙරෙනු ඇත. ප්‍රවේශ පත්‍රයක ප්‍රචාරණය කරන ලද මිලෙන්.
දැනට ප්‍රචාරණය කරන ලද මිල ගණන්වලට ඇතුළත් කර නොමැති නව ඉන්ධන අධිභාර පාරිභෝගිකයින්ට සිදු වන නවතම හිංසනය පමණක් බව ගම්මිරිස් මහතා ප්‍රකාශ කරයි. “ඉන්ධන යනු ගුවන් යානයක් ධාවනය කිරීමේ වියදමකි. එය ටිකට් පතක මිලට ඇතුළත් කළ යුතුයි.”
පසුගිය ජූනි මාසයේදී Bill C-11 රාජකීය අනුමැතිය ලැබුණු විට, නව නීති බලාත්මක වන්නේ කවදාද යන්න පිළිබඳ දිනයක් නියම කර නොතිබූ අතර, ගුවන් සමාගම් වෙළඳ දැන්වීම් නියාමනය කරන ෆෙඩරල් රජය සහ ඒවා නියාමනය කරන පළාත් අතර උත්සාහයන් සම්බන්ධීකරණය කිරීමට කැනන් මහතාට කාලය ලබා දුන්නේය. සංචාරක නියෝජිතයින් සහ සංචාරක ක්‍රියාකරුවන්.
කැනන් මහතා පවසන්නේ ගුවන් සමාගම් සහ පළාත් සමඟ "අවිධිමත් රැස්වීම්" සිදු වී ඇති නමුත් "ගුවන් ගාස්තු ප්‍රචාරණය හසුරුවන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව කර්මාන්ත සම්මුතියක් ලබා ගැනීමට ඔහුට නොහැකි වූ" බවයි.
වසරකට ආසන්න කාලයක් දේශපාලන පවිත්‍රාගාරයක සිරවී තිබූ ගුවන් සමාගම් දැන්වීම් අංශය ක්‍රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගෙන ඇති ක්‍රියාමාර්ග මොනවාද යන්න විස්තර කිරීමට අමාත්‍යවරයා අද පාර්ලිමේන්තු කාරක සභාව හමුවේ පෙනී සිටීමට නියමිතව තිබිණි.
එහෙත් කැනන් මහතා ඒ වෙනුවට තීරණය කළේ පනත් කෙටුම්පතේ ඉතිහාසය සහ ඔහුගේ පූර්වගාමියාගේ මේ දක්වා ගත් උත්සාහයන් විස්තර කරන පිටු හතරක ලිපියක් කමිටුවට යැවීමටයි. "එකඟතාවක් නොමැති අවස්ථාවක ෆෙඩරල් රෙගුලාසි යෝජනා කිරීම මෝඩකමකි," ඔහු සිය ලිපියේ සඳහන් කළේය.
එහෙත් එම නිදහසට කරුණ ඔටාවා හි ඔහුගේ විවේචකයන් සමඟ පියාසර නොකරයි, ඔවුන් පිළිතුරු සඳහා මාසයක් තිස්සේ අමාත්‍යවරයාට බලපෑම් කරමින් සිටින බව ෆිනෑන්ෂල් පෝස්ට් වාර්තා කරයි.
ඇමතිවරයාගේ ලිපිය ගැන ලිබරල් ප්‍රවාහන විචාරක ජෝ වොල්ප් පැවසුවේ “එය හාස්‍යජනක සාහිත්‍ය කෘතියකි. "ඔහු මාසයකට වැඩි කාලයක් අපගේ ඉවසීමෙන් සිටියේය ... මෙය පැහැදිලිවම පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම ප්‍රශ්නය විසඳීමට රජයට අධිෂ්ඨාන ශක්තියක් හෝ ශක්තියක් නොමැති බවයි."
NDP ප්‍රවාහන විචාරක Brian Masse පැවසුවේ, මෙම ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් කඩිනම් ක්‍රියාමාර්ගයක් ක්‍රියාත්මක කරන ලෙස අමාත්‍යවරයාගෙන් ඉල්ලා සිටීමට Volpe මහතා සමඟ එක්වන බවයි.
"අපි මෙය පාරිභෝගික අයිතීන් පිළිබඳ ගැටළුවක් ලෙසට ප්‍රවේශ වෙමු," ඔහු පැවසීය. "නිසැකවම, ඉහළ යන ඉන්ධන පිරිවැයට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ගුවන් සේවා කර්මාන්තයට සිදුවනු ඇත, නමුත් පාරිභෝගිකයින් තමන් විශේෂිත වාහකයක් සමඟ පියාසර කරන්නේද නැතහොත් වෙනත් ප්‍රවාහන ක්‍රමයක් තෝරා ගන්නේද යන්න පිළිබඳව උගත් තීරණ ගැනීමට ඒ පිළිබඳව දැනුවත් විය යුතුය."
ගුවන් සමාගම් පවසන්නේ නව නීතිය දේශීය සහ ජාත්‍යන්තර වාහකයන්, සංචාරක නියෝජිතයින් සහ සංචාරක ක්‍රියාකරුවන් යන දෙඅංශයෙන්ම එක හා සමානව අදාළ වන තාක් කල් තමන් එයට විරුද්ධ නොවන බවයි.
"සියලු දෙනාම කරන්නේ එකම දෙය නම්, අපි එය හොඳින් කරනවා" යැයි WestJet ප්‍රකාශක Richard Bartrem පැවසීය. එයාර් කැනඩාව සහ එයාර් ට්‍රාන්ස්සැට් ද එයම පවසා ඇත.
කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තයේ යම් යම් අක්රමිකතා පවතී. ඔන්ටාරියෝ සහ ක්විබෙක් ඔවුන්ගේ පළාත්වල සංචාරක නියෝජිතයින් සහ සංචාරක ක්‍රියාකරුවන්ට ගුවන් ගමන් ගාස්තු සහ පැකේජවල සම්පූර්ණ මිල වෙළඳ දැන්වීම්වල හෙළි කිරීමට නීති සම්පාදනය කර ඇති අතර අනෙකුත් පළාත්වල ක්‍රියාත්මක වන සහ ගුවන් සමාගම් එවැනි අවශ්‍යතාවලට මුහුණ නොදේ.
කැනේඩියානු සංචාරක නියෝජිතායතන සංගමය තර්ක කරන්නේ තරාදි ගුවන් සමාගම්වලට පක්ෂව බර කර ඇති අතර නව රෙගුලාසි කඩිනමින් ක්‍රියාත්මක කරන ලෙස ඉල්ලා සිටින බවයි. “නියාමනය කරන ලද පළාත්වල සිටින අපගේ සාමාජිකයින්ට දැනටමත් සැබෑ මිල ප්‍රචාරය කිරීමට සිදුවී ඇත. ගුවන් සමාගම් සහ අනෙකුත් පළාත් එසේ නොකරන්නේ නම්, එය සම මට්ටමේ ක්‍රීඩා පිටියක් නොවේ,” ACTA හි ප්රධාන විධායක ක්‍රිස්ටියන් තෙබර්ජ් පැවසීය.
කැනන් මහතා සිය ලිපියෙන් කියා සිටියේ "ගුවන් ගාස්තු වඩාත් විනිවිදභාවයක් ඇති කිරීම සඳහා ප්‍රායෝගික ක්‍රියාමාර්ග සොයා ගැනීම සඳහා" පළාත් සහ කර්මාන්තයේ පාර්ශවකරුවන් සමඟ දිගටම හමුවන බවයි.
Nationalpost.com
