Mesa Air Group හි බංකොලොත්භාවය හේතුවෙන් ගාස්තු ඉහළ නැංවීම සඳහා හවායි හි අන්තර් දූපත් වාහකයන්ට පීඩනය වැඩි වනු ඇති බව ගුවන් සේවා විශේෂඥයෝ පවසති.
ෆීනික්ස් පදනම් වූ මේසා, යන්නෙහි බහුතර හිමිකරු! Mokulele එයාර්ලයින්ස්, එහි Mainland ජෙට් ඇණිය අඩු කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස ඊයේ නිව් යෝර්ක් හි 11 වන පරිච්ඡේදය ප්‍රතිසංවිධානය කිරීම සඳහා ගොනු කරන ලදී.
මේසා පැවසුවේ බංකොලොත් ක්‍රියාවලියට යන්න ඇතුළත් නොවන බවයි! Mokulele, එහි සම්පූර්ණ ගුවන් කාලසටහන දිගටම පියාසර කරනු ඇත.
එහෙත් දේශීය ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ ඉතිහාසඥ පීටර් ෆෝමන් පැවසුවේ 2006 දියත් කළ දින සිට ඉන්ටර්ස්ලන්ඩ් වාහකය නිරන්තරයෙන් මුදල් අහිමි වී ඇති බවයි.
බංකොලොත්භාවයේ ආරක්ෂාව යටතේ සිටින අතරතුර අනාගත පාඩු සඳහා සහනාධාර ලබා දීම මීසාට අපහසු විය හැකිය, යාමට බල කිරීම! Moku-lele ටිකට් මිල වැඩි කිරීමට, Forman පැවසීය.
"යන්න අමතර දිරිගැන්වීමක් තිබිය හැක! වැඩි ගාස්තු හරහා ඉක්මනින් ලාභදායිත්වය සොයා ගැනීමට Mokulele,” 2005 “Wings of Paradise: Hawai'i's Incomparable Airlines” පොතේ කතුවරයා වන ෆෝමන් පැවසීය.
මෑත මාසවලදී, ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම, ධාරිතාව පහත වැටීම සහ මේසාගේ ගමන අතර ඔක්තෝබර් ඒකාබද්ධ වීම හේතුවෙන් අන්තර් දිවයින් ගාස්තු ඉහළ යමින් තිබේ! ගුවන් සේවය සහ Mokulele ගුවන් සේවය.
Mesa ට සියයට 75 ක කොටස් සහ ඉන්දියානාපොලිස් පදනම් කරගත් රිපබ්ලිස් එයාර්වේස් හට දේශීය ගුවන් සේවයේ සියයට 25 ක කොටසක් ලබා දුන් ඒකාබද්ධයේ සිට, අඩුම ප්‍රකාශිත අන්තර් දිවයින් ගාස්තුව ඩොලර් 9 සිට ඩොලර් 58 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.
වත්මන් ගාස්තු වසර තුනකට පෙර Mesa දියත් කළ විට $29 හඳුන්වාදීමේ මිල මෙන් දෙගුණයක් පමණ වේ!
Nashville, Tenn. පදනම් කරගත් Avondale Partners LLC හි ගුවන් සේවා විශ්ලේෂක Bob McAdoo පැවසුවේ නුදුරු කාලීනව අන්තර් දිවයින් ගාස්තු තවත් ඩොලර් 5කින් ඉහළ ගියහොත් ඔහු පුදුම විය යුතු නැති බවයි.
නමුත් ප්‍රමුඛ ගුවන් සමාගමක් වන Hawaiian Airlines හි තරඟකාරීත්වය හේතුවෙන් ගාස්තු වැඩි වන බවක් තමා නොදකින බව McAdoo පැවසීය.
යන්න අතර ඒකාබද්ධ බව ඔහු සඳහන් කළේය! සහ Mokulele අන්තර් දිවයින වෙළඳපොළට යම් තාර්කිකත්වයක් ගෙන ආවේය.
"පාරිභෝගිකයින් $39 සහ $29 ගාස්තු ගෙවීමට කැමති නමුත් $39 ගාස්තු සාධාරණ නොවේ," McAdoo පැවසීය.
"ඔබට ඩොලර් 39 ක ගාස්තුවක් ඇති විට, යමෙකු ව්‍යාපාරයෙන් ඉවත් වනු ඇත."
මේසා පැවසුවේ එහි බංකොලොත් භාවය ගොනු කිරීම එහි මේන්ලන්ඩ් බලඇණියේ ඇති ගුවන් යානා විශාල ප්‍රමාණයක් මගින් පෙලඹී ඇති බවයි.
මෙසා - ඩොලර් මිලියන 975 ක වත්කම් සහ ඩොලර් මිලියන 869 ක වගකීම් එහි බංකොලොත් භාවය ගොනු කිරීමේදී ලැයිස්තුගත කර ඇත - යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස්, ඩෙල්ටා එයාර් ලයින්ස් ඉන්කෝපරේෂන් සහ යූඑස් එයාර්වේස් ගෲප් වැනි හවුල්කරුවන් සඳහා කලාපීය ගුවන් සේවා සැපයීම සඳහා භාවිතා කරන ගුවන් යානා 178 ක් තමන් සතුව හෝ බදු දී ඇති බව පැවසීය. Inc.
ණය දෙන්නන් අතර හවායි බැංකුව වන අතර එය ගුවන් යානා කුලියට ගැනීම සඳහා ඩොලර් මිලියන 11 ක් ණයයි.
ප්රධාන උරුම වාහකයන් ඔවුන්ගේ කලාපීය ගුවන් සේවය කපා හැර ඇති බැවින් මෑත වසරවලදී එහි ගුවන් යානා 52 ක් සේවයෙන් ඉවත් කර ඇති බව මේසා පැවසීය.
මේසා පැවසුවේ මැයි මාසය වන විට තවත් ජෙට් යානා 25ක් ගාල් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බවයි.
"මෙම ක්‍රියාවලිය අපගේ අවශ්‍යතා වඩා හොඳින් ගැලපෙන පරිදි අතිරික්ත ගුවන් යානා ඉවත් කිරීමට සහ වෙනස් වන කලාපීය ගුවන් සේවා වෙළඳපොළට අපගේ ව්‍යාපාරය පෙළගැස්වීමට නම්‍යශීලී වීමට අපට ඉඩ සලසයි" යනුවෙන් Mesa ප්රධාන විධායක නිලධාරී ජොනතන් ඔර්න්ස්ටයින් ප්‍රවෘත්ති නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේය.
"පරෙස්සමින් සලකා බැලීමෙන් පසුව, 11 වන පරිච්ඡේදය ගොනු කිරීම ව්‍යාපාරයට සහ අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට අවම බලපෑමක් ඇති කරමින් ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීම සඳහා වඩාත් ඵලදායී හා කාර්යක්ෂම මාධ්‍යයක් සපයන බව සමාගම තීරණය කළේය."
වොෂින්ටන් ප්‍රාන්තයේ ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ උපදේශකයෙකු වන ස්කොට් හැමිල්ටන් විශ්වාස කරන්නේ මේසාගේ බංකොලොත් භාවය ඉදිරියට යාමට අභියෝග ඇති කරන බවයි! මොකුලලේ.
ගියත්! Mokulele නීත්‍යානුකූලව Mesa වෙතින් වෙන්ව ඇත, Hamilton සඳහන් කළේ මේසා තවමත් දේශීය වාහකයාගේ මෙහෙයුම් සඳහා මුදල් සපයන බවයි! Mokulele ලාභ නොවේ.
එහි ගොනු කිරීමේදී, මේසා පැවසුවේ මෙම වසරේ පළමු භාගය සඳහා බිඳ වැටීමට අපේක්ෂා කරන බවයි.
සෑම වසරකම ඩොලර් බිලියනයකට ආසන්න ආදායමක් උපයන සමාගමක් සඳහා Mesa සතුව සීමිත මුදල් ප්‍රමාණයක් ඇති බව හැමිල්ටන් පැවසීය.
බංකොලොත් උසාවි ගොනු කිරීම් පෙන්නුම් කරන්නේ සැප්තැම්බර් 31.3 වන විට Mesa සතුව ඩොලර් මිලියන 30 ක් මුදල් සහ මුදල් සමාන වන අතර එය පෙර වසරේ ඩොලර් මිලියන 50.8 ට වඩා අඩු ය.
“යම් ආකාරයකින් මාපියන්ගේ බංකොලොත් භාවයෙන් (යන්න! මොකුලලේ) බලපෑමෙන් වැළකී සිටින්නේ කෙසේදැයි මට නොපෙනේ,” හැමිල්ටන් පැවසීය.
